1
Selvom flagermus er blind fra fødslen, fanger den fluer på farten! Det er tydeligt, at fejlsøgning af dets ultralydssystem tog millioner af års udvikling. Og parkeringssensorer - elektroniske enheder, hvis arbejde er baseret på det samme princip, er stadig svært at konkurrere med naturen. Men de takler også nogle opgaver. Hvor god - vi får se.
Parkeringssensorer til biler bruger ultralydsbølger med en frekvens på 38-42 kHz. Piezosensorer (emittere, de er også modtagere) er normalt placeret i kofangere, deres arbejde kontrolleres af en elektronisk enhed. Princippet om ekkolokering er simpelt: det ultralydssignal, der sendes af sensorerne i henhold til en bestemt algoritme, reflekteres fra forhindringen og returneres. Elektronik genberegner signaloverførselstiden til afstanden til objektet og viser det på skærmen i form af et ikon ("spor") og i meter. Driveren kan også bedømme afstanden efter signalet fra summeren: lydstyrken øges, når du nærmer dig forhindringen. De fleste systemer kan registrere en trussel ikke længere end halvanden meter, nogle modeller advarer med en stemme, og på et kritisk øjeblik råber de: “Stop!”. Meget overbevisende.
Systemets informationsindhold afhænger af antallet af sensorer og deres placering. Mindst to på den bageste kofanger. Men denne subblinde version med en død zone i midten er mindre og mindre populær. Fire sensorer på en kofanger ser meget bedre, der er praktisk taget ingen synlige zoner.
På nogle enheder er der fire sensorer på den forreste kofanger. Når du vender tilbage, fungerer to ekstreme - de kontrollerer rummet på siderne af maskinen, så du ikke kan fange noget med forvingen, når du manøvrerer. To gennemsnit sporer rummet, når du bevæger dig fremad.
Men selv de bedste elektroniske øjne kan mislykkes, hvis en hindring er skjult, for eksempel i græsset, bag et gardin med tæt tåge eller kraftigt regn, snefald. Selv støv kan afspejle et ultralydsignal og maskere faren. Derudover registreres genstande med en lille reflekterende overflade - for eksempel enden af et rør rettet mod sensoren - selv af enheden, ofte kun i sidste øjeblik. Dyreskind er også tilbageholdende med at reflektere ultralydbølger; stoler på elektronik, løber ind i en nonchalant hund i kort tid eller ser Gud forby på en mand i en pelsfrakke gemt på forkantstenen.
Se for øvrig på kofangere fra biler udstyret med denne meget nyttige mulighed - som regel vil du se på dem en masse spor af kontakt med forhindringer. Så hensynsløst at stole på det synlige øje er ikke det værd.
For at bevise dette vil vi gennemføre en test. Seks parkeringssensorer fremstillet i Kina (andre, det ser ud til, bare ikke findes) vil demonstrere deres evner i praksis.
TESTS
Test en. "Nøjagtighed"
Hindring - et panel af lamineret krydsfiner med dimensioner på 0, 1 × 1, 0 m placeres lodret i en afstand af 1, 0; 0, 5 og 0, 3 m fra sensorerne og sammenlign disse værdier med målingerne af parkeringssensorerne. Først ved en lufttemperatur på 21 ºС. Det viste sig, at SHO-ME Y-2612P ikke viste en afstand på mindre end 0, 4 m. Måske er dette logisk: der er intet at kæle med! Resten klarede opgaven fuldstændigt - med en fejl på 5-8 cm. Ved en temperatur på –4 ºС forblev målenøjagtigheden praktisk talt uændret. Godt resultat.
Den anden test. "Årvågenhed"
Masker målet med vandtåge fra sprøjtepistolen. En vandsky hænger foran sensoren, målet går gradvist nærmere den. I en afstand af 0, 5 m fra kofangeren fandt alle personer fare og advarede om den. Men først og fremmest reagerede AVILINE MP-218LCD-Y8 og PARK MASTER 8BJ12-systemerne på det.
Den tredje test. "Vitalitet"
Vi sætter sensoren på et stykke papir (det vil simulere forurening eller for eksempel et blad, der ved et uheld har klæbet til et træ) - kan det se gennem genstanden? Ak, jeg kunne ikke! Men parkeringssensorer med selvdiagnostik opdagede en blind sensor - og advarede hver ejer på sin egen måde. Ikke udstyret med en sådan funktion så simpelthen ikke hindringerne. Moral: Hold sensorerne rene. Eller stole kun på dig selv.
