Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Subtil Designbetydning Eller 15 Minutter Med Skaberne Af Renault Captur

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: Subtil Designbetydning Eller 15 Minutter Med Skaberne Af Renault Captur

Video: Subtil Designbetydning Eller 15 Minutter Med Skaberne Af Renault Captur
Video: Renault Captur: 1,5 литра на 100 километров 2024, Marts
Subtil Designbetydning Eller 15 Minutter Med Skaberne Af Renault Captur
Subtil Designbetydning Eller 15 Minutter Med Skaberne Af Renault Captur
Anonim
Image
Image

ZR: Først og fremmest vil jeg gerne høre et par ord om dit hovedværk - Captur-konceptet. Hvordan kom du til bilen med dette design? Hvad var hovedideen, da du skabte? Hvad kan man forvente af en sådan bil, hvis den går i masseproduktion?

Magali Gouro-Borje (MGB): Captur er en bil, der er en del af vores nye strategi, den såkaldte livscirkel. Først i denne cirkel er DeZir, der symboliserer kærlighed og bestemt til to, og derefter Captur. Og hvis DeZir er en bil for elskere, er Captur for dem, der ønsker at tage på en tur. Tre nøgleord kan bedst karakterisere stilen med dette koncept: enkel, sensuel, varm - det vil sige enkel, sensuel og varm, så at sige, venlig. Da vi lavede, forsøgte vi at skabe en let og hurtig bil. For eksempel var jeg ansvarlig for det indre af Captur og hentede for min del inspiration fra den menneskelige krop. Jeg ønskede, at visdom skulle kombineres med dynamik.

no_copyright

Renault Captur
Renault Captur

Renault Captur Renault Captur

ZR: Hos din Nissan Alliance-partner så vi allerede Juke's kompakte crossover. Kan vi forvente, at Renault har en lignende bil, der vil være den serielle udførelsesform for Captur-konceptet? I bekræftende fald, kan du fortælle os mere om ham?

Julio Lozano (HL): I øjeblikket kan vi ikke sige noget om produktionsversionen af Captur. Jeg kan dog sige, at vi ved at skabe konceptet udforskede og banede vejen for fremtiden. Konceptet vil således bestemt påvirke udseendet på alle fremtidige Renault-modeller, men det er i øjeblikket alt, hvad vi kan sige om dette.

ZR: Et spørgsmål fra et andet område. For et par måneder siden talte vi med Lawrence van den Acker, Renaults vicepræsident for virksomhedsdesign. Hvilken type forhold udvikler sig i dit team? Kan du sige, at Mr. Van den Aker er din chef?

MGB: Du ved, vi har virkelig et meget godt forhold! Han er meget venlig over for andre medarbejdere og stiller altid vores mening og vision om dette eller det pågældende spørgsmål.

HL: Nej, du ved, Lawrence ligner ikke en sådan typisk chef, vi er snarere et team. Han er en del af holdet, selvom han er i spidsen. Ikke desto mindre kommunikerer han med alle på lige fod, støtter os, så vi har et godt forhold, der hjælper med at skabe koncepter.

ZR: Hvad er dit forhold til AvtoVAZ? Hvad kan du sige om designet af Lada Granta?

HL: AvtoVAZ adskiller sig markant fra Renault på trods af samarbejdet. Designet af disse maskiner er selvfølgelig mere grundigt og endda uhøfligt, og de har en helt anden kode …

MGB: … men jeg kan virkelig godt lide Niva! Efter min mening en unik bil selv for Europa med store off-road kapaciteter.

HL: Præcis! Derudover investerer Renault-Nissan-alliancen nu meget i Lada-mærket, så jeg er sikker på, at det vil være en stor forandring og en stor fremtid.

IMG_0861

Во время лекции
Во время лекции

Under foredraget Under foredraget

ZR: Da vi taler om russiske biler, må vi måske tale om russiske designere? Har du noget i dit team?

HL: Ja, selvfølgelig, og ikke en! Nu gør russiske designere alt for at bryde igennem, og vi bemærker det. For eksempel arbejder vi med Anton Shamenkov, Andrey Basmanov og andre, desværre kan jeg ikke huske navnene nu. Ikke desto mindre arbejder vi tæt sammen med dem alle, og de inspirerer os, og vi inspirerer dem. Derfor ved du, selv når du læser Internettet, kan du se, at russisk design og kreativitet er stigende, designskoler bliver bedre og bedre, og som et resultat vises flere og flere interessante projekter.

ZR: Du nævnte inspiration. Hvad inspirerer dig andet? Måske kunstnere eller musik?

