Cadillac srx
Cadillac SRX Cadillac SRX
- Og nu opmærksomhed, 007! - udvikleren af spionage-ting med det kaldesignal Q, der plejede at sige i Bond. Kew fra serie til serie overraskede den hemmelige agent og publikum med hans fantastiske opfindelser - enten en Rolex med en supermægtig magnet, derefter en fyrende cigaret eller en pynting med et uhyrligt TNT-ækvivalent. Men mest af alle vidundere blev naturligvis fundet i biler.
En indvendig pakke med mørk træbeklædning er blevet tilgængelig
En indvendig pakke med mørk træbeklædning er blevet tilgængelig. En indvendig pakke med mørk træbeklædning er blevet tilgængelig.
Forkortelsen CUE, konsonant med navnet på en fiktiv opfinder, står for Cadillac User Experience - Cadillacs infotainmentsystem. Den rigeste funktionalitet: systemet giver dig mulighed for at oprette forbindelse til ti eksterne medier via flere USB-porte, et SD-kortslot og via "bluetooth" -protokollen. Og individuelle skærme til bageste passagerer kan gengive billedet selv fra blu-ray-diske! For at håndtere al denne lykke, inklusive et navigationssystem og klimaforvaltning i tre zoner, foreslås det fra den 8-tommer berøringsskærm, der er placeret på midtkonsollen. Etiketterne på det blanke panel er imidlertid også virtuelle. Kun den nye Ford Explorer, hvor der også er en mangel på hårde knapper, erindres fra analoger. Men Cadillac-systemet er mere praktisk: hvert område, der reagerer på berøring, opsummeres med en aflastningsprojektion, og de følsomme zoner i sig selv er større og mere samlet.
De sensoriske områder på det blanke panel opsummeres med metalliske planker. Efter en kort tid at vænne sig til at administrere alle funktionerne bekvemt
De sensoriske områder på det blanke panel opsummeres med metalliske planker. Efter en kort tid at vænne sig til at administrere alle funktionerne bekvemt. De sensoriske områder på det blanke panel opsummeres med metalliske planker. Efter en kort tid at vænne sig til at administrere alle funktionerne bekvemt.
Det vigtigste er ikke at stå op! Ingen grund til at hysterisk pirke ind i plastikken igen og igen, som om du er en telegrafoperatør og videregiver standarden for morskode. Sæt fingeren - vent på det vibrerende respons efter et halvt sekund, og få det ønskede resultat. For at vænne dig til den tekniske CUE skal du bare øve et par dage. Selvfølgelig vil der være mennesker, for hvilke denne grænseflade aldrig bliver oprindelig - dem, der stadig foretrækker trykknapstelefoner og ser på tabletcomputere som et nytteløst legetøj.
Opdateringen påvirkede også den tekniske del. Kendt 3-liters motor med 270 hk forblev i spændingen, men Cadillac-fans, som er vant til magtfulde multiliter-enheder, havde ikke altid nok af sine muligheder. Derfor er der nu med en maskine til 2 439 000 rubler en motor på 3, 6 liter tilgængelig: 318 kræfter og 360 Nm.
Den nye 3, 6-liters motor med direkte injektion af 92. benzin og VVT-fasestyring udvikler 318 hk. ved 6800 o / min og 360 Nm ved 2800 o / min. Transmissionen er stadig den samme 6-række hydromekanik
Den nye 3, 6-liters motor med direkte injektion af 92. benzin og VVT-fasestyring udvikler 318 hk. ved 6800 o / min og 360 Nm ved 2800 o / min. Transmissionen er stadig den samme 6-række hydromekanik. Den nye 3, 6-liters motor med direkte injektion af 92. benzin og VVT-fasestyring udvikler 318 hk. ved 6800 o / min og 360 Nm ved 2800 o / min. Transmissionen er stadig den samme 6-række hydromekanik.