Den fjerde test. "Fur"
Pelsen absorberer ultralydsbølger godt! Parktronic med lav følsomhed ser muligvis slet ikke et sådant mål. PARK MASTER 8BJ12-systemet erkendte fare på en halv meter. Resten lykkedes også, men fandt en fangst 10 cm "senere." I alt 0, 4-0, 5 m før kollisionen. Vi betragter det som acceptabelt.
Den femte test. "Stealth"
Målet blev placeret vandret og afbøjede sit plan med 45º for at reflektere bølgerne op. Bedraget lykkedes ikke: alle forsøgspersoner fandt det let i en afstand af 0, 5 m. Det var heller ikke dårligt.
Den sjette test. "The Chamber"
Lukket plads. Det var slet ikke let at køre ind i en trang garage bagud og i mørke med fokus på apparater. Det lykkedes os, men på en traditionel måde - med fokus på spejle og sidelys. Her er alle parkeringsenheder mere eller mindre skøre, der er ikke noget håb for dem.
Den syvende test. "Vis"
Sensorerne for de to systemer var arrangeret i to parallelle linjer i en afstand af 1, 0 m. Ved gradvist at dreje dem blev der opdaget falske alarmer. Det viste sig, at fejl glider gennem alle, men enhederne forstyrrer næsten ikke hinanden, undtagen “øjen til øje” -positionen. Og den bedste i denne test var FLASHPOINT FP800Z.
UDSTYR
SPAL EASY-1000 PS8
SPAL EASY-1000 PS8
Pris 6300 gnide
+ Lydstyrkejustering af lydalarmer. Der er en lufttemperaturindikator (men hvorfor er den her?).
- Dårlig fastgørelse af skærm- og sensorkonnektorer til centralenheden. Når man bevæger sig baglæns fungerer de forreste sensorer ikke. Ingen selvdiagnosticering af sensorer.
AVILINE MP-218LCD-Y8
AVILINE MP-218LCD-Y8
Pris 6500 gnide
+ Kontrastvisning med praktisk montering. Hver sensor har sin egen skala. Filtrerer automatisk interferens og justeres til højden af sensorer over jorden, f.eks. Når du lægger bagagerummet. Pålidelig tilslutning af sensorkonnektorer og enhed. Der er en justering af signalfølsomheden.
- Monitoren er ikke afbrudt. Ingen selvdiagnosticering af sensorer.
FLASHPOINT FP800Z - SP
FLASHPOINT FP800Z
Pris 5990 gnide
+ Display på et praktisk kugleled, kan installeres hvor som helst. Valg af lyd- eller lydalarmer med lydstyrkekontrol. Selvdiagnose af sensorer. AWS-system, automatisk advarsel ved nødlys fra dem, der parkerer i nærheden. Læselig instruktion.
- Svage stik på den centrale enhed. Hvis AWS-systemet er parkeret i en lang periode, og hvis batteriet løber ofte, kan batteriet muligvis være dybt afladet.
PARK MASTER 8BJ12
PARK MASTER 8BJ12
Pris 6340 gnide
+ Kontrastvisning. Funktionen af at forhindre falske alarmer. Selvdiagnosefunktion af sensorer.
- Pålidelig displaymontering. Sensorer er svage i kofangeren. Lydstyrken er ikke justerbar.
SHO-ME Y-2612
SHO-ME Y-2612
Pris 2400 gnide
+ Kontrast informativ visning. Lyden og skærmen er slået fra. Fire typer stande til sensorer giver dig mulighed for at orientere dem korrekt under installationen.
- Ingen selvdiagnosticering af sensorer. Dårlig forbindelse af sensorkonnektorerne til enheden. Sensorer er svage i kofangeren. Den mindst målte afstand er 0, 4 m.
ULTRAVOX V-308
ULTRAVOX V-308
Pris 4630 gnide
+ Kontrast informativ visning. Selvdiagnose af sensorer. Vælg en lyd- eller stemmevarsling, og sluk for skærmen. Når du indlæser en bil, tager den hensyn til dens tilbagetrækning. Gode monteringssensorer i kofangeren. Pålidelig tilslutning af blokfølsens stik.
- Ubekvem displaymontering. Ingen installationsinstruktioner.