AUDI-A1
“AUDI-A1” “AUDI-A1”
De er hurtige og manøvrerbare, de er lette at betjene, ganske friske og meget økonomiske. I den sidste udgave præsenterede vi de 9 mest overkommelige biler i klassen, her taler vi om de resterende 23 børn. Ikke begrænset til en enkel liste over tekniske egenskaber, tilbyder vi efter vores mening den optimale konfiguration af en bestemt model med angivelse af dets omkostninger. I parentes - mindsteprisen med automatisk gearkasse.
"Audi-A1»
fra 810 800 (911 000) gnide
I slutningen af 2010 begyndte forhandlere at acceptere ordrer på den yngste Audi-model, bygget på en fælles platform med Polo og Ibiza. Den største forskel mellem de nye produkter og konkurrenter er den indvendige trim, der imponerer med standardkvaliteten. En værdig førervaner, fremhævet af afviklingen af den 122 hestekræftede turbomotor, antyder gennemsigtigt, at "Mini" havde en værdig rival. Imidlertid er A1 stadig en mere kompromismodel for velstående borgere af begge køn.
AUDI-A1
KIA RIO
fra 469 900 (509 900) gnide
KIA RIO
Den tredje "Rio", hvis produktion er etableret under Peter, optrådte i Rusland sidste sommer. På trods af den fælles platform med "Solaris" har "Rio" et mere udtryksfuldt udseende og mere interessant interiør. På grund af den tættere suspension er det mere sandsynligt, at”Kia” skruer rundt, klager skyldes kun overdreven nervøsitet, når man overvinder huller. Først solgte vi kun en sedan, og i begyndelsen af marts begyndte forhandlere at acceptere ordrer på en 5-dørs hatchback, som i lignende udstyr er dyrere med 10 tusind.
KIA RIO
KIA SOUL
fra 589 900 (679 900) gnide
“Soul” - som navnet på denne bil lyder på engelsk - er en cocktail af supermini og mikro-varevogn, hvorfra bilen fik et højt, rummeligt interiør. Men det mest interessante ved Kia er dets spændende udseende og stilfulde interiør. Det er også opmuntrende, at en af de to motorer gør "skatten" meget legesyg, og det rige udstyr i standardversionen indløser en relativt høj pris. Blandt andet modtog”Soul” i sikkerhedsvurderingen”EuroNCAP” højst 5 stjerner.
KIA SOUL
Mazda 2
fra 535.000 (646.000) rubler
Ejeren af et legende, meget lyst udseende optrådte hos os i foråret 2008. En tilstrækkelig kraftig 1, 5 liters motor fungerer som en fantastisk tilføjelse til en afstemt sportsophæng. Med et ret skarpt (2, 7 omdrejninger) rattet skriver kopeck svingene med åbenlyst glæde. På samme tid forbliver reserven under højre fod 130 km / t. Det er også opmuntrende, at de i modsætning til forventningerne ikke sparer på støjisolering. I foråret 2010 gennemgik den lille Mazda restyling og forfriskede det udvendige og det indre.
Mazda 2
MERCEDES-BENZ A-KLASSE
fra 795 000 gnide
Den tredje generation af den mindste Mercedes-Benz, der vises tættere på sommeren i Rusland, er netop blevet præsenteret på Genève Motor Show. I mellemtiden har forhandlerne stadig biler tilgængelige i 2011 - den eneste version med en 116-hestekræfter-motor og CVT koster 795.000 rubler. Et godt tilbud i betragtning af 4 airbags, ABS, aircondition, el-tilbehør og alufælge. Så hvis du ønsker at få en overkommelig mulighed med en trestrålestjerne - skynd dig!
MERCEDES-BENZ A-KLASSE
MINI
fra 730.000 (800.400) rubler
Den mest stilfulde og moderigtige hatchback i Europa er en bil, hvor der i det mindste er noget for enhver smag. Her et karakteristisk lydløst ydre og det mest stilfulde og dyre i klassen supermini salon, sofistikeret håndtering og moderne hurtige motorer og høj passiv sikkerhed. Og vigtigst af alt er billedet af en moderigtig og prestigefyldt bil. I slutningen af 2006 debuterede en ny generation af modellen, og et år senere dukkede Clubman-vognen med en forøget base med 8 cm ud i kroppen.
MINI
OPEL CORS
fra 470.000 (534.000) rubler
Den fjerde generation af Corsa er bygget på en fælles platform med Grande Punto. I udseendet af bilen læses ønsket om at ligne “Astra” bestemt. Den sidste tvivl om dette forsvinder i kabinen, som er blevet uovertruffen mere elegant og bedre end før. Endelig kan man ikke undlade at bemærke den høje passive sikkerhed - 5 stjerner fra EuroNCAP. Sidste vinter begyndte forhandlere at acceptere ordrer på en nyylet version, hvoraf det ydre læses mere aggressive noter.
OPEL CORS
Renault Clio
fra 656.000 (696.000) rubler
Tredje generation af Klio optrådte i Europa sommeren 2005, og nøjagtigt et år senere begyndte russiske forhandlere at acceptere ordrer. Den europæiske "Årets bil 2006" er sød og sød i udseendet, har et hyggeligt og ret rummeligt interiør, og takket være 110 hestekræfter er den også ret frisk - 10, 2 s til hundreder og 190 km / t. Desværre tilbydes “Klio” i Rusland kun efter en dyr 1, 6-liters motor og i en endnu dyrere sports-201-hestekræfter version af RS efter genylering.
Renault Clio
RENAULT SYMBOL
fra 499.000 (579.000) rubler
På det tidspunkt, da der skiftede generationer, fik”Symbol” ikke kun et godt udseende, men fik også et nyt interiør, der er blevet meget bedre. Så nu ser denne sedan ikke ud som den grimme ælling med en stor bagagerum. Sidstnævnte er dog stadig i stand til at absorbere mere end 500 liter bagage, og desuden er en kraftig 102 hestekræfter allerede installeret i Renault-basen. Så selv efter at have lastet bilen maksimalt, vil chaufføren ikke opleve vanskeligheder med forstæderne.
RENAULT SYMBOL
SEAT Ibiza
fra 549 990 (619 990) gnide
Den første oprettelse af Luc Donkerwolke som chefdesigner af SEAT behager med sensuelle kropsformer og interessante interiørdetaljer. Men den mest bemærkelsesværdige kvalitet af "Ibiza" ligger måske i det talentfulde chassis. Baseret på platformen “Fabia” kunne spanierne på grund af andre ophængsindstillinger omdanne maskinen til en rigtig bil for chaufføren. På samme tid leverer selv basismotoren meget køreglæde. Det eneste skam er, at mulighederne for SEAT er dyre.
"CEAT-Eavis'
Citroen C3
fra 489.000 (590.000) rubler
Den franske "pepperkagemand", der er blevet en ny generation, er blevet endnu mere attraktiv. Og i det indre skete der overhovedet en revolution: stilen dannede en stærk alliance med produktionskulturen med støtte fra kvalitativt nye materialer. Basismotoren på 1, 4 liter (75 hk) er muligvis ikke nok til aktiv kørsel, men 95 hestekræfter VTi med samme volumen er det optimale. Hvis du har brug for en automatgear, skal du uddele 120 liter. a. I den "eksklusive" version er C3 udstyret med en fantastisk panoramisk Zenith forrude.
Citroen C3
"Citroen-DS3»
fra 661 000 (774 000) rubler
Forudse udseendet af den nye C3, har "gudinden" åbnet en modelinje i mærket af model. Den samlede base her er den samme som for "Tse-tredjedelen" - med undtagelse af 1, 6-liters turbomotoren med en kapacitet på 150 kræfter, som C3 ikke er tildelt efter status. Et unikt træk ved DS3 er et bredt udvalg af forskellige udtryksmidler, som du kan udtrykke dig næsten på ubestemt tid ved at eksperimentere med forskellige farvekombinationer af elementer i kroppen og interiøret.
"Citroen-DS3»
Suzuki Swift
fra 559 500 (589 500) gnide
I den fjerde generation ligner babyen “Suzuki” så meget som sin forgænger, at den kan mistænkes for at genylle. Dette er dog ikke sådan: den velkendte “Swift” - en helt ny maskine. Den øgede base og længde påvirkede størrelsen på kabinen positivt, og interiøret blev mere elegant og funktionelt. Derudover er “Suzu” blevet meget sikrere: det er ikke kun markeret med 5 stjerner af crashtesten udført i henhold til “EuroNCAP” -metoden, men med et skøn på 94% er det blevet en ny klasseleder inden for denne disciplin.
Suzuki Swift
Suzuki Splash
fra 555 500 gnide
Supermini, hvis salg begyndte i foråret 2010, er bygget på basis af Swift. Med en lidt kortere længde, bredde og base er “Splash” næsten 10 cm højere end donoren, og derfor kan endda meget høje passagerer indkvarteres i kabinen med stor bekvemmelighed. I dag kan forhandlere købe den eneste mulige 94-hestekræfter version med en automatisk transmission, seks airbags, ABS, aircondition, strømtilbehør og en MP3-radio.
Suzuki Splash
SUZUKI-SX4 SEDAN
fra 619 500 (649 500) gnide
En anden direkte slægtning af Swift eksternt giver et langt mere solidt indtryk. Men hvis sedanen ser ud som sin egen blandt super-mini, der udelukkende kan bruges med forhjulstræk, kan kombi, som også har en firehjulstransmission, formelt tilskrives crossovers, som diskuteres i den tilsvarende udgave af “Catalog”. Den eneste mulige 1, 6-liters motor klarer sig godt med sin rolle både i byen og på motorvejen.
