Spørgsmålet er, hvornår C3 Picasso med "automatisk" vises, begyndte jeg at spørge Citroenites fra slutningen af 2009, da bilen lige var kommet på det russiske marked. Og han modtog altid noget lignende: I Europa er sådanne versioner ikke hævdede, og det er usandsynligt, at han vil gøre noget specielt for det russiske marked. I løbet af denne periode formåede jeg at ride i seks måneder på en 95 hestekræfter "Picasso" med "mekanikeren" og var helt tilfreds med det. Men det lykkedes stadig at bemærke, at de fleste af driverne er mænd. Og kvinder (og nogle mænd) vil gerne have en kompakt med to pedaler.
Citroen og bilreportere leverer gaver til børn
Citroen og autoreportere leverer gaver til børn Citroen og autoreportere leverer gaver til børn
Vores anmodninger var ikke forgæves: C3 Picasso med to pedaler dukkede dog op med en robotkasse og ikke med den klassiske "automatiske". Overvejelserne er enkle: den "automatiske" er for dyr, og "roboten" tilføjer ikke så meget til prisen. Og så skete det: C3 Picasso med en 6-trins manuel gearkasse koster fra 640 500 rubler. Motoren har kun en kapacitet på 1, 6 liter på 115 hk, og konfigurationen starter med Confort. Dette er C3 Picasso, der gik til vores besætning, der måtte rejse fra Kuntsev (vestlige Moskva) til Ryazan-regionen - mere end 300 km en vej. Du kan ikke forestille dig den bedste test af en ny boks.
Picasso er blevet robot
Picasso blev robot Picasso blev robot
C3 Picasso i Confort-versionen er udstyret med ABS, elektronisk bremsekraftfordeling (REF), nødbremseassistance (AFU), 4 airbags, power spejle, cruise control og hastighedsbegrænser, aircondition og et standardlydsystem med MP3 support. I vores testbil, i stedet for klimaanlægget, var der en separat klimaanlæg, en lys- og regnsensor blev installeret, forsæderne blev opvarmet, og rattet blev beskåret med læder. Dette bragte prisen til 680.000 rubler.
Hvis du har brug for en godt pakket bil, er det bedre at bestille C3 Picasso i den eksklusive version til 697.000. Og til ovenstående, få sideforhængs-airbags, lys under bagspejle, luftfriskere, borde bagpå forsæderne, langsgående bagageholder, en "vinterpakke" og strømtilbehør. Og endda parkeringssensorer. Ikke dårligt, for op til 700.000 af minivans med en "automatisk" er kun tilgængelige Kia Venga og Skoda Roomster.
Gaver medbragt langt fra Moskva
Gaver blev transporteret langt fra Moskva Gaver blev transporteret langt fra Moskva.
Der er imidlertid skeptikere, der vil sige, at “roboten” ikke er en fuldt udstyret “maskine”. Ingen glatthed, men nogle kontinuerlige rykker. Selvfølgelig er vi nødt til at vænne os til "roboten", men den manuelle tilstand hjalp os meget på banen. Derudover har C3 Picasso padleører. Ved forbikørsel opfører en "robot" med ører sig meget bedre end den gamle 4-trins "automatiske". Så tænk, hvad er bedre: mere kraftfulde 125-130 hestekræfter med 4-trins "ærlige maskiner" eller en øres "robot" parret med en 115 hestekræfter motor? Og udgifterne til versioner med "roboten" er mærkbart lavere.
Vi bragte gaver fra kokke, overleverede dem til børnene og vendte tilbage til Moskva om aftenen. Den magiske boks “picassenok” svækker os aldrig. Og Citroen gjorde to gode ting på én gang: det hjalp børnene og bragte en ny version af C3 Picasso på markedet.