0
Vi vurderede konverteringer efter flere kriterier. For det første, hvor længe skal en fodgænger nødt til at vente på at blive gennemladet; for det andet, hvor berettiget er valget af et overgangssted. Og selvfølgelig vurderede fareniveauet for fodgængeren.
1. South Street, Reutov, Moskva-regionen
1
Trafikken er ikke intens, så det er muligt at krydse vejen hurtigt. Trafikskilte et tydeligt sted, ikke dækket af reklamebannere, - chauffører kan bremse på forhånd. Passagen er placeret i boligområdet på hver side - huse og butikker. Det ser ud til, at alt er som det skal, men … Hvis på den ene side en fodgængersti fører til overfarten, hviler den på den anden side mod forgrunden og græsplænen. Folk er nødt til at gå på kørebanen for at komme til krydset efter et par snesevis af meter. Ikke alle gør dette - krydser simpelthen gaden diagonalt.
EVALUATION: dårlig
Overgangen er nødvendig, men den blev slet ikke foretaget, hvor folk går
2. Leninsky Prospekt, Moskva
2
2-2
Standbytid - fra 30 sekunder til 2 minutter. Nogle chauffører springer over fodgængere, selv ved risikoen for at få et bagerste spark. Trafikskilte er ikke dækket af reklametavler, men stadig vanskeligt at bemærke dem. På den ene side er der en klinik, på den anden side - butikker og boliger. Både der og her - offentlig transport stopper. Plusserne omfattede brede øer med sikkerhed. Der er mange fodgængere.
EVALUATION: Fare
Overgangen her er selvfølgelig nødvendig, men justerbar og endnu bedre - under jorden
3. Minsk motorvej mellem Odintsovo og Forest Town, Moskva-regionen
3-1
3-2
3-3
Antallet af striber - tre i hver retning; biler kører i tæt strøm i høj hastighed og stopper ikke! En pause mellem maskinerne måtte vente 5 minutter og 15 sekunder. Og - løb, løb til den anden side! Bare for hvem er denne overgang? På den ene side er der en skov, på den anden side - en vej, der fører til byggepladsen (det er ikke en, der er andre). Foretaget du en overgang her, så bygherrer ville svampe ind i skoven? Eller var det presserende at bruge midlerne, bruge ubrugte skilte og maling?
Den tilladte hastighed her er 90 km / t, men biler går hurtigere. Trafikskilte, der advarer chauffører om en fodgængerovergang, går tabt på baggrund af enorme billboards. Med en 30 meter bred kørebane har krydset ikke en ø midt på vejen.
EVALUERING: meget farlig
Og hvem har brug for denne overgang?
4. Ostashkovskoe-motorvejen, Moskva
4
Den første bil stoppede for at lade en fodgænger passere efter 5 minutter. Kun trafiklys, der kører ved nærliggende kryds, gemmer. På den ene side er en park, tværtimod et industrikompleks. I en halv times forsøg, undtagen for mig, var der ingen mennesker, der ønskede at krydse vejen … Hovedvejen passerer gennem byen, hvor hastighedsgrænser gælder, et videooptagelseskamera vises tydeligt. Men skiltene”Fodgængerovergang” lukkes med reklame, og der er ingen sikkerhedsø på den brede vejbane. Belysning blev heller ikke taget sig af.
EVALUERING: meget farlig, især i mørke
5. Sretenka Street, Moskva
5
På trods af den høje trafikdensitet (centrum!) Får fodgængere lov til at passere ret hurtigt. Trafikskilte dækkes ikke af reklamer, der er installeret et iøjnefaldende sted. Drivere kan bremse i rette tid. Men har du brug for så mange overgange her - bogstaveligt talt hver 100-200 meter? Hver ekstra zebra bremser en allerede tæt bevægelse. Og denne er også ret farlig. Chauffører, der forlader Seliverstov Lane, tvinges til at kigge til venstre for at lade biler køre langs Sretenka. Så snart der dannes et hul i strømmen, tager bilen straks til højre for overgangen!
GENEREL VURDERING: dårlig, ikke gennemtænkt
Hvorfor ikke arrangere et par justerbare overgange i stedet for uregulerede overgange?
ANBEFALINGER TIL PEDESTRIERE: RÅDGIVERES RÅD
Tilnærmede overgangen - handle på en sådan måde, at chaufførerne ikke er i tvivl. Skal du krydse gaden - tag et skridt fremad. Det er bedst at skabe øjenkontakt med chaufføren, prøv at møde hans blik. Han vil forstå: det er nødvendigt at bremse. I bosættelser er dette ikke vanskeligt, da hastighederne er små. Kryds vejen så hurtigt som muligt. Det anbefales at krydse vejen i grupper. Når fodgængere går ad gangen, samles et stort antal biler inden krydset, der opstår et trafikproblem. Og vigtigst af alt: bilen kan ikke øjeblikkeligt fryse på stedet, især hvis vejen er våd eller dækket af sne. Giv chaufføren en chance for at bremse, krydse aldrig vejen foran næsen på en kørende bil!
ANBEFALINGER TIL KØRERE: BEDRIFTSRÅD
Langsomt, når du nærmer dig en passage. Selvom ingen er der. Hvis du ser en mand vente ved kanten af vejen, skal du stoppe og nikke til ham: kom ind, vær ikke bange … Og vigtigst af alt: du bruger ikke hele dit liv på at køre, nogle gange endda gå. Husk dine følelser. Og lad os respektere hinanden!