fotografering (3)
1. Inspicér
Billig, pålidelig og praktisk. Visuel inspektion til diagnose af støddæmpere er en obligatorisk procedure. Hvis du finder en måde at se på støddæmpere på, kan der i det mindste bemærkes spor af olie på støddæmperens krop øjeblikkeligt. For at sikre, at diagnosen er korrekt, skal du bare tørre støddæmperen med en klud og gentage inspektionen efter et par dage. Hvis bilen kører, skal du prøve at vurdere støddæmperstænkernes tilstand på samme tid: De skal gnistre! Spor af rust eller anden grimhed er et tegn på funktionsfejl.
Dæk kan også fortælle om problemer med støddæmpere. Ujævne slidplader antyder en funktionsfejl. Det er også værd at vurdere tilstanden af beskyttelsessæt (anthers) og fjedre, derefter de øvre understøtninger. Tja, ideelt - og alle andre elementer i suspensionen. Men her har du allerede brug for et erfarent øje.
Desværre har en defekt støddæmper i sig selv muligvis ikke nogen ydre tegn på slid. Dets ineffektive funktion kan være forårsaget af slid af interne komponenter og materialer: det er visuelt umuligt at beregne dette. I sådanne tilfælde bør andre diagnostiske metoder bruges, såvel som den faktiske periode for dets drift.
2. Ryst
Ikke den mest nøjagtige, men den mest populære og indlysende måde at diagnosticere. Det er nødvendigt at svinge for- / bagenden af bilen energisk, derefter aflaste belastningen og se, hvor hurtigt kroppen holder op med at svinge. Hvis han, efter at han har fjernet lasten, foretager mere end ét trin med opbygning, betyder det, at opbygningen ikke blev gjort forgæves: Støddæmperen, desværre, crappy … Det eneste problem er, at du på denne måde kan bestemme et helt "dødt" produkt, og selvom du har den rette oplevelse. Det er en anden sag, hvis støddæmperen sidder fast fast: det bestemmes med det samme, da det simpelthen ikke er muligt at svinge bilen.
Forsøg ikke at overdrive det under opbygningen for ikke at skade kroppens dele - det sker og dette …
3. At administrere
Hvis du kører en bil pludselig får en vis uafhængighed - det skurrer på stød, svinger i alle retninger, reagerer modvilligt på rattet, er støddæmpere mest sandsynligt skylden. I modsætning til hvad man tror, manifesteres dette ikke kun ved høje hastigheder, men selv hvis hastighedsmåleren er ganske "urbane" tal. På samme tid behøver du ikke at skrive en kringle på vejen - på et roligt sted er der nok øvelser som acceleration, bremsning, en slange … I alle tilfælde, hvis bilens håndtering er forværret over tid, skal du kontakte kompetente specialister til diagnosticering.
For eksempel kan du se i denne video, hvordan biler med reparationsstøddæmpere opfører sig og ikke.
:
4. Mål
Den nemmeste, temmelig hurtige og ikke så dyre måde at få generelle oplysninger om effektiviteten af suspensionen er at kalde ind på diagnosestativet, foretage målinger og lytte til dommen.
Et andet spørgsmål er, hvor nøjagtigt sætningen vil relateres direkte til støddæmpere. Faktum er, at tilstedeværelsen af mindst et defekt element (ikke nødvendigvis en støddæmper) i betydelig grad påvirker de endelige resultater af effektivitetsindikatoren i tilfælde af forskellige "ryster" (hvoraf der er mere og mere for nylig). Derudover er algoritmerne, der evaluerer suspensionens ydelse forskellige, og diagnosen af en bil på forskellige stander kan føre til, at de modtagne data om suspensionens tilstand kan variere.
Støddæmper-udskiftning-14_
Der er tilfælde, når de diagnoser en bil på en "ryste" med en arbejdsophæng og for nylig udskiftede støddæmpere, de opnåede data indikerede en lav resterende suspensionens effektivitet. Men med et "testkørsel" opførte bilen sig perfekt. Årsagen er, at stativet ikke var designet til mere "hård" indstilling af støddæmpere i tuning-serien i sammenligning med egenskaberne ved de originale produkter, som et resultat - en forkert sætning. Nå, det sker.
Et meget vigtigt punkt! De endelige indikatorer kan blive påvirket af parametre som dæktryk, køretøjsbelastning under diagnosticering, små afvigelser fra en lige linje, når man går ind i et stativ (udseendet af en vinkel på afvigelse fra længdeaksen), utilsigtet installation af en bil på en håndbremse, ujævn køretøjsbelastning under diagnostik osv..d. Det vil være en ægte glæde for den uagtsomme skibsfører at "opløse" klienten for omkostningerne ved nye støddæmpere, så han som en kendsgerning ved et uheld pumper et fladt dæk op …