Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Vi Leder Efter 3500 ændringer Af Den Nye Volvo I Karelia

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: Vi Leder Efter 3500 ændringer Af Den Nye Volvo I Karelia

Video: Vi Leder Efter 3500 ændringer Af Den Nye Volvo I Karelia
Video: Самая классная Вольво. ХС60 гибрид. Лиса рулит 2024, Marts
Vi Leder Efter 3500 ændringer Af Den Nye Volvo I Karelia
Vi Leder Efter 3500 ændringer Af Den Nye Volvo I Karelia
Anonim

Volvo - 2014: til magien ved www.zr.ru

Image
Image

Karelia, nær Sverige

Chokket af regionens skønhed distraherede fra at “klemme” med biler, især når vejen blev taget ud af regnen i gyldent efterår. Søerne reflekterede den tætte grønne af nåle med gule, lyserøde udbrud af løv. Når jeg så på kysterne med sten og skråninger, der faldt ned mod dem, sagde min kammerat: "Som i Schweiz!" Jeg har ikke været det, men efter fotografierne er det anderledes her - ikke et strejf fra dukketeknologien … Tømmerhuse i landsbyerne, vi lavede vores vej til på jagt efter Sampo-puslespil, er fra umindelige tider fra kraftige bjælke. Boliger, stald, naust, krybbe - alt sammen under et enkelt stort tag for ikke at åbne døren endnu en gang …

Volvo - 2014: til magien ved www.zr.ru

Image
Image

De lokale miljøforhold ligger tæt på skandinavisk, forklarede John Stack, præsident for Volvo Car Russia, fordi testkørselsruten blev lagt i Karelia. Biler i top-end konfigurationer S60, S80, XC60, XC70 og den splinternye V40 Cross Country hatchback gik til det.

Volvo - 2014: til magien ved www.zr.ru

Президент Volvo Kar Russia Джон Стек
Президент Volvo Kar Russia Джон Стек

Volvo Kar Rusland præsident John Stack. Volvo Kar Rusland præsident John Stack.

Fejlsøgningen er permanent

Forbedringer i maskiner (fra teknologisk til design) mere end 3.500 ifølge fabrikanten. Figuren er imponerende og har brug for afklaring. Så meget - i en cirkel. Nogle innovationer var inkluderet i alle eller næsten alle modeller - for eksempel en pakke med indvendig belysning, nye kropsfarver, dygtige håndtag på automatgearens håndtag (de skal anerkendes som et nyt mærkenavn for elegance og originalitet i form). Kun i S60 og XC60 monterer de den anden generation af aktive fjernlyslygter (lysstråler går ud af synet af førere af møtende biler).

Volvo - 2014: til magien ved www.zr.ru

Image
Image

Det ville være en overdrivelse at sige, at alt introduceret er overvældende med unikhed. Adaptiv fartpilot, forlygterjustering i rotationsretning, opvarmet ratt og forrude, skovlskiftere til manuel gearskift og andre systemer er allerede installeret i biler af andre mærker, nogle af dem i flere år. Fortjenesten for svenskerne er måske, at de fortsætter med at "slikke" æstetik, ergonomi, hæve det tekniske niveau, såvel som niveauet for komfort i deres biler, harmonisere chaufførens kommunikation med elektroniske kontroller, hvilket gør bilen, som Sampo, glad for sine ejere. Hvad, efter min mening, var især vellykket med S60 sports sedan og XC60 crossover.

Men først om at teste personbilernes “talenter”, takket være hvilket Volvo har et ry som producenten af de sikreste biler.

Assistent og ikke mere

Test "parkeringsassistent", som om den blev trukket ind i et reklametelev-spot. Opgave: at stå ved forkantsten mellem biler. Du trykker på knappen med “P” -symbolet på midtkonsollen - der vises et farvediagram på instrumentpaneldisplayet, der reflekterer alt, hvad der er over bord (til højre eller venstre, du indstiller blinklysspaken). Så snart et passende sted findes, kører du lidt fremad, tænder bagudstyret og kaster rattet og pedalerne: bilen passer ind i selve rummet. Det er tilbage for føreren at følge displayet at bremse i tiden foran linjen med maksimal nærhed til det bageste køretøj. Tænd derefter Drevet, lad rattet og pedalerne være i fred - bilen bevæger sig forsigtigt fremad. Driverens sidste handling er at bremse, når der vises en farelinie foran den forreste kofanger på displayet under lydkompagnementet.

