Anonim
Humber hawk «Хамбер» Humber Humber

De siger, at denne bil fungerede i den britiske ambassade i Moskva i 1950'erne. Selv da, i hovedstaden i USSR, blev der endda set nogle få, men undertiden meget mere effektive udenlandske biler. Og den sorte Humber Hawk er ikke noget specielt. Den daværende nyeste 21. Volga så meget mere interessant ud.

Men det var netop sådanne "humbers", der tjente som støtte ikke kun for den magtfulde britiske bilindustri på det tidspunkt, men for hele kongeriget. Naturligvis, stive, dyre, ligesom en god villa på et anstændigt sted, Rolls Royces og Bentley, samt fyrede sports-roadsters af utallige engelske mærker, som var bedre kendt over hele verden. Men det var den iøjnefaldende Humber, der var valget af middelklassen. Men han er grundlaget for enhver udviklet tilstand. For øvrig gælder dette også i en vis grad for vores Volga.

Humber Hawk - det er nemt at vænne sig til håndtaget på kassen under venstre hånd. Tilføj mere klarhed ved at skifte. Og håndbremsen er lige under højre hånd - mellem sofaen og tærsklen. Det rummelige interiør ser elegant og aristokratisk ud. Привыкнуть к рычагу коробки под левой рукой нетрудно. Добавить бы еще четкости переключений. А ручник как раз под правую руку - между диваном и порогом. Просторный салон выглядит нарядно и аристократично. Det er nemt at vænne sig til kassehåndtaget under venstre hånd. Tilføj mere klarhed ved at skifte. Og håndbremsen er lige under højre hånd - mellem sofaen og tærsklen. Det rummelige interiør ser elegant og aristokratisk ud. Det er nemt at vænne sig til kassehåndtaget under venstre hånd. Tilføj mere klarhed ved at skifte. Og håndbremsen er lige under højre hånd - mellem sofaen og tærsklen. Det rummelige interiør ser elegant og aristokratisk ud. Født fra Coventry

Virksomheden, der blev grundlagt af Thomas Humber i århundret før sidst, ligesom mange bilfirmaer i Storbritannien, lå i Coventry, kongeriget i bilhovedstad. I midten af ​​det tyvende århundrede stod Humber på respektable biler for velhavende herrer. Ingen tekniske eller design avantgarde og risikable eksperimenter. Til gengæld - plads, komfort, finish i høj kvalitet, høj kvalitet.

Humber hawk Спидометр размечен и в милях, и в километрах - явный реверанс обитателям Заламаншья. Hastighedsmåleren er markeret i miles og kilometer - en klar krænket for indbyggerne i Zalamansha. Hastighedsmåleren er markeret i miles og kilometer - en klar krænket for indbyggerne i Zalamansha.

Nå, Hawk fra 1957 er generelt milepæl for virksomheden. I modsætning til modellen med den forrige generation med samme navn, der er produceret siden 1945, modtog nyheden et bærende organ. Derfor viste det sig, at en temmelig stor sedan var ganske let - kantsten vægt mindre end 1500 kg. Og den første luftventilmotor på Humbers dukkede tilbage i 1955.

Humber hawk Переключатели расположены несколько сумбурно, зато красивы. Под приемником не самая емкая, но изящная пепельница. Kontakterne er noget rodede, men smukke. Under modtageren er ikke det mest rummelige, men elegante askebæger. Kontakterne er noget rodede, men smukke. Under modtageren er ikke det mest rummelige, men elegante askebæger. TO VERDER - TO MORALER

Designet af vores 21. er unægtelig lysere. Humber har mindre krom, og den ser mere beskeden ud. Volga drejede mod amerikansk æstetik, og briterne fulgte deres konservative vej. Fra amerikanske tendenser fik "Hamber" kun en panoramisk forrude, og selv det er ganske beskedent i størrelse uden oversøisk ekstremisme.

Humber hawk Image

Volga er 130 mm længere end Humber, men Britens base er 100 mm længere, og du kan straks føle rummeligheden på bagsædet. Og i indretningen af ​​"Hawk" er overvejende massivt læder og ægte træ. Sovjetfolk, også dem, der blev tildelt nomenklaturstillinger og Volga derudover, blev ikke forkælet med sådanne overskridelser. Som en gang skrev i pressen, er to verdener to moral. Men på Volga, selv med høj kilometertal, tændes gear meget lettere. Denne "Humber" har en lille kilometertal (den har stået i garagen i mange år), men klarheden i at skifte, især uden vane, er ikke nok. Det mest vanskelige er at "introducere" bagudstyret: træk i håndtaget ved den tynde knap og send det ned med en vanskelig bevægelse. Det fungerer ikke med det samme.

Humber hawk Загадка: где горловина бензобака? Догадаться непросто. Gåte: hvor er halsen på gasstanken? Det er ikke let at gætte. Gåte: hvor er halsen på gasstanken? Det er ikke let at gætte.

De sovjetiske og britiske biler er næsten lige i motorkraft. Motoren til den første "Volga" udviklede 70 hk, Humber, med et volumen mindre med 200 kuber, - 74 kræfter. Hos Hawk er alle fire gear, inklusive det første, udstyret med synkronisatorer. Volga har en tre-trins gearkasse, den første hastighed - uden at slappe af overskydende. Derudover kunne kunder fra Humber få en kasse med en overdrive og endda en tretrins “automatisk”.

På farten er bilerne ens - bløde ophæng er gode til en rolig, glat tur. Disse biler kan ikke lide pludselige kørselsbevægelser: De reagerer med ruller og ophobning.

Humber hawk Особенно просторно на заднем сиденье. Создатели машины предполагали, что некоторые владельцы будут пользоваться услугами профессиональных шоферов. Specielt rummelig i bagsædet. Oprettelsen af ​​maskinen foreslog, at nogle ejere ville benytte sig af professionelle chauffører. Specielt rummelig i bagsædet. Oprettelsen af ​​maskinen foreslog, at nogle ejere ville benytte sig af professionelle chauffører.

I Storbritannien i slutningen af ​​1950'erne kostede basen Humber Hawk 1281 pund. Meget dyrt! Den første Mini, der optrådte i 1959, kostede kun 497 pund, og Triumph-TR3A sports roadster - kl. 1050. Men Rolls-Royce Silver Cloud kostede to og en halv humbers - 3375 pund.

DIALOG TID

Indikationer på de vigtigste enheder - både i britiske enheder og i metrisk. Ikke at Humbers solgte meget godt uden for hjemlandet, men stadig er øboerne klar til dialog. For briterne, der mener, at te skal drikkes med mælk, og den rigtige vask er den eneste, over hvilke der er to, og ikke kun et tryk med en mikser, er en handling.

Humber hawk В передних дверях - оригинальные карманы. I hoveddørene er originale lommer. I hoveddørene er originale lommer.

I løbet af Hawks ungdom indgik sovjeternes land også, omend med forsigtighed, dialog med Vesten. Så den 21. ”Volga” begyndte at gøre med det rigtige hjul, solgte flere stykker selv i England. I 1956 rejste Khrusjtsjov til Det Forenede Kongerige, og i 1959 besøgte premierminister Macmillan et returbesøg i Moskva.

Humber hawk Ключ вставляют не в кнопку, а в отверстие под поворотной крышкой в самой ручке. Nøglen indsættes ikke i knappen, men i hullet under det roterende dæksel i selve håndtaget. Nøglen indsættes ikke i knappen, men i hullet under det roterende dæksel i selve håndtaget.

Fra begrebet "venskab" var alt dette naturligvis kosmisk langt væk. Sovjet-britiske forhold i slutningen af ​​1950'erne og begyndelsen af ​​1960'erne er meget godt beskrevet i de berømte spionage-romaner af John Le Carré, der i disse år tjente hendes majestæt i skyggen af ​​specielle tjenester. Naturligvis mod østblokken. Ikke desto mindre har selv sovjetiske spioner i sine bøger undertiden et menneskeligt ansigt. Og generelt var landene meget langt fra direkte konflikt.

Humber hawk В просторном багажнике сохранились оригинальная запаска и даже инструмент. Den rummelige bagagerum bevarede det originale reservehjul og endda et værktøj. Den rummelige bagagerum bevarede det originale reservehjul og endda et værktøj.

Overraskende nok, med al de forskellige politiske systemers ulighed, er skæbnenes mærker ens. Det britiske selskab havde feber siden slutningen af ​​1960'erne, det skiftede ejere - det faldt ind i Roots industrikoncern, derefter i hænderne på Chrysler, som selv gik gennem svære tider, og i 1976, som mange bilfirmaer i Misty Albion, faldt det offer egen konservatisme. “Volga” levede i yderligere tre og et halvt årti, men forlod scenen af ​​omtrent de samme grunde. Det er sandt, at dette skete for hende på baggrund af meget større katastrofer, sådan at briterne aldrig drømte om.

Humber hawk Image

I dag respekteres både "Humbers" og "Volga" veteraner, levende vidner om den fjerne, men livlige æra. Men i nuet har middelklassen, søjlerne i vores stater, helt forskellige orienteringer og præferencer.

BRITISK FALCON Humber hawk Image

Humber-Hawk af anden generation er blevet produceret siden 1957 med sedan, turné limousine (med en skillevæg i kabinen) og stationvogn (ejendom på britisk). Den 2, 3-liters firecylindrede motor udviklede 74 hk. ved 4400 o / min Tilbød både en mekanisk og en automatisk gearkasse. Indtil 1967 producerede de 37.437 biler i fire serier, mest af alt (15.539 eksemplarer) - af den første serie, der blev produceret i 1957-1960.

Humber hawk Image