Forsikringsselskaber insisterer på en stigning i omkostningerne ved CTP-forsikringspolice mindst halvanden gang. Spørgsmålet er ikke så sekundært, at hans assistent Elvira Nabiullina på vegne af landets præsident samlet interesserede parter til et møde. Forsikringsselskaber insisterer på en stigning i omkostningerne ved CTP-forsikringspolice mindst halvanden gang. Spørgsmålet er ikke så sekundært, at hans assistent Elvira Nabiullina på vegne af landets præsident samlet interesserede parter til et møde
Det er lettere at knække knogler
Forsikringsselskabernes lumskhed er uudtømmelig, den manifesterer sig selv inden for murene i præsidentadministrationens bygning! Så læseren er overbevist om, at dette ikke er et årsagsløst udbrud af følelser, lad os sige et par ord om diskussionens baggrund.
I et ufuldstændigt år sprang antallet af retssager i landet for erstatning for OSAGO-tab tredobbelt, andelen af krav mod forsikringsselskaber (IC) for underbetalinger efter trafikulykker nåede en tredjedel af den samlede skadesfordeling for alle typer forsikringer (der er snesevis fra ankelfrakturer på is til rumlanseringer).
Springet skete her, hvorfor.
For hver krone til at tilbagebetale "bil" -tab stod forsikringsselskaberne altid ihjel. Og ikke uden succes, da de "spillede op" til manglerne i lovgivningen, mere præcist, endda en fejl.
Ansvaret for at svare på juridiske krav blev overdraget til strengt definerede territoriale repræsentationer af visse IC'er. Og hvis bilejeren, der fx boede i Novokuznetsk, i den lokale filial af forsikringsselskabet, var underbetalt for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjepart, kunne den krænkede person gå til domstol kun på det sted, hvor det autoriserede repræsentationskontor ligger … i Grozny. At indlede krav om fjerne lande er dyrere for dig selv! Fordi næsten ingen sagsøgte.
Bedre dig for os
Men sidste forår præciserede Den Russiske Føderations højesteret: krav om obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter falder ind under principperne i loven "Om beskyttelse af forbrugerrettigheder", hvilket betyder, at de kan behandles i domstole på sagsøgernes placering. Og nu skal de respondentvirksomheder "gå til Mohammedanerne." Hvad er ulønnsomt - hvor mange forretningsrejsende!
Og dette er ikke den sidste udgift. Kohl mange gange flere retssager, der var flere tabte sager. Derfor steg de samlede betalinger for forsikrede begivenheder. Derudover måtte jeg udvide personalet hos SK-advokater - Gud forby også nogen.
Og det er ikke alt. Advokaterne ansat af sagsøgerens bilister, der har vundet retssagen, sagsøger SK fuldt ud med forventning om øget vederlag til fordel for dem. Det kommer til … halvdelen af kravets størrelse. Forsikringsselskaber hævder, at der på dette grundlag endda er udviklet en særlig branche - Osagovskaya-fortalerne.
Her er det bare rigtigt at sympatisere med forsikringsselskaberne og tro på deres klager: obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter er praktisk talt ikke rentabel - kun problemer. Men kyndige mennesker vil berolige din samvittighed: non-profit … sammenlignet med indtægter fra andre typer forsikringer. Og så - de vil ikke gå tabt.
For at give her tallet af debetkredit for obligatorisk ansvarsforsikring for tredjeparter i det forløbne år, men nu har de endnu ikke formået at slå pengene ud. Men en analogi kommer til at tænke på. For et par år siden insisterede forsikringsselskaber, der igen henviste til fattigdommen ved at arbejde med”autoburgeren”: For at vi kan trække vejret, skal vi tage hensyn til slid på dele, når vi beregner forsikringsbetalinger. Men det viste sig, at i løbet af det foregående år 2009 forblev 37, 3 milliarder rubler på forsikringsselskabernes konti efter at have betalt erstatning til ofrene. Lad os nu se processen i dynamik. I henhold til de tilgængelige dokumenter i Za rulyom. RF's redaktion, betalte 112 forsikringsselskaber i 2011 54, 4 milliarder rubler for forsikrede begivenheder og modtog forsikringspræmier på 103, 7 milliarder rubler. Af forskellen på 49, 3 milliarder betalte de naturligvis skatter, betalte ansatte, udlejere, betalte fasteomkostninger … Og helt sikkert var der nok tilbage til ikke at være for ivrige i klager over livets vanskeligheder.
trafikulykke
Vi læser mellem linjerne
Men tilbage til præsidentadministrationens mure. Repræsentanter for pressen blev ikke inviteret til samtalen, og redaktørerne for Za rulyom. RF bad om at fortælle om det en deltager - Sergei Kanayev, leder af det nationale offentlige center for trafiksikkerhed i Den Russiske Føderation af Bilejere.
Det ser ud til, at den sikreste måde at reducere de øgede omkostninger i Det Forenede Kongerige er at begynde at betale rimelige kompensationsbeløb for at undgå yderligere omkostninger i domstolene. Forsikringsselskaber kom dog til mødet med præsidenthjælpen med en pakke med forslag af en anden ejendom. For et uforberedt øre opfattes de som ufarlige. I det mindste: fjern forsikringskravene i henhold til obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjemand fra anvendelsesområdet for loven om forbrugerrettigheder. Men vi forestiller os allerede, hvad der ligger bag det.
