Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Køreskoler - STSI: Køreeksamen Er Ikke Ess

2024

Indholdsfortegnelse:

Køreskoler - STSI: Køreeksamen Er Ikke Ess
Køreskoler - STSI: Køreeksamen Er Ikke Ess
Anonim

Admin. regulativer. Kørselseksamen

Image
Image

Der er foretaget en række ændringer i forvaltningen af indenrigsministeriet, der regulerer procedurerne for eksamenskørsel. For eksempel har billærere foreslået en midlertidig begrænsning af at videregive "kørsel." Indtil nu kunne et andet forsøg komme mindst seks måneder senere. Trafikpolitiet planlagde at reducere pausen til 60 dage og køre skolespecialister til 30. Argument: da gyldighedsperioden for et positivt resultat af SDA-teorien (denne eksamen er altid den første) er sat til 3 måneder, skal kandidater have mindst tre forsøg på at genoptage kørslen »I denne periode.

Før køreprøven bliver kadetten bedt om at udarbejde et skriftligt samtykke til audio-videoprocessen. Du er muligvis ikke enig, men så mister borgeren muligheden for at udfordre resultatet.

Undersøgere fra trafikpolitiet skal tilbyde kandidater til chauffører at undersøge tabellen med strafpoint for fejl, når de udfører visse køreelementer. Tabellen er blevet noget anderledes: listen er mere komplet, ordlyden er korrekt, forståelig. En kadet, der kender “prisen” for hver fejl, vil være i stand til at dobbeltkontrol af rigtigheden af summen af point, og selvkontrol øges.

Admin. regulativer. Kørselseksamen

Image
Image

Ved gårsdagens diskussion opfordrede repræsentanter for køreskoler forfatterne til ændringer til den administrative forordning for at sænke "priserne" på bøder for fejl - de gjorde alvorligt ondt. (I vores tabel er de første angivet.)

Kandidater til chauffører har ret til at tage en eksamen på enhver afdeling af trafikpolitiet (siger tættest på dem), dog i det område, hvor de permanent bor. "Kørsel" vil have lov til at videregive ikke kun på træningspolitiet, men også på andet, siger ejet af en familie af venner.

"Målte" ændringer til forskrifterne til nuancerne. F.eks. Skal der vises et dokument i dokumentet, der instruerer eksaminatoren, når han vurderer nøjagtigheden af elementerne (sig”at gå ind i porten”) for at stå under en strengt defineret vinkel med hensyn til kontrolmarkeringslinjen.

”Undersøgelsesproceduren bliver praktisk for borgere, gennemsigtig og objektiv,” sagde Vladimir Vinogradov, et medlem af bestyrelsen for Guild of Driving Schools, i et interview med”Behind the Wheel. RF”. - Vi må hylde udviklerne af projektet fra trafikpolitiet: De accepterede villigt forslagene, bestred ikke deres holdning, men diskuterede essensen og introducerede det uden forsinkelse.

En sådan tabel vil være på eksamensarkene. Til højre, i afsnittet "Antal strafpunkter", angives prisen (kolonner fra venstre mod højre) for små, mellemstore og grove fejl, når du tester i reel gatetrafik. 25 - det beløb, som de satte en "fiasko" på. Guildet af køreskoler tilbyder en række fejl, der skal evalueres med mildere vurderinger. Trafikpolitiet har en god grund til at være uenig - statistik over trafikulykker.

Almindelige fejl

(afsnit i vejens regler)

Antallet af strafpoint
1. Start af bevægelse
1.1. Forberedte sig ikke på begyndelsen af bevægelse (fik ikke sikkerhedsselen fast) (punkt 2.1.2)
1.2. Gav ikke et signal med lysretningsindikatorer før starten af bevægelsen (afsnit 8.1) 10
1.3. Stop ikke signalering med en retningsindikator i slutningen af manøvren (afsnit 8.2)
1.4. Jeg var ikke overbevist om sikkerheden ved manøvren (jeg kiggede ikke i bagspejlet, jeg vendte ikke hovedet i manøvreringen) 10
1.5. Ved at starte bevægelsen gik han ikke glip af (skabte en hindring) for, at køretøjet havde en fordel (klausuler 8.3, 8.4) 25
2. Manøvrering
2.1. Gav ikke et signal med lysretningsindikatorer før manøvren (afsnit 8.1) 10
2.2. Han gav straks et signal med lysretningsindikatorer, før han udførte manøvren, stoppede ikke signalering med lysretningsindikatoren ved afslutningen af manøvren (afsnit 8.2)
2.3. Jeg var ikke overbevist om sikkerheden ved manøvren (jeg kiggede ikke i bagspejlet, jeg vendte ikke hovedet i manøvreringen)

