Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Opel Mokka: Kaffemaskine

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: Opel Mokka: Kaffemaskine

Video: Opel Mokka: Kaffemaskine
Video: Opel Mokka с пробегом: идеальный, но лучше не связываться? 2024, Marts
Opel Mokka: Kaffemaskine
Opel Mokka: Kaffemaskine
Anonim

Opel Mokka

Opel Mokka
Opel Mokka

Opel Mokka Opel Mokka

En række biler på parkeringspladsen vakte øget opmærksomhed. Faktisk er alt som malet under Khokhloma - sådanne mønstre på kroppen er lavet til forklædning, så folk rundt omkring ikke klart kan se den forproduktionsbil med et mindeværdigt kaffenavn. Det er uklart, hvorfor alt dette, hvis udseendet blev afklassificeret i marts, på Genève Motor Show? Foran ligner Mocha temmelig meget som Meriva-kompakt. Men dette er forståeligt: Deres design har meget til fælles. Det forbliver et mysterium, hvorfor bagendenes design ligner "San Yong-Aktion" - du kan ikke fortælle det med det samme!

FREMSTILLER DATA

Image
Image

AMERICAN

Forvirrende kofanger - for tæt på vejen. Som om dette ikke er et crossover, men en slags coupe. Indtastningsvinklen er meget beskeden (det nøjagtige antal opelevts har ikke navngivet). Med et sådant "klinge" kan du skygge en sneeplov. En vittighed, selvfølgelig, men der er en vis sandhed i den. I det mindste ville jeg passe på at parkere på Mokka tæt på fortauskanten. Nå, i det mindste er jordhøjden ganske normal for denne klasse: 190 mm.

Ifølge skaberne fokuserede de under udviklingen primært på "Skoda Yeti". Med hensyn til størrelse og egenskaber er dette faktisk den nærmeste bil. De tog også hensyn til Fiat-Sedichi (analog med Suzuki SX4), men denne bil var for gammel til opelevtsev. “Nissan-Dzhuk” kaldes heller ikke en konkurrent - for trang.”Mokka”, tværtimod glad for rummeligheden. Selv på bagsiden af sofaen. Der er nok benplads, loftet er højt. Men bredden er ikke så løs - kun to sætter sig frit. Bagagerummet er ikke dårligt: en bred åbning, flade vægge. Men af hensyn til et anstændigt beløb var det traditionelt nødvendigt at ofre et reservedæk, der er kun en dokatka.

I Europa tilbydes Mokku med fire motorindstillinger. Vores base vil være en 1, 8-liters benzin med en kapacitet på 140 hk. I en duet med ham, 5-trins mekanik, er drevet kun forhjul. Det var med denne ændring, jeg besluttede at blive bekendt.

Jeg sidder bag rattet, og omkring … "Vær ikke opmærksom på finishen, alt er gjort ved hjælp af løsninger, " forventer virksomhedens medarbejder mit spørgsmål. Når man ser på konturerne, husker man igen “Meriva” - ikke det værste eksempel at følge.

Interiøret er smukt til dette segment. Og udstyret skuffede ikke. Du kan endda bestille et sporingssystem til vejskilte

Для этого сегмента интерьер шикарен. И оснащение не подкачало. Можно заказать даже систему слежения за дорожными знаками
Для этого сегмента интерьер шикарен. И оснащение не подкачало. Можно заказать даже систему слежения за дорожными знаками

Interiøret er smukt til dette segment. Og udstyret skuffede ikke. Du kan endda bestille et sporingssystem til vejskilte. Interiøret er smukt til dette segment. Og udstyret skuffede ikke. Du kan endda bestille et sporingssystem til vejskilte.

På trods af den lille størrelse på bilen er landingen høj - som i en real-SUV. God synlighed, store spejle - det er praktisk at manøvrere i trange rum. Landingen var heller ikke tilfredsstillende: rattet kan justeres i to plan, sædernes bevægelsesområder er imponerende, og de er perfekt skræddersyede - du vil ikke føle dig træt, selv efter et par timer. Og det praktiske er på toppen: i hoveddørene er der et par lommer, der er kopholdere, og foran den højre passager er der to handskerum på én gang. Jeg vil kun kritisere instrumentbrættet, der stirrer i solen og det Z-formede håndbremse, der i den øverste position hviler på armlenet - det er ubelejligt at stramme.

Motoren overraskede med en støj.”Vi har endnu ikke arbejdet med lydisolering af motorrummet. Alt vil være top-top i en produktionsbil,”forsvarer tyskeren igen. Nå, lyde kan virkelig dæmpes, men hvordan forbedres dynamikken? Bilen accelererer anstrengt. Du trykker på gaspedalen, og accelerationen bliver ikke hurtigere. En eller anden form for svag kaffe viste sig ikke forstærker. En anden bemærkning: Koblingen griber fat i slutningen af pedalslaget - jeg er ikke vant til det på en halv times tur.