"SUZUKI-SX4" -SEDAN
VOLKSWAGEN POLO
fra 485.000 (584.000) rubler
Vinderen af "European Car of 2010" -konkurrencen kan være meget forskellig. I en dyre præstation er Comfortline måske markedets mest modne, korrekte og respektable supermini. Perfekt ergonomi kombineret med en fremragende finish og rig udstyr. Men budgettet Trendline overrasker med det beskedne grundlæggende udstyr. Sidste efterår dukkede en Cross-Polo-modifikation op med et plastkropssæt og øget frihøjde.
VOLKSWAGEN POLO
VW POLO SEDAN
fra 429.100 (560.800) rubler
Selvom den refererer til supermini, er formodentlig den nye stjerne i budgetsegmentet markering af størrelsen på "golf" -klassen. Okay udseende, rummelig lounge med et detaljeret interiør og perfekt ergonomi; den eneste mulige, men tilstrækkelige 1, 6-liters motor, der kan blive venner med en moderne 6-trins “automatisk” - denne “Volkswagen” vi er i stand til at blive rigtig populær. De priser, der er tildelt sedanen, er ganske gunstige for dette.
VW POLO SEDAN
FORD FIESTA
fra 590.000 (620.000) rubler
I efteråret 2008 begyndte salget af den sjette generations model i Rusland, der debuterede i foråret på en salon i Genève. “Fiesta” tiltrækker med sit slående udseende, høje kvalitet og stilfulde interiør og misundelsesværdige kørselsvaner. Takket være den bredere anvendelse af højstyrkestål er bilen blevet lettere end sin forgænger med ca. 40 kg, hvilket sammen med mere økonomiske motorer gør det muligt for chaufføren at ringe sjældnere på tankstationer.
FORD FIESTA
FORD FUSION
fra 509.200 (fra 638.200) rubler
Skaberne kalder det "Fusion" bymæssige terrænkøretøj. En underlig udsagn i fravær af firehjulstræk. Snarere bygget denne unge på chassiset fra den forrige "Fiesta" med en kommandørs landing, meget behagelig på de travle gader i metropolen, og et højt tag vil virkelig gerne virke som et terrænkøretøj. På den ene eller anden måde er "Fusion" ganske rummelig for fire voksne, og dens bagagerum, selvom det ikke kan kaldes en rekord - maksimalt 1.175 liter - men det er ganske tilstrækkeligt for en lille familie.
FORD FUSION
Hyundai Solaris
fra 443.000 (478.000) rubler
Den nye sedan (en hatchback dukkede også op sidste sommer), som blev samlet i nærheden af Skt. Petersborg i begyndelsen af 2011, er faktisk 4. generation Accent, der erstattede den ikke-så succesrige Verne. Takket være den”lokale aftapning” blev der trukket en fornuftig pris på maskinen, og de tilgængelige indstillinger dukkede op. Blandt andre fordele - udtryksfuldt udseende, interessant interiør, rummelig interiør og bagagerum samt en sjælden række muligheder for en budgetmodel.
Hyundai Solaris
HONDA JAZZ
fra 629.000 (699.000) rubler
Tredje generationens model debuterede tilbage i 2008. "Jazz" i sammenligning med sin forgænger er vokset med 55 mm i længden og 20 i bredden, hvilket gjorde det muligt for interiøret at blive endnu mere rummeligt. Maskinens ungdommelige udseende understøttes af en brændende motor i karakter og en næsten sporty afstemt ophæng. Allerede i den grundlæggende version kan “Jazz” prale af seks puder, ESP og aircondition, som til en vis grad kompenserer for den temmelig usmagelige prismærke.
HONDA JAZZ
CHEVROLET AVEO
fra 444.000 (520.000) rubler
Den nye "Aveo" overgik på mange måder sin forgænger. Et bevidst udtryksfuldt udseende skal tiltrække unge købere, og betydeligt større dimensioner tiltrækker "forretningsmæssige" enheder - Chevrolet vil med glæde tage mindst fire høje passagerer med bagage om bord. Til at begynde med vil det kun være muligt at købe fra os en sedan med den mest kraftfulde 115 hestekræfter-motor, velkendt fra Astra, men i fremtiden forventes mere overkommelige ændringer såvel som en hatchback.
CHEVROLET AVEO
Skoda Fabia
fra 409.000 (549.000) rubler
Den nye "Fabia" i alt var i stand til at blive bedre end sin forgænger. Bilen fik et rummeligt interiør, mere kraftfulde motorer og udtryk. Måske er det kun interiøret, der kan betragtes som lidt kedeligt. Men takket være monteringen, der begyndte sommeren 2009 i Kaluga, formåede bilen at opretholde en acceptabel pris, og tillægget for mere kraftfulde motorer og rige versioner af udstyr er nu meget mere humant. Således er "Fabia" i dag blevet den mest overkommelige blandt europæiske klassekammerater.