Cordiant Polar SL
Journalister testede forbrugernes egenskaber ved nyheden sidste forår på offentlige veje og en specialiseret Test World-træningsplads nær den finske by Ivalo. De milde og lange vintre i hjemlandet Santa Claus minder meget om Moskva-forholdene, med den eneste undtagelse, at vejene på vores vej ikke var generøst oversvømmet med reagenser. Over bordet er +7 grader Celsius minus temperaturer om natten - på et ord er betingelserne for at kontrollere vinterens "miss" næsten ideelle. Ja, og bilerne vælges kompetent: voluminøs Nissan X-Trail, firehjulstræk Skoda Yeti og fantastiske Subaru Forester off-road muligheder.
Cordiant Polar SL
Julemanden ved, hvad den kommende vinter vil være i Rusland, men har ikke afsløret en hemmelighed for os Julemanden ved, hvad den kommende vinter vil være i Rusland, men har ikke afsløret en hemmelighed for os
På den tørre asfalt på motorvejen, der fører til deponeringen, gør Cordiant Polar SL et kontroversielt indtryk: På den ene side er vinterdæk behageligt med akustisk komfort uden irriterende Yeti-kørere, hvis støjisolering fra den anførte treenighed er den svageste, men på den anden side forkæler de ikke bremseegenskaberne hos den tunge X-driver -Trail. Ingen af kollegerne bemærkede imidlertid åbenlyse mangler. Polar SL fungerede godt på snavs og snedækkede veje. Jeg måtte endda deltage i en ikke-planlagt "elg" -test. Tværtimod dens finske modstykke, der involverer rensdyr. Dyret blev ikke skadet, og dækkene viste god håndtering. Faktum er, at slidbanemønsteret indeholder tre meget imponerende langsgående spor, som primært er ansvarlige for bilens håndtering og retningsstabilitet.
Cordiant Polar SL
Hjort i Finland findes næsten oftere på landeveje end biler Hjorte i Finland findes næsten oftere på landeveje end biler
Cordiant Polar SL
Snart var det tid til højhastighedsløb langs ringsporet med et rullet snedæk. Journalister stod straks op for den eneste Subaru Forester. Årsagen til den øgede interesse er ikke kun i havet af kørsel rundt om denne bil, men også fordi Forester tilgir føreren de fleste af pilotfejlene. Ved at gribe grænserne for dækets koblingsegenskaber fløj kolleger jævnligt fra banen i dybe snedriv. Derefter trådte vagt traktoroperatøren ind i virksomheden. Forester var imidlertid ikke nødt til at holde sig fast ved det. Bilen skrumpede ud under sin egen kraft. Men Skoda Yeti og Nissan X-Trail befandt sig jævnligt i snefangenskab. Højhastighedsvejen afslørede følgende billede: Driften starter relativt pludseligt, men efter at den udvikler sig langsomt, holdes kontrollen over bilen i tilstrækkelig grad. På samme tid viste crossovers hurtig selvsikker acceleration og fremragende bremsning i sneen.
Cordiant Polar SL
Det er ikke let at holde den omfangsrige Nissan X-Trail … At holde den omfangsrige Nissan X-Trail er ikke let …
Cordiant Polar SL
… Yeti på banen er meget mere bøjelig … Yeti på banen er meget mere bøjelig
Den største fordel ved Cordiant Polar SL kan betragtes som pris / kvalitet. Med egenskaber tæt på analoger af premium-segmentet drager mærkbare russiske dæk fordel. Dækmodellen, der allerede er kendt af bilejere, er blevet fyldt op med 15- og 16-tommer analoger (fra 205/55 til 215/65). Den anbefalede salgspris for Polar SL på 215/65 R16 er 3985, 70 rubler.