Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

SsangYong Actyon Sports: Venlig SUT

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: SsangYong Actyon Sports: Venlig SUT

Video: SsangYong Actyon Sports: Venlig SUT
Video: Осмотр бюджетного пикапа-внедорожника перед покупкой. Корейский Дракон - SsangYong Actyon Sports . 2024, Marts
SsangYong Actyon Sports: Venlig SUT
SsangYong Actyon Sports: Venlig SUT
Anonim

Ssangyong Actyon Sports

SsangYong Actyon Sports
SsangYong Actyon Sports

SsangYong Actyon Sports SsangYong Actyon Sports

Jeg er sikker på, at ikke kun jeg havde en sådan reaktion på “Aktionsport” fra den forrige generation. En spids næse svulmede langt foran og excentriske forlygter så … umm … særegen ud. Det specifikke udseende skræmte klart købere. Det er godt, at koreanerne indså dette og gav den moderniserede pickup et helt nyt”ansigt”, en tiltrækningskraft, der overgik Aktion-crossover med samme navn.

Salongen har ved første øjekast ikke ændret sig - arkitekturen (en god stil, må jeg sige!) Har været den samme. Men alt udføres på et højere niveau. Efterbehandlingsmaterialer er rigere, og hvor der tidligere var et hul på radioens sted (det ikke engang blev tilbudt mod et ekstra gebyr), er nu et lydsystem med AUX- og USB-indgange installeret. Dashboardet blev frisket op, rattet fik kontrolknapperne "musik". Det er sandt, at rattet stadig ikke har tilstrækkelig justering til afgangen, og vinkelindstillingen har et alt for stort trin: rattet ligger enten på fødderne eller trækkes op.

Interiøret er godt dekoreret og ikke dårligt i design. Men det vigtigste er, at de endelig tilbyder en hovedenhed

Интерьер хорошо отделан и неплох по дизайну. Но главное - наконец-то предлагают штатную магнитолу
Интерьер хорошо отделан и неплох по дизайну. Но главное - наконец-то предлагают штатную магнитолу

Interiøret er godt dekoreret og ikke dårligt i design. Men det vigtigste er, at de endelig tilbyder en hovedenhed! Interiøret er godt dekoreret og ikke dårligt i design. Men det vigtigste er, at de endelig tilbyder en hovedenhed!

Jeg kunne heller ikke lide stolene: Puden er kort, ryggen er tydelig formet til at passe til meget store onkler. Jeg manglede støtte i området med skulderbladene. En anden underhed er et for lille rum til briller. Mine passede ikke ind i det, og alligevel adskiller de sig ikke i gigantiske dimensioner. Handskerummet og dørlommer er også små. Eventuelle irettesættelser kæmper bilen med en rummelig kasse i armlænet, kopholdere og bakker i tunnelen.

Generelt er denne model ikke udstyret dårligt: klimakontrol, strømtilbehør, bordcomputer, centrallås, regnsensor, opvarmede sæder, sæder og endda vinduesviskens rasteområder plus den nævnte radio med rattet trimmet læder. Men udstyret er ikke det rigeste.

Mange pickups i lignende størrelse er ærligt trange for passagerer på anden række. I "San Yong" er ryggen ikke så rummelig, men ganske tålelig. Skal gå der, vil jeg ikke være forstyrret. Derudover er der luftkanaler til benene (en sjældenhed i dette segment) og en niche dækket med et net til lille bagage. Du kan leve.

Den anden række er ikke lille. De bageste passagerer er ikke en lang vej

Второй ряд не тесен. Задним пассажирам дальняя дорога не в тягость
Второй ряд не тесен. Задним пассажирам дальняя дорога не в тягость

Den anden række er ikke lille. De bageste passagerer er ikke en lang vej. Den anden række er ikke lille. De bageste passagerer er ikke en lang vej.

Køberen behøver ikke at pusle over valg af motor - den nye Aktion Sports har som tidligere kun en 2-liters turbodiesel. Men alvorligt raffineret. Kompressionsforholdet blev reduceret fra 17, 5: 1 til 16, 5: 1, effekten steg fra 141 til 149 hk, og stigningen i drejningsmoment var mere markant - den steg fra 310 til 360 N.m. Desuden fås den i et bredere sortiment.

Men dette er alle tal, og sensationer er undertiden lige så vigtige. Fra SanYong-motoren er de de mest behagelige: det er blevet mærkbart mere støjsvage at arbejde. Vibrationer og støj irriterer ikke kabinen, selv ved tomgang. Og dynamikken tilfreds. Bilen starter straks uden problemer. Med en motor med højt drejningsmoment er accelerationen glat, men selvsikker. Lidt distraheret - og allerede overskredet hastighedsgrænsen. Jeg forventede ikke et sådant temperament fra en to-ton rammeafhenting! For ikke at få en bøde begyndte han at bruge cruise control uden for byen (forresten var han ikke blevet tilbudt det før). Selv ved fuld belastning blev højttaleren ikke meget værre. Og rentabilitet - også. I Moskvas gader spiste bilen 11 l / 100 km, og i forstæderne var tilfreds med otte. Et andet trumfkort er den moderne 6-trins automat. Uanset hvilken tilstand han går, kender han sin forretning. Og jeg har aldrig engang benyttet lejligheden til manuelt at skifte.

Velindstillet 6-trins automat - et seriøst trumfkort. Så manuel skifttilstand er unødvendig

Отлично настроенный 6-ступенчатый автомат - серьезный козырь. Так что ручной режим переключения без надобности
Отлично настроенный 6-ступенчатый автомат - серьезный козырь. Так что ручной режим переключения без надобности

Velindstillet 6-trins automat - et seriøst trumfkort. Så manuel skifttilstand er unødvendig. Velindstillet 6-trins automat - et seriøst trumfkort. Så manuel skifttilstand er unødvendig.

Men rattet er ikke informativt. Indsatsen korrelerer ikke med vejforholdene - den er altid uden vægt. Generelt var det ingen, der fjernede fragtessensen fra Aktion Sports. Forsinkelser i reaktioner, dybe hæle - dette kan undskyldes for en arbejdsmaskine. Bilen svinger under kørsel med møder med vogne, og efter små uregelmæssigheder bølger den stadig i et par sekunder, som gelé. I større grove er rysten endnu stærkere. Der er intet at gøre - den kontinuerlige bagaksel og ædle vaner er vanskelige at kombinere. Sandt nok, under belastning, som på andre pickups, bliver slaglængden blødere. Men bær ikke ballast hele tiden!

Ikke desto mindre begyndte jeg i den uge, hvor jeg gik til Aktion Sports, at betragte ham som en trofast ledsager, der var i stand til at vende skulderen, når der er brug for hjælp. Ud over funktionalitet bestikkede “SanYong” en hyggelig kabine, et anstændigt design, en cool kraftenhed. Ja, og til en pris. Jeg vil købe en pickup - Aktion Sports vil være en af de første kandidater.

Anbefalet:

Ny

Hvordan Brugt Bilforhandlere Narrer Os

Det er umuligt at beskytte dig selv fuldstændigt, når du køber en brugt bil, men kigger gennem annoncerne og går på besøg, er det dejligt at kende følgende ledninger, som vi sammensætter

Læs Mere
Lada Vesta Fra Park ZR: Igen Problemer Med Boksen

Vesta irriterer fortsat problemerne med robotgearkassen. Hvad gik galt denne gang?

Læs Mere
Engros Billigere: Hvorfor Virksomhedssalget Gik Videre

Salget af nye biler til juridiske personer udgør i dag mere end 13%. Med denne indikator er vi stadig langt fra Europa, men i modsætning til salget af biler til enkeltpersoner er virksomhedssalget på hesteryg. Hvorfor?

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Ferien Du Altid Venter På
    2024

    FERIE VENTER DU ALLTID

  • Rygerværelse
    2024

    CLUBbilister"Kurilka"- Ah, en anden "Zhigulist"! Kom ind, lyt til hvad Vasya fortæller! Du skulle være interesseret. Hvad afbrød du, Vasya?- Så min nabo i de "syv" med et løb på tyve tusinde under en lige hovedvej gnistrede engang noget cool, og når jeg drejede til venstre - som om endnu stærkere … Rædsel! Naboen, se

  • Ørn Talon
    2024

    Eagle Talon

  • Kunstner, Der Trækker Regn
    2024

    KUNSTNEREN, SOM TEGNER REGINEN

  • Proton
    2024

    I MOTORS VERDEN"Proton"Materialerne i sektionen blev fremstillet af Dmitry POSTNIKOV og Mikhail TEPLOVProton-418GLXi og Proton-313.Det er ikke let at fremstille gode biler, men det viser sig, at det er muligt, selv hvor de for 20-30 år siden så ud til at være i stand til at dyrke andet end at vokse ris. I

  • 60 Sekunders Fænomen
    2024

    Fænomen SIXTY SECOND

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen