Veje til nye Moskvas territorier
Kaluga motorvej
Dette er den vigtigste arterie, der fører til de "skårne" områder. Fra MKAD til den 49. kilometer er der kun to baner i hver retning, videre i den ene. Derfor vil selv en lille ulykke (en stoppet bilmotor, en kraftig lavhastighedsbåd) stoppe bevægelsen langs hele vejen.
Veje til nye Moskvas territorier
Situationen ved udgangen fra Profsoyuznaya gade til Kaluga motorvej. Situationen ved udgangen fra Profsoyuznaya gade til Kaluga motorvej.
Det er umuligt at anvende en sådan reserve som at bruge offentlig transport. Der er intet at fremhæve de tildelte baner fra, og jernbanen langs motorvejen er ikke lagt. For beboere i bosættelser langs veje er der kun én ting tilbage - for ikke at blive afskåret fra de "gamle" områder i hovedstaden - at bryde igennem til dem ad vej.
Motorvejen vil uundgåeligt skulle rekonstrueres. Men arbejde i årevis lammer bevægelsen på den. Dette er mere end spekulation. I følge sommeren blev rekonstruktionen af den 200 meter lange del af flyveplanen ved krydset mellem Kaluga-motorvejen og jernbaneringen allerede skabt 5-6 timers trafikpropper, ifølge eksperter.
Kiev hovedvej
Når genopbygningen af Kaluga begynder, vil der opstå et sammenbrud på den nærliggende Kiev-motorvej. De, der skynder sig til det, er mange, for hvilke dette spor i det mindste til en vis grad er et alternativ.
Veje til nye Moskvas territorier
To snapshots af trafikpropper fra et punkt ved udgangen fra Leninsky Prospekt til Kievskoye Shosse: på begge sider fra horisont til horisont. Sidste fredag, ikke på sin højeste time (fra kl. 15 til 16.00), begyndte trafikproblemet et sted langt ud over Moskva-ringvejen, men sluttede i nærheden af University Avenue. På en "begrænset dag" er situationen lettere, men ingen aflyste "sommeren" fredagene med stigningen i Moskva-territorierne. To snapshots af trafikpropper fra et punkt ved udgangen fra Leninsky Prospekt til Kievskoye Shosse: på begge sider fra horisont til horisont. Sidste fredag, ikke på sin højeste time (fra kl. 15 til 16.00), begyndte trafikproblemet et sted langt ud over Moskva-ringvejen, men sluttede i nærheden af University Avenue. På en "begrænset dag" er situationen lettere, men ingen aflyste "sommeren" fredagene med stigningen i Moskva-territorierne.
Men ikke kun beboerne i forstæderne og sommerboerne vil forværre situationen. Den udviklende Vnukovo-lufthavn, som Kiev-motorvejen fører til, vil øge passager- og fragttrafikken.
Veje til nye Moskvas territorier
Det er vanskeligere at rydde vejen end at pege på den. Det er vanskeligere at rydde vejen end at pege på den.
Skolkovo-motorvejen
I den vestlige retning ligger territoriet i den fremtidige videnskabsby Skolkovo, og der er ingen tvivl om dens dynamiske udvikling under præsidentens værge. Så den samme skæbne venter ham. Men allerede i dag på den - fra regionens side til Moskva-ringvejen - er der en ikke-absorberbar kork med en længde på 3-5 km.
Ring Road
Eksperter estimerer væksten i trafikflow i de første fem år fra starten af udviklingen af "New Moskva" til 25-40%. Massebygninger i områderne fra sydvest til sydøst, genbosættelse af beboere og organisationer her vil også blive stoppet ved Moskva-ringvejen, som stadig mangler gennemstrømningskapacitet i dag.
Veje til nye Moskvas territorier
Her på Ringvejen er der en udveksling på tre niveauer, men på alle "etager" er den stadig overfyldt. Her på Ringvejen er der en udveksling på tre niveauer, men på alle "etager" er den stadig overfyldt.
Der er ingen lov - og bestikkelsen er glat
Kommenteret til perspektivet afspejlet i forskningen, lederen af den interregionale offentlige organisation "For sikkerheden på russiske veje" Dmitrij Leontyev:
- Det ser ud til, at transportsituationen i Moskva og dens forstæder ikke sker værre. Det sker: trafikpropper i hovedstadsområdet bliver mere og mere, og dette er en tendens. I første halvdel af 2011 faldt den gennemsnitlige bils hastighed med yderligere 4%, trafikforhøjelsen steg med 20% sammenlignet med samme periode sidste år. I morgentimerne er de "langsomste" motorveje dem i sydøst.
Veje til nye Moskvas territorier
"Hovedstaden blev udvidet i retning af den eneste ikke-overbelastede retning - syd-vest, " fortsætter Dmitry Leontyev. "Denne relativt sikre vejkorridor kan snart blive blokeret af stigende trafik, og hvad der vil ske sker allerede, siger i Yaroslavl eller Ryazan retninger.
Det ser selvfølgelig ud til at være en ting - at harmonisere motorvejs kapaciteter under hensyntagen til udviklingen af administrative enheder. Logisk set skal ordren tvinges. Men problemet er, at der ikke findes en sådan lov - og myndighederne gider ikke at forbinde trafikstrømme med andre bydannende faktorer.