10

2.4. Inden man drejede (drejede) indtog man ikke den tilsvarende ekstreme position på kørebanen på forhånd (punkt 8.5, 8.10) 10
2.5. Drejede rundt på et sted, hvor en U-sving er forbudt (8.11) 10
2.6. Omvendt på steder, hvor en sådan bevægelse er forbudt. Ved tilbageføring forstyrrede det et andet køretøj (8.12) 25
2.7. Når jeg lavede en genopbygning, drej eller drej, savnede jeg ikke (skabte en hindring) for køretøjet eller fodgængere, der har en fordel (klausuler 8.3, 8.4, 8.8, 8.9) 25
3. Køretøjets placering på kørebanen, overholdelse af kravene til vejmærkning og skilte
3.1. Følges i en retning, der ikke er tilladt ved markering 1.18 eller skilte 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, bestemmelse af bevægelse i baner (punkt 9.1)

25

3.2. Følges i den venstre bane på vejen, der har tre (eller flere) baner med to (eller flere) frie baner til højre (Afsnit 9.4) 10
3.3. Kørte ind i skillestrimlen, vejkanten, fortovet, gangstien (afsnit 9.9) 25
3.4. Jeg observerede ikke afstanden og det laterale interval, hvilket sikrede trafiksikkerhed (9.10) 10
3.5. Krydsede vejmærkningen 1.1 og adskilte trafikstrømme i modsatte retninger 25
3.6. Krydsede vejmærkningen 1.1 med angivelse af banernes grænser på farlige steder på vejene 10
3.7. Kørte uden for kørebanen, markeret med vejmærkning 1.1, hvor indrejse er forbudt
3.8. Krydsede (gik uden for) vejmærkningslinjerne 1.5 - 1.8 uden at have til hensigt at skifte baner
3.9. Fortsæt i en retning, der ikke er tilladt af receptpligtige vejskilte 4.1.1 - 4.3 25
3.10. Fortsættes i en retning, der er forbudt ved vejskilte 3.1 - 3.4, 3.7, 3.12, 3.14, der indfører eller annullerer visse trafikbegrænsninger 25
4. Reguleringssignaler, kryds
4.1. Stoppede ikke ved trafiklysets forbudssignal eller ved trafikcontrollerens bevægelse (punkt 6.13) 25
4.2. Ved stop for et trafiksignal, der forbyder signal eller trafikcontroller, der forbyder gestus, krydsede stoplinjen, der er angivet med vejskilte eller vejmærkning (punkt 6.13) 10
4.3. Da trafiklysets aktiveringssignal blev tændt, begyndte det at bevæge sig uden at miste vejen til køretøjet, der afsluttede bevægelse gennem krydset, og til fodgængere, der ikke gennemførte kørebanens passage i denne retning (punkt 13.8) 25
4.4. Efter at have stoppet ved krydset foran den krydsede vejbane (i mangel af en stopline eller skilt 6.16) skabte det interferens med fodgængere (punkt 6.13)
4.5. Jeg kørte til krydset (fodgængerovergang) i tilfælde af trafikpropper, hvilket skabte en hindring for bevægelse af køretøjer og fodgængere (punkt 13.2., 14.4.) 10
4.6. Når jeg drejede til højre, var jeg ikke i den højre bane (punkt 8.6.), Hvis jeg havde en sådan mulighed 10
4.7. Når du kørte gennem et ureguleret kryds, gav ikke plads (skabte en hindring) for køretøjer, der havde fordelen 25
4.8. Overholdt ikke rækkefølgen af passage af kryds, krydsning af køreveje, fastlagt ved prioriterede skilte 2.1 - 2.5 25
4.9. Efter at have kørt ind i krydset med et trafiklys, der tillader signal, forlades det ikke i den tilsigtede retning, uanset trafiksignalerne ved udgangen fra krydset (afsnit 13.7)
4.10. Når jeg forlod krydset mellem køreveje til højre, tog jeg ikke hensyn til muligheden for at bevæge sig tættere på højre kant af kørebanen (punkt 8.6) 10
4.11. Da han forlod krydset mellem køreveje, når han drejede (drejede), var han på siden af møderende trafik (punkt 8.6) 25
5. Hastighed
