1
Borgmesteren er overbevist om, at han bogstaveligt kunne "vende bjergene … gøre byen mere behagelig for liv og bevægelse." Så sagde han og rapporterede til stedfortrædere for Moskvas byduma. Aktivet har dedikerede linjer til offentlig transport, et fordoblet antal parkeringspladser og opførelse af nye metrolinjer. Fremragende!
Undergrundsbilerne er imidlertid fulde, busser og trolleybusser går ikke i henhold til tidsplanen, men som det viser sig, steg frekvensen af overbelastning med 40% i løbet af året, og i efteråret var næsten hver dag trafikpropper ti point i en ti-punkts skala. Yandex maler alle motorveje og gader i lys rød og opsummerer: "Byen står, det er bedre at tage metroen."
Borgmesteren har et jern argument: alt dette skyldes forkert beregninger af den tidligere ledelse. Men vi arbejder hårdt, - om fem år vil du føle dig bedre. Vi forstår, tolererer, men ikke femårsperioden. Og hvis der er regelmæssige fejl som en kampagne til tegning af fremhævede striber, vil vi generelt fordoble den. Kort sagt, for et gigantisk årligt arbejde til en pris på over 300 milliarder rubler sætter vi de tre borgmestre til den nye borgmester. Når alt kommer til alt kunne der faktisk gøres noget for at sikre, at resultaterne allerede blev vist. At i det mindste implementere SR-forslagene, der blev præsenteret i årets sjette nummer.
HVAD GØRES?
2
Endelig nåede hænderne værfterne. Ifølge dokumenter i nærheden af husene dukkede det op 400.000 biler. Imidlertid var der nogle arbejdsentusiasmer nogle steder endda fortove placeret til parkering, så meget, at der praktisk talt ikke var nogen passage for fodgængere. Man kan klemme igennem, men med en klapvogn - ingen måde.
3
EVALUERING - TRE
De siger, at Rusland næsten er det eneste land i Europa, hvor stopuret tæller tiden i metroen, ikke før toget ankommer (dette er vigtigt for passagererne), men fra den forrige afgang. Hvorfor? Men på Moskvas gader dukkede endelig trafiklys med et stopur for chauffører: de ser straks, hvor meget tid der er tilbage til at vente på det grønne signal. Meget behagelig.
4
TIL FØLGENDE UDVIKLING AF VERDEN - FEM
For at gemme trafikpropper fra centrum er det nødvendigt at aflytte parkeringspladser i udkanten, helst nær metrostationens endestationer. I 20 år byggede de ikke en enkelt, i efteråret 2011 blev flere åbnet på én gang - på Tushinskaya og Annino stationerne. God, men ikke nok. Var der ikke nok tid til resten? Stadig nødt til at lokke bilister til dem - siger, inkluder en metro-billet i prisen for parkering. Ved udgangen af året lover de at åbne 23 steder med 86 tusind pladser nær 16 metrostationer. God gerning! Vil de overmagt?
5
VURDERING - FIRE
Der er baner til offentlig transport i alle større byer i verden. Men de skal åbnes ikke i stedet for et af de eksisterende bands, men derudover! Vores embedsmænd skyndte sig tankeløst at udføre borgmesterens vilje. Der er ikke tid til at analysere gennemstrømning, strømningsintensitet, muligheden for adgang til stop og mere. Alt er enklere: trak en linje - rapporteret.
6
Som et resultat dukkede baner op, hvor busser og trolleybusser slet ikke kører (Zvenigorodskoye Shosse) eller op til 5, 6 m bred (Prospekt Mira). I flere måneder blev 200 km tildelte baner hentet fra bilister uden yderligere parkeringspladser eller nye ruter. På grund af højdepunktet faldt bilens hastighed med halvanden gang! Borgmesterens kontor vendte øjeblikkeligt tilbage: De blev enige om at forlade bussporene, dog først i det næste år, og nu kan alle ride dem. Men linjerne er trukket, skilte anbragt, trafik politiet skjuler og samler hyldest. Maling og fjern tegn?
FOR INITIATIVET - FEM
TIL UDFORMNING - TWIN
7
En anden verdensmode er endelig nået til hovedstaden i Rusland: den første cykelsti dukkede op i byen. Kun nogle elendige: dels på fortovet, dels på siden af Vernadsky Avenue. Ja, og det bruges klart til andre formål. Men bedre sent end aldrig.
INDEN FOR PROJEKTET - TRE
8
Næsten 20 år har talt om behovet for at indføre omvendte baner på de travleste motorveje. Allerede bygget to: på Volgogradsky Prospekt og Yaroslavl-motorvejen. I rushtiden hjælper de. Det er stadig nødvendigt.