Efter at Moskva på blot et par år havde udviklet verdens største netværk af foto- og videoovervågning for trafikovertrædelser, måtte de fleste chauffører alvorligt overveje deres holdning til overholdelse af hastighedsgrænsen. Og så viste det sig, at mange muscovitter ikke ved, hvor hastighed der er tilladt. Faktum er, at den tilladte hastighed på halvdelen af afgangsruterne er 60 km / t, og i anden halvdel blev den hævet til 80 km / t. På samme tid på nogle veje (f.eks. På Leningradskoye Shosse) gik myndighederne ikke engang i at sætte skilte, der bebudede en øget tilladt hastighed. Men det mest fantastiske er, at højhastighedstilstanden kan variere på forskellige sektioner af det samme spor. Så på Shchelkovo-motorvejen er der kun et lille segment, lidt mere end en kilometer lang, hvorpå du kan accelerere til 80 km / t, og på Marshal Zhukov Avenue, tværtimod, er der et 1, 5 km afsnit midt på vejen, som du skal bremse ned på. Det er endnu sværere at finde ud af, hvor hastighed der er tilladt på TTK.
Alt dette kaos antydede at sætte Probok.net-ekspertcentret i orden, fjerne fluktuationer i hastighed langs motorvejen og gøre det samme på alle veje af samme type. Ifølge eksperter kan 80 km / t efter genopbygningen af hele Kashirskoye-motorvejen tillades. Det samme kan gøres efter genopbygning på alle afgangsruter. Det foreslås at gøre hastighedsgraderingen den samme som i Europa: på almindelige gader - 50 eller endda 30 km / t og på motorveje - 80 eller mere. I dette tilfælde er det nødvendigt at forberede chauffører på ændringer ved at installere passende vejskilte og informationstavler.
Moskva
Mange ved ikke, hvor hastighed der er tilladt. På nogle veje gik myndighederne ikke engang i at sætte skilte
Probok.net ønsker at gennemføre et andet hastighedseksperiment ved Ringvejen i Moskva - for at differentiere hastigheden på forskellige veje. Eksperter foreslog at øge hastigheden til 110 km / t i de to venstre rækker og at sænke til 80 km / t i yderste højre side. Denne tilstand er mere konsistent med den reelle hastighed på Moskva-ringvejen, så langt de fleste chauffører vil være mere rentable at overholde etablerede standarder.
Ring Road
Forslag fra Probok.net: hastighedsgrænse afhængigt af række på MKAD Forslag fra Probok.net: hastighedsgrænse afhængigt af række på MKAD Forslag fra Probok.net: hastighedsgrænse afhængigt af række på MKAD
Sektionen fra den 94. til den 103. kilometer blev valgt som det optimale sted for eksperimentet, da ringen i otte kilometer ikke afbrydes af ramper og kryds. Ekspertcentret har allerede sendt et forslag til de relevante myndigheder, så i den nærmeste fremtid kan dette blive en realitet. Det er sandt, at i dette tilfælde henviser eksperter ikke længere til erfaringerne fra udviklede lande, men til Ukraine og Aserbajdsjan.
kommentar
Alexander Shumsky, leder af Probok.net-ekspertcentret:
- Da 80 km / t blev introduceret på Leningradka og Zvenigorodka, råbte mange:”Er du klar til at tage ansvar for ligene?” Men antallet af ulykker er ikke steget. Ingen annullerede ulykken, men intet skete, fordi chauffører stoppede med at modtage bøder på Zvenigorodka for urimelige hastighedsgrænser, og derudover optrådte ordre. Det er meget lettere at følge forståelige regler og bevæge sig med en tilladt og bekvem hastighed end at prøve at vifte mellem kameraer, enten ved at trykke på gas eller på bremsen.