5.1. Han skabte hindringer for bevægelse af andre køretøjer, bevægede sig unødigt med for lav hastighed og bremsede kraftigt, når det ikke var nødvendigt for at forhindre en trafikulykke (punkt 10.5)
5.2. Overskredet den indstillede køretøjshastighed med mindst 10 km / t, men højst 20 km / t (punkt 10.1) 10
5.3. Overskredet den indstillede køretøjshastighed med mere end 20 km / t (afsnit 10.1) 25
6. Stop og parkering (punkt 12.1 - 12.8)
6.1. Han stoppede på steder, hvor det er forbudt (punkt 12.4), såvel som inden for betjening af skilt 3.27 eller vejmærkning 1.4 10
6.2. Placer køretøjet på parkeringspladsen på steder, hvor det er forbudt (punkt 12.5), samt i området med trafikskilte 3.28 - 3.30 eller vejmærkning 1.10 10
6.3. Han placerede køretøjet i en vinkel på kanten af kørebanen, med undtagelse af de steder, hvis konfiguration (lokal udvidelse af kørebanen) tillader en anden placering af køretøjet (afsnit 12.2) 10
6.4. Sæt et køretøj med stop på fortovets kant på et sted, hvor parkering efter denne metode ikke er tilladt (punkt 12.2) 10
6.5. Han åbnede døren til køretøjet og forstyrrede andre deltagere i bevægelsen eller forlod køretøjet og sørgede ikke for, at køretøjets spontane bevægelse blev udelukket (punkt 12.7, 12.8) 25
7. Gennemgang af fodgængerovergange og stop af rutekøretøjer, prioriteret af rutekøretøjer
7.1. Stoppede ikke (gik ikke langsommere) før en ureguleret fodgængerovergang for at lade fodgængere krydse kørebanen eller træde på den for at gøre overgangen (afsnit 14.1) 25
7.2. Fortsættes uden at stoppe, og sørg ikke for, at der ikke er nogen fodgængere foran køretøjet, der er stoppet (bremset) før køretøjets fodgængerovergang (afsnit 14.2) 25
7.3. Flyttet langs en specielt udpeget bane til bevægelse af rutekøretøjer (afsnit 18.2) 10
7.4. Gav ikke plads til en trolleybus eller bus, der begyndte at bevæge sig fra det angivne stoppested (punkt 18.3) 10
8. Overtrædelse af reglerne for bevægelse gennem jernbaner (15.1 - 15.5)
I det tilfælde, hvor bevægelse gennem krydsningen er forbudt, krydsede stoplinjen, ikke stoppede på det angivne sted, gik til krydset i tilfælde af, at en sådan udgang er forbudt (punkt 15.3) 25
9. Overtagelse, fremrykning, møde drev
9.1. Før forbikørsel var jeg ikke overbevist om sikkerheden ved dens implementering (jeg kiggede ikke i bagspejlet, jeg vendte ikke hovedet i retning af manøvren) (punkt 11.1) 25
9.2. Foretaget forbikørsel i tilfælde, hvor det er forbudt, eller på steder, hvor det er forbudt (pkt. 11.3, pkt. 11.5) 25
9.3. Gav ikke plads til køretøjet, der har fordelen ved møderende trafik (afsnit 11.7) 25
10. Brug af eksterne lysarmaturer, lydsignaler, alarmer
10.1. Tændte ikke for eksterne belysningsanordninger i tilfælde, der er fastsat af SDA (punkt 19.1 - 19.3, 19.5)
10.2. Overtrådt reglerne for brug af et lydsignal (s. 19.10)
10.3. Tændt ikke signalet for nødlys i de nævnte tilfælde (punkt 7.1)
11. Dårlige køretøjsstyringsevner
11.1. Det gav ikke bevægelse glat: det tilladte skarp acceleration med skarp bremsning, bremsning med hjullås eller med en skridsikkerhed, deltog ikke i et gear op / ned, gjorde en skarp manøvre, vendte (vendte) med en glidebane, lod motoren stoppe, når man begyndte at bevæge sig eller når man skifter gear

Anbefalet:

Ny

De Rigtige Knopper Til Vinterdæk - Hvad Skulle De Være

Vinterdæk Toyo Observer Ice-Freezer: funktioner, fordele, teknologier, principper for drift af pigge. Anmeldelser, fotos, videoer

Læs Mere
Et Skridt Væk Fra Modgang. Hvordan Jeg Skulle Have Været Efterladt Uden Rettigheder, Men Kæmpet Tilbage

Helten i denne historie faldt i en typisk situation: hans bil var tilsluttet et trafikproblem. Der var ingen synlige kvæstelser, så chaufførerne talte og gik. Men Alexander vidste ikke, at straks efter dette skyndte sig skylden på ulykken til at blive registreret i trafikpolitiet

Læs Mere
De Fedeste Indenlandske Biler I 1990'erne

De solgte en hel del biler (hvoraf nogle var serielle, faktisk ikke). Men nu er de ægte sjældenheder

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Et Barn I En Bil: Hvordan Man Undgår En Tragedie
    2024

    Børnedødelighed i biler er chokerende: på grund af fejlen hos uordnede voksne kan et barn, der efterlades i en bil, overophedes eller fryse, hvilket fører til snesevis af dødsfald alene i USA

  • Chevrolet Niva: Udskiftning Af Luftfilterelementet
    2024

    Sådan udskiftes et udskifteligt luftfilterelement på en Chevrolet Niva-bil. Instruktioner med fotos

  • Hvordan Motorolieproducenter Bekæmper Forfalskning
    2024

    Jeg har kendt Shell-motorolie i lang tid siden slutningen af 90'erne. Først købte jeg “mineralvand” Helix i en rød beholder til “syv”, derefter - “semi-syntetisk” i grå, til Audi. For ikke at løbe ind i en "venstreorienteret", tog han et mærket "shell" -telt under Bolshoi Ustinsky-broen. Så blev boden fjernet, og jeg købte en bil, der plejede at Mobil1 … Hvad har der ændret sig i motoroliemarkedet siden slutningen af forrige århundrede?

  • Se På Begge Dele
    2024

    Viskere RainBlade. Oprindelse, brug på transportbåndet, fordele

  • To Helte: “Rocker” Versus “Golden Eagle”
    2024

    Vi præsenterer Berkut R17 autokompressorer og K90x2S Kachok. Tekniske data, beskrivelse af arbejdsrækkefølge, anmeldelser, fotos, video

  • Top 10 Mellemkurs Diesel-crossovers
    2024

    Oversigt over diesel crossover markedet mere end 1, 854 millioner rubler. Priser, konfiguration, anmeldelser

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen
  • Paris Motor Show: Top 10 Hot Nye Produkter
    2024

    Næste uge starter International Automobile Auto Show 2012 i Paris. En af de største og ældste biludstillinger samler førende bilproducenter under sit tag. I alt præsenteres mere end 40 standsere af bilfirmaer på salongen. Desværre har den russiske bilindustri ikke lov til at rejse i år

  • Moskva: Returrejse
    2024

    I stedet for at øge antallet af tildelte baner, som lovet, trak Department of Transport tilbage og bebudede fjernelse af to tildelte baner - på Zvenigorodskoye og Dmitrovskoye Shosse. Derudover kan busser have konkurrenter i form af biler med mindst tre passagerer

  • Borglas: Rammer Oftere - Du Bliver Hel
    2024

    Et usædvanligt tilfælde for udenlandske virksomheder i Rusland: AGC Glass Rusland har ikke en "tilsynsførende" medarbejder, der er udpeget af ejerne: fra øverste ledere til arbejdere, kun russere. Resultaterne? De fleste chauffører i landet føler dem: Virksomheden producerer autoglas. Hvem hævder glas?

  • Volkswagen Tiguan: DIY-reparation
    2024

    Gør det-selv Volkswagen Tiguan service - udskiftning af brændstoffilter på Tiguan, udskiftning af gearkasseolie, udskiftning af tændrør

  • BMW 327 Coupe: Empire's Ejendom
    2024

    Denne bil er et af mesterværkerne i tysk ingeniørarbejde i anden halvdel af 1930'erne og et vidne til de mest dramatiske begivenheder i det forrige århundrede

  • Beruset Kørsel - Til En Psykiater
    2024

    For chauffører, der drikker, vil de indføre "straffende" takster for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter samt "medicinsk support". Det sidstnævnte kan, hvis ikke behandling i en psykiatrisk klinik, betyde, at registrering i en medicin dispensary