• Р ѕ ѕ Ѕ Ѕ °. Џ…… P
Først og fremmest taler vi om den kommende globale stramning i forhold til chauffører: fra bøder på 50 tusind rubler. før introduktionen af poengsystemet. Indtil videre er de fleste af de undertrykkende foranstaltninger på regningstrinnet. I betragtning af at næsten alle blev foreslået af Det Forenede Rusland, er der praktisk talt ingen tvivl om, at de vil blive oversat til reelle love.
Listen over tilbud er forbløffende. Især indeholder regningerne fra "magtpartiet" ændringer til art. 3.3 Administrativ kode, der tillader ved domstol at anvende berøvelse af kørekort eller administrativ arrestation som en yderligere straf! Tidligere var der kun en form for straf for en lovovertrædelse.
Ændring af art. 3.5 Administrativ kode giver som en undtagelse mulighed for at bruge en bøde til borgere i mængden af 50 tusind rubler. til et antal artikler (for eksempel til kørsel uden licens og når du er beruset). Denne type straf vil blive anvendt på dem, der allerede er frataget deres rettigheder i de kommende år. Der er flere og flere sådanne mennesker i Rusland hver dag: for eksempel er en beboer i Giaginsky-distriktet Adygea frataget rettigheder i 56 år for en ulykke, hvor Aleksei Romeyko, en cyklist fra Naro-Fominsk døde på grund af sin skyld, først kan komme ind i bilen som chauffør efter 66 år, Altai Denis Mikhailov så ikke rettighederne i yderligere 155 år.
no_copyright5
Der er ændringer og størrelsen på den minimale administrative bøde. Lovforslaget foreslår at hæve det fra de nuværende 100 til 500 rubler. Den maksimale fratagelse af rettigheder forøges også. Den var tre år gammel - den blev fem. Men en sådan foranstaltning vil kun blive anvendt på de skyldige i en ulykke med flere ofre. Derudover vil en sekundær overtrædelse af det samme afsnit af trafikregler nu blive en skærpende omstændighed.
Gentagne lovovertrædere skal være bremset af et poengsystem, men ikke det, der var i sovjetiske tider. Nu tildeles point, inklusive for overtrædelser optaget af videokameraer. For hver 100 rubler af en bøde - 1 point. Jeg scorede bøder på 20 tusind rubler - i et år bliver du fodgænger.
no_copyright4
For øvrig vil det ikke være så let at få et kørekort efter berøvelse - du bliver nødt til at tage prøven igen for at kende trafikregler. De, der er blevet frataget deres rettigheder til beruset kørsel, skal også gennemgå en særlig lægeundersøgelse. Det kan dog ikke udelukkes, at alle chauffører uden undtagelse er forpligtet til at gennemgå en lægekommission siden 2013. En regning er allerede til behandling i statsdumaen, der indeholder en fem-årig medicinsk undersøgelse for alle chauffører. Er det virkelig nødvendigt, som i gamle dage, at have et certifikat med dig?
Moskva nyheder
En separat diskussion fortjener innovationer, der direkte vil berøre Moskva-chauffører og gæster i hovedstaden. Her, som for hele Rusland, lægges der vægt på stramning.
Fra 1. januar stiger en transportafgift i Moskva. I gennemsnit stiger satsen med 5-7 rubler. for hver hestekræfter af motorkraft. Biler med en motoreffekt på mindre end 70 hk vil stadig ikke blive beskattet. Et andet initiativ vil arbejde på at forbedre miljøsituationen, hvorefter al benzin, der sælges i hovedstaden, skal overholde Euro-4-miljøstandarden fra og med 2013.
no_copyright_3
Inden for Boulevard Ring betales parkering. Den enkelte tarif er 50 rubler i timen. Det vil være muligt kun at overlade deres biler gratis til beboere i det centrale administrative distrikt i parkeringspladserne på gården, personer med handicap og nødhjælp. De, der”glemmer” at betale for tjenesten, får bøder på 2.500 rubler. Betaling i færre timer koster 1.500 rubler. "Pris" for at forlade bilen parkeret på det forkerte sted bider endnu mere - 3000 rubler. Derudover er det sandsynligt, at en forkert parkeret bil flyttes til en speciel parkeringsplads. Denne service i Moskva fra 1. juli 2013 betales også. Flyvningen til den specielle parkering koster 5.000 rubler, yderligere 3.000 går til en bøde (se ovenfor). En dag med inaktivitet på en parkeringsplads - 1000 rubler. Det bliver ulønnsomt og taler i en mobiltelefon. Hvis denne adfærd straffes med en bøde på 300 rubler. og tiltrækker praktisk talt ikke trafikpolitiets opmærksomhed, derefter med en stigning på op til 3.000 rubler. situationen vil ændre sig radikalt.
no_copyright2
Rækkefølgen af kryds vil ændre sig. Mere præcist vil de endelig bringe ham. Siden 2013 begynder et system til automatisk fastgørelse af krydset mellem stoplinjen ved kryds og lyser. Videooptageren, der er monteret i lyskrydset, registrerer en overtrædelse - et "lykkebrev" kommer med posten. I pilottilstand har systemet kørt siden 15. oktober. Fra 1. marts 2013 indføres restriktioner i Moskva for bevægelse af lastbiler med stor kapacitet over Moskva-ringvejen: fra 6.00 til 22.00. Og i den varme sæson: fra 1. maj til 1. oktober vil tidsrammen være yderligere to timer mindre: fra 6.00 til 24.00.
Livet bliver bedre, livet bliver sjovere
For fuldstændighedens skyld reflekterer vi dog mindre positive nyheder fra 2013. Stribede stænger foran forruden for russiske bilister vil begynde at flimre meget sjældnere. I det mindste i teori. Chefen for trafikpolitiet Viktor Nilov udsendte endda en særlig ordre, der forbød sine ansatte at stoppe biler uden god grund.
no_copyright1
Chefen for trafikpolitiet anbefalede, at underordnede energi dirigeres i en anden retning: at identificere berusede chauffører og forhindre alvorlige hændelser. De samme trafikpolitimænd, der vil overvåge overholdelsen af hastighedsgrænsen og markeringen, skal kun bruge midlerne til foto- og videooptagelse af overtrædelser.
Apropos markup. Fra det nye år vil afgang til den modgående bane ikke nødvendigvis ende med rettighedernes berøvelse. Er det nødvendigt at "forvandle" chaufføren til en fodgænger i en periode på 4 til 6 måneder, eller er det nok til at få et bøde på 5.000 rubler. - retten træffer afgørelse. Således vil dommerne have mulighed for at "gå i dybden" med detaljerne om hændelsen. Og hvis det pludselig viser sig, at chaufføren kørte ind i den modgående bane med det ene hjul eller ikke formåede at afslutte forbikørslen, som blev startet i henhold til reglerne, kan retten muligvis tilgive den fornærmede. Men hvis den skødesløse rytter gentager et sådant”trick” i løbet af året, bliver han nødt til at opgive sine rettigheder. Og ikke i 4 måneder, som det er nu, men i et år. De bliver ikke længere frataget deres rettigheder for at gå på den modsatte retning sporvognsspor. Men kun om nødvendigt for at undgå forhindringer. De fik lov til at gå rundt, men ikke gratis - en bøde fra 1000 til 1500 rubler.