Den samme 6-trins automat hjælper ham - og efter princippet om "skynde sig langsomt" skubber SRX ikke ryttere ind i ryggen på ventilerede sæder under acceleration. Når han starter fra et sted, tager han en pause, og begynder derefter, som en flyvemaskine på landingsbanen, at starte. Langsomt? Overhovedet ikke ret sedat. Men bedst af alt, afsløres potentialet i den nye motor på tyske autobahns, når hastighedsmålernålen fortsætter sin selvsikre opstigning til 190 km / t indstillet af begrænseren.
Et behageligt højdepunkt ved GM-biler er det hængslede panel på midtkonsollen. I SRX-cachen er en af de fire USB-porte tændt. 4. De sensoriske zoner på det blanke panel opsummeres med metalliske planker. Efter en kort tid at vænne sig til at administrere alle funktionerne bekvemt
Et behageligt højdepunkt ved GM-biler er det hængslede panel på midtkonsollen. I SRX-cachen er en af de fire USB-porte tændt. 4. De sensoriske zoner på det blanke panel opsummeres med metalliske planker. Efter en kort tid at vænne sig til at administrere alle funktionerne bekvemt. Et behageligt højdepunkt ved GM-biler er det hængslede panel på midtkonsollen. I SRX-cachen er en af de fire USB-porte tændt. 4. De sensoriske zoner på det blanke panel opsummeres med metalliske planker. Efter en kort tid at vænne sig til at administrere alle funktionerne bekvemt.
Desværre ødelægger det gode billede de rykk, der mærkes, når der skiftes gear op eller ned. Men kassen har både en sportsindstilling og en manuel, og sidstnævnte holder ærligt det niveau, der er indstillet af chaufføren, som ikke findes på enhver varm luge. Og bremserne takler belastningerne tilstrækkeligt. Selv efter titusenvis af alpine serpentiner forbliver drevet elastisk og trækker ikke fra puderne. Bare for endelig at fjerne dette trin mellem pedalerne, som på de fleste Cadillacs tvinger til at løfte en fod op, når man går fra gas til bremse.
Fra og med dette år kan SRX med enhver motor være udstyret med adaptiv cruise control til 75.000 rubler
Fra og med dette år kan SRX med enhver motor være udstyret med adaptiv cruise control til 75.000 rubler. Fra og med dette år kan SRX med enhver motor være udstyret med adaptiv cruise control til 75.000 rubler.
Det er glædeligt, at vi fra nu af bliver nødt til at træne ankler sjældent, hvis du bestiller en sikkerhedspakke. Den nye SRX hævder en rekord for antallet af ultralydssensorer, kameraer og radarer. Med deres hjælp styrer han de blinde pletter i forbipasserende og laterale retninger, advarer om en mulig kollision, hvis genstanden nærmer sig for hurtigt, bremser på egen hånd og opretholder hastigheden. Ligesom Volvo-, Audi-, BMW- og Mercedes-Benz-modellerne, der er udstyret med adaptiv cruise control, fungerer systemet fejlfrit, men i de fleste tilfælde er det tilstrækkeligt. Derfor kan du vælge afstanden bag den kørende bil (det er angivet som sjovt i menuen: “gnistgap”) og slappe af - du bliver nødt til kun at gribe ind efter et langt stop ved trafiklyset eller i en sving, når bilen foran foran pludselig mistes af syne.
Den otte tommer-skærm af det nye CUE-system vågner op, det er værd at bringe en hånd til det og er udstyret med en multi-touch-funktion - navigationskort kan skaleres ved at bringe fingrene sammen og sprede hinanden
Den otte tommer-skærm af det nye CUE-system vågner op, det er værd at bringe en hånd til det og er udstyret med en multi-touch-funktion - navigationskort kan skaleres ved at bringe fingrene sammen og sprede hinanden. Den otte tommer-skærm af det nye CUE-system vågner op, det er værd at bringe en hånd til det og er udstyret med en multi-touch-funktion - navigationskort kan skaleres ved at bringe fingrene sammen og sprede hinanden.