Suspensionen viste sig at være fremragende. Han sluger jævnligt gruberne (forestil dig, de findes på sekundærsporene i Tyskland) og større ujævnheder (han kiggede efter dem, flyttede styrbord side ned til snavs ved siden af vejen), men det fungerer støjende. Måske tilføje isolering i bunden? Da bulerne kom i sving, svajede bilen, men holdt ihærdigt banen: Karakteren er sikker og på samme tid hensynsløs! Aktiv kørsel i højden, jeg føler bilen hundrede procent. Fremragende servostyring, god stabilitetsmargin og lave ruller. I denne disciplin er Opel ikke værre end Yeti.

I denne opfattelse ligner "Mocha" stort set "Aktion"

В этом ракурсе «Мокка» изрядно напоминает «Актион»
В этом ракурсе «Мокка» изрядно напоминает «Актион»

I denne opfattelse ligner "Mocha" stort set "Aktion". I denne opfattelse ligner "Mocha" stort set "Aktion".

DOBBELT ESPRESSO

Derefter tog jeg en firehjulstrækket version med en 1, 4 liters turbomotor - sådan i Rusland vil blive betragtet som flagskib. Denne maskine samles på et højere niveau. Der er ingen løsninger i kabinen. Rigt interiør! Læder, blød plast, foring til titan. Hullerne er ensartede og minimale. Og lydisoleringen her ser ud til at være allerede seriel. I det mindste er motoren ikke så hørbar. Strøm - det samme 140 hk, men drejningsmomentet er meget højere: 200 mod 175 N.m og fås i et bredere område. At køre på sådan en "Mokka" er meget sjovere. Peppy acceleration rejser ikke længere spørgsmålet: vil jeg have tid til at overhale en ikke så hurtig hurtig tur eller ej? Der er en 6-trins manual med denne motor. Det fungerer lige så godt, men koblingen fungerer stadig i det sidste øjeblik. For øvrig leveres denne version ikke med vand, men med elektrisk strøm. Det syntes for mig, at han giver chaufføren en lidt dårligere feedback. Men stabiliteten i hjørnerne er højere: takket være den bageste uafhængige affjedring og firehjulstræk holder en sådan Mokka vejen strammere. På en tør overflade er vanerne rent forhjul. Under vanskelige forhold kan trækkraft mellem akslerne fordeles i forholdet 50:50. En 4 × 4 transmission tilføjer 65 kg til den samlede vægt.

Der opstod også en mærkelig situation: Jeg rettede motoren op til 5.000 o / min, slappede gaspedalen for at gå op ad et hak, og hastigheden faldt ikke - den hang, som om cruise control var tændt. Jeg pressede på bremsen - alt vendte tilbage til det normale. Tilsyneladende glider en elektronik, som jeg vil afskrive til status som før produktion. Jeg håber, at varebiler ikke vil byde på sådanne overraskelser. I øvrigt planlægger de at producere Mokka ved Kaliningrad AUTOTOR, og det vil blive solgt nærmere slutningen af året.

Grundlæggende udstyr er kendt: aircondition, radio, cruise control, tripcomputer, fire airbags. Omkostninger - fra 717 000 rubler. Prisen er normal, men indtil maskinen vises, er det usandsynligt, at efterspørgslen er høj.

Anbefalet:

Ny

Hvordan Brugt Bilforhandlere Narrer Os

Det er umuligt at beskytte dig selv fuldstændigt, når du køber en brugt bil, men kigger gennem annoncerne og går på besøg, er det dejligt at kende følgende ledninger, som vi sammensætter

Læs Mere
Lada Vesta Fra Park ZR: Igen Problemer Med Boksen

Vesta irriterer fortsat problemerne med robotgearkassen. Hvad gik galt denne gang?

Læs Mere
Engros Billigere: Hvorfor Virksomhedssalget Gik Videre

Salget af nye biler til juridiske personer udgør i dag mere end 13%. Med denne indikator er vi stadig langt fra Europa, men i modsætning til salget af biler til enkeltpersoner er virksomhedssalget på hesteryg. Hvorfor?

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Ferien Du Altid Venter På
    2024

    FERIE VENTER DU ALLTID

  • Rygerværelse
    2024

    CLUBbilister"Kurilka"- Ah, en anden "Zhigulist"! Kom ind, lyt til hvad Vasya fortæller! Du skulle være interesseret. Hvad afbrød du, Vasya?- Så min nabo i de "syv" med et løb på tyve tusinde under en lige hovedvej gnistrede engang noget cool, og når jeg drejede til venstre - som om endnu stærkere … Rædsel! Naboen, se

  • Ørn Talon
    2024

    Eagle Talon

  • Kunstner, Der Trækker Regn
    2024

    KUNSTNEREN, SOM TEGNER REGINEN

  • Proton
    2024

    I MOTORS VERDEN"Proton"Materialerne i sektionen blev fremstillet af Dmitry POSTNIKOV og Mikhail TEPLOVProton-418GLXi og Proton-313.Det er ikke let at fremstille gode biler, men det viser sig, at det er muligt, selv hvor de for 20-30 år siden så ud til at være i stand til at dyrke andet end at vokse ris. I

  • 60 Sekunders Fænomen
    2024

    Fænomen SIXTY SECOND

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen