"Gazelle-CNG»
Gazelle-CNG Gazelle-CNG
Tanken med komprimeret gas (ikke at forveksle med flydende - propan-butan) i landet, græd katten. Det samme antal biler i sig selv: de er ikke lavet, da der ikke er nogen steder at tanke. Men der er ingen forbrugere - de bygger ikke tankstationer. Fortryllet cirkel. Det kan kun brydes ved fælles indsats. Så to store virksomheder, Gazprom og GAZ Group, blev enige om at investere i projektet sammen. Den ene vil bygge CNG-tankstationer, den anden vil rulle biler ud - så vises efterspørgsel. I dag er metan det billigste brændstof. Med hensyn til liter kommer den ud tre gange billigere end benzin. Et let erhvervskøretøj (LCV) er bedre end nogen anden til disse formål. Det er ejere af leveringsbiler, der er mere interesserede end andre i gasenheder. For en lille iværksætter, en enkeltperson, bestemmer omkostningerne ved betjening af en maskine i vid udstrækning en virksomheds succes. Og det afhænger primært af prisen på brændstof.
Derfor er den indbyggede Gazelle-CNG (CNG - Komprimeret naturgas) den første på markedet.
VELDIG VEJENS VEJ
Fire europæiske industriledere blev inviteret til partnere inden for engineering og udstyr: OMVL, EMER, Zavoli, Prins. Valget faldt på den italienske OMVL, der med succes samarbejdede med GAZ i produktionen af flydende gasbiler - LPG (Liquefied Petroleum Gas). I øvrigt blev OMVL og EMER for nylig en del af den meget store internationale canadiske bekymring Westport LD. Sidstnævnte byggede med succes en Cummins-gasmotor.
Har du glemt, hvis dieselmotor for nylig har pustet under hætten på "gazeller"? Jeg våger at foreslå, at en dag gasdiesel vises hos os.
I fire cylindre indsprøjtes gas ved et tryk på 200 atm i ca. 10 minutter
I fire cylindre indsprøjtes gas ved et tryk på 200 atm i ca. 10 minutter. I fire cylindre indsprøjtes gas ved et tryk på 200 atm i ca. 10 minutter.
Cylindre under halvdelen af vores Orsk maskinbygningsanlæg. Vi har ikke glemt, hvordan man fremstiller containere der - alle er certificeret i henhold til europæiske, meget strenge standarder. Mens Nizhny Novgorod monterer fire stålcylindre til gasindsprøjtning med et samlet volumen på 43 m3 på rammen. De er tunge, hver trækker 53 kg. Men hvis sagen brænder ud, er fabriksarbejderne klar til at lægge plastbeholdere halvdelen af massen på samme påfyldningsvolumen. Rigtigt vil prisen på tanke fordoble sig.
Motoren - en tilpasset og afstemt altetende UMZ-421647 - er i stand til at skifte fra benzin til gas uden forsinkelse eller afbrydelse. For at opnå en selvsikker overgang og god ydeevne på både flydende og gasformigt brændstof, måtte programmererne og kalibratorerne i det russiske firma ITELMA arbejde hårdt.
Stengeventil er et præcisionsprodukt fra EMER, der er førende inden for dette felt. Brandsikkerheden i et sådant system er ikke lavere end for benzinbiler
Stengeventil er et præcisionsprodukt fra EMER, der er førende inden for dette felt. Brandsikkerheden i et sådant system er ikke lavere end for benzinbiler. Stengeventil er et præcisionsprodukt fra EMER, der er førende inden for dette felt. Brandsikkerheden i et sådant system er ikke lavere end for benzinbiler.
EN Fyld
Motoren havde ikke tid til at køle meget ned, og det viste sig at starte den på gassen, så snart starter startede med svinghjulet. Teal og motoren fungerede jævnt, støt, skønt der var et minus overbord. Jeg spillede på tomgang. De fejl, der er karakteristiske for den hjemmearbejde installation af gasudstyr, blev ikke afsløret. Måske vises de under belastning under acceleration?
Han bragte Gazelle til banen og ansporet en lastbil. Tilstrækkelig reaktion for trucken - gennemsnitlig acceleration uden belastning. Man føler, at der er en tidsmargin. I femte gear nåede en bil med en ballast på et halvt ton ikke den maksimale hastighed for benzinversionen. Selvom gas er billig, er det ikke så varmt som gas eller diesel. Selvom prisen varmer mig mere. På en cirkel, med tab af motorkraft, et lidt øget forbrug og behovet for at bære overvægt, kommer turen alle ud én gang billigere end to gange end på benzin.
Skift fra gas til gas - med en knap på instrumentbrættet. Gasområdet 300 km, gas 470 km
Skift fra gas til gas - med en knap på instrumentbrættet. Gasområdet 300 km, gas 470 km. Skift fra gas til gas - med en knap på instrumentbrættet. Gasområdet 300 km, gas 470 km.
Ved hjælp af knappen på instrumentbrættet skifter jeg til flydende brændstof, og jeg føler - bilen bliver mærkbar til live. Men det er usandsynligt, at en forsigtig ejer med henblik på acceleration vil begynde at brænde benzin på motorvejen, især i byen. Det er for dyrt. Det er virkelig nyttigt kun i to tilfælde: når man starter i kulden, og når der ikke er nogen tankstationer med metan på vej.