MGB: Der er mange af disse ting, næsten alt inspirerer: musik, malerier …

HL: … ja, ja, endda byer og mode! Selv sagde jeg engang sådanne råd til enhver, der ønsker at skabe et bildesign:”Opret ikke en bil! Gør noget, men ikke selve bilen.”

ZR: Kan du nævne nogle eksempler?

HL: Ja, selvfølgelig! For eksempel, da jeg lavede Captur-konceptet, blev jeg inspireret af sportsudstyr og tøj: sneakers, solbriller, beskyttelse …

MGB: Og jeg blev på sin side inspireret af værket af den konstruktive billedhugger Naum Gabo, hvor han brugte linjer til at skabe et bind, der ikke skabte en presserende fornemmelse. [Dette henviser til metalskulpturen af Naum Gabo i Rotterdam. - Bemærk Redaktionel ZR. RU]

no_copyright2

Интерьер Renault Captur…
Интерьер Renault Captur…

Interiør Renault Captur … Interiør Renault Captur …

no_copyright3

…и скульптура Габо в Роттердаме
…и скульптура Габо в Роттердаме

… og skulpturen af Gabo i Rotterdam … og skulpturen af Gabo i Rotterdam

ZR: Hvad er den vigtigste ting i design? Hvad skal du altid huske?

MGB: Det vigtigste er at være nysgerrig, være interesseret i verden omkring os og være åben.

HL: Det kan ikke nægtes, at talent er meget vigtigt. Men det vigtigste er ikke talent, det vigtigste er at gå til din drøm. Og så vil hun bestemt gå i opfyldelse.

ZR: Og hvad er din drøm?

HL: Min største drøm er allerede gået i opfyldelse - at blive en bildesigner. Og lav selvfølgelig smukke koncepter, der senere kommer til live.

MGB: At se den bil, vi selv oprettede på gaden, er den bedste drøm, der går i opfyldelse!

ZR: Jeg vil stille dig det samme spørgsmål, som jeg stillede Laurence van den Aker. Har du en drømmebil? Og i bekræftende fald, hvilken type bil er det?

HL: … det samme som Lawrence! * griner *.

no_copyright4

Image
Image

MGB: Og for mig er det Alpine A110.

HL: Jeg ved ikke, der er mange sådanne biler, det er ret vanskeligt at vælge, for der er mange sådanne klassiske biler. Og hvilken Lawrence valgte?

ZR: Lancia Stratos

HL: Jeg er enig! Fantastisk valg!

ZR: Magali, spørgsmålet er for dig. Tror du nationale påvirkninger påvirker interiørdesign? Er interiøret forskelligt for amerikanere, europæere og, for eksempel, beboere i den asiatiske region?

MGB: Jeg synes, at design under alle omstændigheder skal være af høj kvalitet og praktisk, men jeg vil sige, at asiaterne lægger mere vægt på tilstedeværelsen af moderne gadgets og elektronik, mens europæerne er vigtigere end komfort, praktisk og mængden af nyttig plads. Denne holdning ændrer sig dog også over tid.

ZR: Er Renault et europæisk brand eller et globalt varemærke i vores århundredes globalisering?

MGB: Jeg tror, at Renault fra år til år bliver et mere udtryksfuldt brand og har råd til at være anderledes afhængigt af markedet, globalt i denne forstand.

ZR: Nogle kritikere mener, at franske biler, inklusive Renault, mangler praktisk. Hvis du for eksempel tager en tysk bil, Volkswagen, er den måske ikke så udtryksfuld, men praktisk. Kunne du kommentere denne erklæring?

HL: Jeg er enig, tyske biler passer til rationalister. De mangler dog nogle øjeblikke, men Renault har dem - dette er ånden, den romantiske fornemmelse, du oplever, når du ser bilen. Derfor Renault - en bil så romantisk, latin, hvis jeg måske kan sige det. Der er et kompromis mellem lidenskab og praktisk …

MGB: … og så, hvis du f.eks. Tager Espace, en model, der allerede er blevet en model til organisering af det indre rum.

HL: Selvfølgelig! Og hvis du ser på Twingo-modellen, vil du se, at den også var meget praktisk, men der var også følelser.

ZR: Og det sidste spørgsmål! Hvad kan du sige til læsere, der ønsker at blive designere, måske på Renault-teamet?

HL: Jeg er sikker på, at hvis de virkelig længes efter dette, de konstant og hårdt arbejde med det, vil de få succes. Nu oplever Rusland en boom i sin historie, siger jeg det, idet vi observerer dynamikken i fremkomsten af nye Renault-forhandlere i landet. Jeg tror, at sådanne unge designere har store muligheder, og de har valgt det rigtige tidspunkt for deres karriere.

MGB: Jeg er enig! Renault byder alle talentfulde designere velkommen, der er klar til at arbejde med lidenskab og iver.

Anbefalet:

Ny

De Rigtige Knopper Til Vinterdæk - Hvad Skulle De Være

Vinterdæk Toyo Observer Ice-Freezer: funktioner, fordele, teknologier, principper for drift af pigge. Anmeldelser, fotos, videoer

Læs Mere
Et Skridt Væk Fra Modgang. Hvordan Jeg Skulle Have Været Efterladt Uden Rettigheder, Men Kæmpet Tilbage

Helten i denne historie faldt i en typisk situation: hans bil var tilsluttet et trafikproblem. Der var ingen synlige kvæstelser, så chaufførerne talte og gik. Men Alexander vidste ikke, at straks efter dette skyndte sig skylden på ulykken til at blive registreret i trafikpolitiet

Læs Mere
De Fedeste Indenlandske Biler I 1990'erne

De solgte en hel del biler (hvoraf nogle var serielle, faktisk ikke). Men nu er de ægte sjældenheder

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Et Barn I En Bil: Hvordan Man Undgår En Tragedie
    2024

    Børnedødelighed i biler er chokerende: på grund af fejlen hos uordnede voksne kan et barn, der efterlades i en bil, overophedes eller fryse, hvilket fører til snesevis af dødsfald alene i USA

  • Chevrolet Niva: Udskiftning Af Luftfilterelementet
    2024

    Sådan udskiftes et udskifteligt luftfilterelement på en Chevrolet Niva-bil. Instruktioner med fotos

  • Hvordan Motorolieproducenter Bekæmper Forfalskning
    2024

    Jeg har kendt Shell-motorolie i lang tid siden slutningen af 90'erne. Først købte jeg “mineralvand” Helix i en rød beholder til “syv”, derefter - “semi-syntetisk” i grå, til Audi. For ikke at løbe ind i en "venstreorienteret", tog han et mærket "shell" -telt under Bolshoi Ustinsky-broen. Så blev boden fjernet, og jeg købte en bil, der plejede at Mobil1 … Hvad har der ændret sig i motoroliemarkedet siden slutningen af forrige århundrede?

  • Se På Begge Dele
    2024

    Viskere RainBlade. Oprindelse, brug på transportbåndet, fordele

  • To Helte: “Rocker” Versus “Golden Eagle”
    2024

    Vi præsenterer Berkut R17 autokompressorer og K90x2S Kachok. Tekniske data, beskrivelse af arbejdsrækkefølge, anmeldelser, fotos, video

  • Top 10 Mellemkurs Diesel-crossovers
    2024

    Oversigt over diesel crossover markedet mere end 1, 854 millioner rubler. Priser, konfiguration, anmeldelser

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen
  • Paris Motor Show: Top 10 Hot Nye Produkter
    2024

    Næste uge starter International Automobile Auto Show 2012 i Paris. En af de største og ældste biludstillinger samler førende bilproducenter under sit tag. I alt præsenteres mere end 40 standsere af bilfirmaer på salongen. Desværre har den russiske bilindustri ikke lov til at rejse i år

  • Moskva: Returrejse
    2024

    I stedet for at øge antallet af tildelte baner, som lovet, trak Department of Transport tilbage og bebudede fjernelse af to tildelte baner - på Zvenigorodskoye og Dmitrovskoye Shosse. Derudover kan busser have konkurrenter i form af biler med mindst tre passagerer

  • Borglas: Rammer Oftere - Du Bliver Hel
    2024

    Et usædvanligt tilfælde for udenlandske virksomheder i Rusland: AGC Glass Rusland har ikke en "tilsynsførende" medarbejder, der er udpeget af ejerne: fra øverste ledere til arbejdere, kun russere. Resultaterne? De fleste chauffører i landet føler dem: Virksomheden producerer autoglas. Hvem hævder glas?

  • Volkswagen Tiguan: DIY-reparation
    2024

    Gør det-selv Volkswagen Tiguan service - udskiftning af brændstoffilter på Tiguan, udskiftning af gearkasseolie, udskiftning af tændrør

  • BMW 327 Coupe: Empire's Ejendom
    2024

    Denne bil er et af mesterværkerne i tysk ingeniørarbejde i anden halvdel af 1930'erne og et vidne til de mest dramatiske begivenheder i det forrige århundrede

  • Beruset Kørsel - Til En Psykiater
    2024

    For chauffører, der drikker, vil de indføre "straffende" takster for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter samt "medicinsk support". Det sidstnævnte kan, hvis ikke behandling i en psykiatrisk klinik, betyde, at registrering i en medicin dispensary