Hvad er ideen? Parkeringsassistenten er ekstremt nøjagtig, ringer på første gang uden at true med at koble naboer. I cirka halvtreds forsøg - ikke en eneste fiasko. Og det rum, hvor bilen skulle passe ind, bedøm billedet.

Volvo - 2014: til magien ved www.zr.ru

Image
Image

Gummi vil overleve …

Og så var der en forlegenhed med en advarselsanordning til fodgængerkollision. "Ser" rullatoren, skal bilen, hvis chaufføren blinker, bremse hurtigt, fryse. Men instruktøren forklarede, at systemet reagerer med en hastighed på højst 30 km / t. Hvis du går hurtigere, fungerer det ikke.

Jeg spredte bilen, rettede den mod en mannequin og fjernede min fod fra pedalerne. Og selve systemet "blinkede" - gummidommen fik en kofangerpude i "knæet" (jeg formåede at kaste min fod til bremsepedalen, hvilket reddede den stakkels mand fra flere "brud", hvis ikke værre). Måske, bortført, gik over hastigheden? I det andet forsøg gik hastigheden ikke nøjagtigt ud over, hvad der var tilladt, men "katastrofen" gentog sig. Den tekniske konsulent foreslog, at instruktøren begik en fejl under funktionen til aktivering af funktionen. Det blev slukket, tændt af reglerne - og det virkede. Tilsyneladende krydsede han ved et uheld … En usædvanlig, vil jeg fortælle dig, sensation, når, selv i en simuleret, men potentielt farlig situation, en maskine gør noget uden din indflydelse …

Omkring det tiende eller femtende forsøg (en kollega kørte allerede) sprang systemet igen ind - og mannequinen knust under kofangeren … Man må tro, at der kun var et problem på denne maskine. Systemet skulle kun fungere, fordi svenskerne præsenterede det for fire år siden.

Volvo - 2014: til magien ved www.zr.ru

Image
Image

Det er det samme umulige, viser det sig, at helt stole på elektronik i især farlige situationer (og hvor meget har en bilist “ikke rigtig”?), Selvom dette er en Volvo-enhed. Indtil vi får en 150 procents garanti for drift, er det mere sikkert at sikre det.

Volvo 2014: til magien ved www.zr.rug

Image
Image

Mere om sikkerhed. Vi ser på ryddelige: her er alt så iørefaldende, at du ikke vil - du lærer. Og bevæger sig. På et digitalt hastighedsmåler ændres stort antal konstant. Til højre for det "flyder" strøm- og brændstofforbrugsværdierne op og ned. Til venstre for det øjeblikkelige tal (hvis du vælger denne tilstand) forbrug. Når cruise control er tændt, vises et ikon, der giver en idé om afstanden til køretøjet foran.

Volvo - 2014: til magien ved www.zr.ru

Image
Image

Et årvågent system til overvågning af chaufførens træthed, et stykke tid efter starten, viser (går ud og igen) en tekst, der antyder en pause (skønt den ifølge vores besætnings følelser vises for tidligt) og forfører med et symbol - en kop kaffe. Nogle af signalerne er ledsaget af en summer.

Plus, nyt i næste års modeller er BLIS-funktionen (V40, S60, XC60). Hendes kameraer, der er monteret tidligere under de udvendige bagspejle, gav plads til to radarer under den bageste kofanger, som er fremmed for fejl i forureningen. Systemet signaliserer, som det var før, ikke kun om biler i de "blinde" zoner, men også om dem, der nærmer sig (i zonen op til 70 m) i høj hastighed. Dette er i tilfælde af at du beslutter at indhente eller genopbygge i den næste række. Signallamper i bagspejls synsfelt. Et andet trumfkort med radarer i sammenligning med kameraer er sporing af bil, der nærmer sig, når de forlader bagud fra stedet for vinkelret eller diagonal parkering, når det er meget vanskeligere at se fra siderne.

Ingen copyright 1122 Volv Blis. jpeg

Image
Image

Alt dette er nyttigt og køligt. Men til en vis grad overdreven - var vi enige med kolleger. Der er også valgfri information. Fra tid til anden falder lysene fra dem, der kører bagefter, i sporingszonen for to BLIS-radarmoduler, i din bilbane, siger du på en jævn bøjning af vejen, eller hvis den bageste afviger fra dit "spor". Og foran dig blinker signallysene. Moduler vil ikke gå glip af en enkelt forbipasserende bil, selvom du ikke har brug for den - du ville ikke manøvrere.

Ideen er beroligende, men ikke desto mindre: det er ikke ude af sted at deaktivere nogle funktioner - alt efter situationen. Har føreren brug for et tvangstank for at stoppe på ferie, hvis han på en fin dag i den karelske indiske sommer kører langs en god motorvej med sjældne biler?

Elg kan være rolig

Volvo - 2014: til magien ved www.zr.ru

Image
Image

I lufthavnen i nærheden af Petrozavodsk markerede den klassiske "figur", men også med indgangen til "elgprøven". Instruktørerne bad overbevisende om at bremse farten før omarrangementet: ruten blev afmærket i forventning om tørt vejr, og her regnede det. Skiftende biler passerede vi igen og igen. Teknik holdt linjen ihærdigt, reagerede perfekt på rattet, som opmuntrede til at gå hurtigere. På de sidste omgange i accelerationskorridoren før omarrangementet viste S60-hastighedsmåleren 70 km / t. Bilen passerede manøvren uden antydning til brug. Teststedspecialisten siger tørt noget i retning af "offset".

Volvo - 2014: til magien ved www.zr.ru

Image
Image

Generelt var S60, for min smag, især vellykket hos Volvo. Først bestikkede hun sit udseende: for al den "oppustede" krop i det ydre mærkes designermoderation - intet skrigende. Og jeg taler om versionen af R-Design såvel som den opdaterede XC60, der blev præsenteret i år. Men det involverer ikke kun et specielt udvendigt og interiør. Vi vil ikke blive hængende på dem såvel som på motorindstillinger - vi har allerede skrevet om dette, se linkene. Men chassiset, som viste sig at være i denne test, er et afsnit med detaljer værd.

S60 R-Design baghjulophæng har en-rørs støddæmpere. I dem styres både kompression og retur ved hjælp af en ventil, hvorved støddæmperen reagerer hurtigere på uregelmæssigheder under hjulene. Nye bøsninger til fastgørelse af bageste støddæmpere på kroppen er 20% stivere end dem, der blev installeret tidligere, med dem svingning og ruller er meget bedre blandet. Og bøsningerne på tværgående stænger er stive med op til 400%, hvilket sikrer pålidelig dæmpning af hjul og vibration af hjulene.

Afgang til livet

Test i lufthavnen bekræftede disse fordele-chassis. Men hvad med "i livet"? Arrangørerne af raidet skabte til deres ære ikke drivhusforhold for bilerne. Den lange del af ruten løb langs sekundære veje og bare landlige grusveje og grusveje. Og da vi kørte ud på asfalten, var det en to-bane uden skuldre, der slyngede sig i skovene i flere tusinde kilometer, næsten alle svingene var skarpe, dækket af en mur af træer. Og også korte indgange til overskydningerne på lærredet med højde forskelle på tre til fire meter: du flyver op til det, men her forlader asfalten skarpt til højre …

Volvo - 2014: til magien ved www.zr.ru

Image
Image

Men ingen ville halde. Mens vi gik gennem ørkenen, hvor der var få biler, mennesker og trafik politiet, pressede vi ud det maksimale, som oplevelsen, sund fornuft og krybende tømmerbiler tilladte. Jeg var heldig: for en betydelig del af dette segment kørte jeg S60 (bilbesætningerne kom igennem lotteriet).

På asfalten holdt bilen forudsigeligt enhver bane (til sine kørefordele blev den også skoddet i lavprofildæk). Det var overraskende, at S60 med sikkerhed "stod" og i forskellige grader af elendighed landeveje. Først en gang drev akterenden lidt mod højre under omarrangementet, da han gik rundt om en tørret pølespand, og under hjulene var der fint, støvet grus.

