009 ingen ophavsret
Dato - 6. september 2013 - blev tilfældigt valgt. Den første handelskonflikt mellem Rusland og EU inden for rammerne af WTO blev lanceret i juli 2013 og vedrører bortskaffelsesafgifter. Vores land fik tid til at tænke indtil den 7. september.
Ifølge EU indsamler Rusland årligt ca. 10 milliarder euro i udnyttelsesgebyrer, mens vestlige og russiske bilfabrikanter er placeret under ulige forhold. I løbet af disse tres dage med høring bør parterne løse problemerne gennem forhandlinger. Hvis der stadig er problemer, er den næste fase af handelskonflikten en retssag mod Rusland i WTO-domstolen. Tab er fyldt med høje omkostninger og bøder. EU-embedsmænd støttes officielt af USA, Kina, Japan, Tyrkiet og Ukraine.
Formålet med konferencen er at tiltrække alle interesserede parter opmærksomhed på systemet til anvendelse af personbiler, godskøretøjer og jernbanevogne, der oprettes i Rusland. Arrangementet afholdes med deltagelse af Ministeriet for Industri og Handel, Ministeriet for Økonomisk Udvikling, Den Eurasiske Økonomiske Kommission, Foreningen af europæiske virksomheder, bilproducenter, skrotprocessorer, forskellige faglige foreninger, såsom den russiske bilproducentforening, Russian Steel NP, osv. Repræsentanter for administrationen i de russiske regioner inviteres også (Kaluga, Leningrad, Nizhny Novgorod, Moskva Oblast, Moskva), apparatet til præsidentens befuldmægtigede i Urals føderale distrikt og det centrale forbundsdistrikt n. AvtoVAZ, KAMAZ, GAZ, Sollers, ZIL, Avtotor osv. Repræsenterer russiske bilproducenter.
I dag er der alle forudsætninger for oprettelse af en ny bilgenvindingsindustri i Den Russiske Føderation, der består af regionale auto-genvindingsprogrammer. Landets økonomi vil også drage fordel af dette, fordi dette er nye fabrikker i regionerne, nye job, ekstra skatter, der vil genopfylde budgettet. Det er vigtigt at vise russiske og udenlandske bilproducenter muligheder for at deltage i genbrugssystemet. Forklar, hvordan finansiering kan opnås, og hvorfor et regionalt industriudviklingsprogram er nødvendigt. Regioner for at tiltrække penge til opførelse af forarbejdningsanlæg behøver ikke kun stole på, at den statslige udnyttelsesfond oprettes. Du kan bruge koncessionsmekanismen, der desuden vil tiltrække midler fra vestlige investeringsfonde, skabe et økonomisk grundlag for opførelse af fabrikker og forarbejdningsindustrier.
I mellemtiden er bortskaffelsessystemet i Rusland kun kendt fra ordene fra den russiske føderations viceminister for industri og handel i Den Russiske Føderation Alexei Rakhmanov, der på en pressekonference sagde, at der i dag er ni shredder (genanvendelse af auto-skrald) i Rusland, to yderligere er under opførelse. I henhold til de mest konservative skøn fra PwC-konsulentbureauet har Rusland brug for ca. 30 sådanne virksomheder.
”Vi har brug for på en måde at vende tilbage eller måske begynde at bygge fra bunden genanvendelses- og genbrugsfaciliteter. Derfor, når de fortæller os, at indsamlingshastigheden er for høj, glemmer de af en eller anden grund, at de er nødt til at skabe en hel industri til behandling af mislykkede biler,”sagde embedsmanden. Så der er et problem, det mister ikke sin relevans, og hele verden er nødt til at løse det.