Et andet forslag synes ikke at være uskadeligt: at hæve tolden for politikkerne, givet, forklarer forsikringsselskaberne, den "lave rentabilitet" hos "auto-borger". Og endnu mere er det nødvendigt at hæve priserne, fordi det ifølge regningen, som statsdumaen vil overveje, det maksimale kompensationsbeløb for beskadiget ejendom skulle stige fra de nuværende 120.000 til 400.000 rubler. Konklusionen følger: forsikringspræmier til fordel for Det Forenede Kongerige skal hæves med 30%.
Igen ser det ud til at være berettiget. Men der er sådanne data. Antallet af alvorlige ulykker, der kræver erstatning tæt på grænsen, er kun 15% af alle. Og mange flere forsikrede kommer ikke i en ulykke og ansøger ikke om erstatning. Det er svært for os at sammenligne de udstedte og resterende beløb på Det Forenede Kongeriges regnskaber - forsikringsselskaber er ikke tilbøjelige til at popularisere dem. Men kun de kan overbevises om, at bilejernes gætter er grundløse.
Hvordan vil præsidenten slappe af? Ja, intet
Regningen om obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter, som er i statsdumaen, indeholder også bestemmelser om vækst i forsikringsbetalinger for helbredsskader - fra de nuværende 160 tusinde til 500 tusind for hvert offer. Så tolden for denne type forsikring, siger de, skal hæves med yderligere 30% … Hvad kan jeg modsætte mig den samme ting: langt fra alle, efter ulykken, takk Gud, har de brug for en sundhedsændring, især "for alle pengene". En tredje satsstigning, som forsikringsselskaberne foreslår - ikke for meget?
Men "på en trailer" til dette forslag, sagde Sergey Kanaev, forsikringsselskaberne bragte en mere til kontoret på Old Square. Giv kun erstatning for den forsikredes død, hvis det er tabet af forsørgeren, og de pårørende er uden kilder til levebrød. Og bare familiemedlemmer betaler ikke noget. Hvis du ønsker, at alle skal modtage forsikringsbetalinger, skal du hæve taksterne med yderligere 9%.
Assistent for præsidenten for Den Russiske Føderation Elvira Nabiullina Assistent for præsidenten for Den Russiske Føderation Elvira Nabiullina
- Så hvor meget tror du, at det er nødvendigt at hæve omkostningerne ved den obligatoriske bilansvarsforsikring? - spurgte Elvira Nabiullina.
- Mindst 50 procent.
- Så hvad der sker, præsidenten, der var bekymret over stigningen i OSAGO-retssager, gav en ordre om at ordne situationen ud, så der ikke var nogen utilfredse. Men dine forslag kan kun forværre situationen …
Uden forhandlinger
"Du behøver ikke at forhandle om omkostningerne ved obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter, hvis begge sider af forsikringsaftalen begynder at beregne kompensationsbeløb i det generelle målesystem, " sagde Sergey Kanaev om, hvad han sagde på mødet. - Uoverensstemmelser opstår, når det ifølge en ekspert, der arbejder med en løn i Det Forenede Kongerige, er det udbetalte beløb minimalt, og en uafhængig undersøgelse af den forsikrede rækkefølge viser et stort beløb. Fordi de bruger forskellige vurderingsmetoder. Det er nødvendigt at indføre en samlet, foreskrevet ved lov, som ville være underlagt alle eksperter, uanset underordnelse. Så ville der ikke engang være opstået sandsynligheden for uoverensstemmelser, inklusive fra vanskelige chauffører, der - og der er - gerne vil have fortjeneste fra Det Forenede Kongerige.
"Loftet" for kompensationsbeløbene er det uden tvivl nødvendigt at hæve. Men det følger ikke af dette, at det er nødvendigt at automatisk øge udgifterne til den obligatoriske forsikringspolice - der er en ekstra forsikringstjeneste. Når han har betalt et eller to tusinde rubler, hæver chaufføren erstatningsbeløbet til mindst en million og vil være rolig: Du behøver ikke hænge ud med forsikringsselskaberne for de ekstra 10-20 tusinde. Men disse tillæg kan ikke erstattes af forpligtelser - det vil være for let for chauffører at strømme ind i Det Forenede Kongeriges regnskaber. De skal efterlades frivilligt: den førsteårs chauffør på en anstændig udenlandsk bil vil sandsynligvis have lyst til at betale ekstra, men en erfaren onkel med 20 års erfaring vil tro det, tvunget til at tælle penge. Og i forsikringssamfundet vil der udvikle sig et normalt konkurrencepræget miljø: når taksterne for politikker ikke øges som krævet, vil det være bedre for kollegerne at forklare, at frivilligt tillæg er godt.
Sergey Kanaev
Sergey Kanaev, leder af det nationale offentlige center for trafiksikkerhed i FAR Sergey Kanaev, leder af det nationale offentlige center for trafiksikkerhed i FAR