Jeg gav plads til min kollega bag rattet med hensynet: S60 for de mange bybeboere, der kan lide en dynamisk, maskulin tur, men ikke på en bane eller på en motorvej … Den efterfølgende hændelse fik mig til at tænke på det.

Halve kongeriget til reservehjul

Vi brød ind i vejreparationsafsnittet. Under hjulene voksede grus ganske enkelt hurtigt til grus med stor grus. Forsinket - ujævn time, bryde gennem rattet. Og så så de kolleger på sidelinjen for Volvo XC70 - de installerede lige en dock. I nærheden rullede lastbilchaufføren også et reservehjul, voluminøst, tungt. Vi sympatiserede med lastbilen. Bed om at blive ført væk fra os, men for sent: den forreste højre side er i tatoveringer.

Volvo - 2014: til magien ved www.zr.ru

Image
Image

Vi er i reserve … men det er hun ikke. Ingen stjal den - den leveres simpelthen ikke i pakken, i bagagerummet er der ikke engang et sted under den. Nu misundte vi lastbilen: han har mindst et hjul.

Det ser ud til, at ejeren af en prestigefyldt bil har ret til ikke at svække hjernen: en teknisk service vil skynde sig gennem opkaldet. Men hvad hvis det er sådan, vi er: hundrede og halvtreds kilometer til lufthavnen, og flyet ikke vil vente? Tanken blev tænkt over for ejeren af S60: for alle fordele ved bilen, der går på en lang rejse, tag et reservedæk!

Auto-rejsende kunne ikke undgå at dele historien om eventyret, især til fordel for læseren. Men denne sag er snarere fra kategorien af vanskeligheder med at vokse opdaterede modeller af den svenske importør på vores marked. Sagen forringer ikke fordelene ved stadig interessante, moderne biler. Arrangørerne af en rejse i Karelia har ret på en eller anden måde: Volvobiler vil ikke give folk med overnaturlige evner, men at leve med dem er enklere og sjovere.

Anbefalet:

Ny

Hvordan Brugt Bilforhandlere Narrer Os

Det er umuligt at beskytte dig selv fuldstændigt, når du køber en brugt bil, men kigger gennem annoncerne og går på besøg, er det dejligt at kende følgende ledninger, som vi sammensætter

Læs Mere
Lada Vesta Fra Park ZR: Igen Problemer Med Boksen

Vesta irriterer fortsat problemerne med robotgearkassen. Hvad gik galt denne gang?

Læs Mere
Engros Billigere: Hvorfor Virksomhedssalget Gik Videre

Salget af nye biler til juridiske personer udgør i dag mere end 13%. Med denne indikator er vi stadig langt fra Europa, men i modsætning til salget af biler til enkeltpersoner er virksomhedssalget på hesteryg. Hvorfor?

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Ferien Du Altid Venter På
    2024

    FERIE VENTER DU ALLTID

  • Rygerværelse
    2024

    CLUBbilister"Kurilka"- Ah, en anden "Zhigulist"! Kom ind, lyt til hvad Vasya fortæller! Du skulle være interesseret. Hvad afbrød du, Vasya?- Så min nabo i de "syv" med et løb på tyve tusinde under en lige hovedvej gnistrede engang noget cool, og når jeg drejede til venstre - som om endnu stærkere … Rædsel! Naboen, se

  • Ørn Talon
    2024

    Eagle Talon

  • Kunstner, Der Trækker Regn
    2024

    KUNSTNEREN, SOM TEGNER REGINEN

  • Proton
    2024

    I MOTORS VERDEN"Proton"Materialerne i sektionen blev fremstillet af Dmitry POSTNIKOV og Mikhail TEPLOVProton-418GLXi og Proton-313.Det er ikke let at fremstille gode biler, men det viser sig, at det er muligt, selv hvor de for 20-30 år siden så ud til at være i stand til at dyrke andet end at vokse ris. I

  • 60 Sekunders Fænomen
    2024

    Fænomen SIXTY SECOND

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen