Betalt evakuering har længe forårsaget en masse utilfredshed fra både almindelige chauffører og menneskerettighedsforkæmpere. Til en åben konfrontation var der kun mangel på præcedens, og for nylig skete det. I mere end 20 timer fulgte offentligheden skæbnen til Konstantin Altukhov, som låste sig inde i sin bil, indlæst på en trækvogn og ikke lod ham blive ført til en parkeringsplads. Mot slutningen af epos samlet en enorm mængde tilskuere, journalister, menneskerettighedsaktivister og politirepræsentanter sig rundt med trækkøretøjet. Medarbejdere i GKU "administrator af Moskva-parkeringspladsen" lovede gennem retten at inddrive omkostningerne ved evakuering og kompensation for enkel transport fra Altukhov. Og lederen af kollegiet for retlig beskyttelse af bilejere Viktor Travin, der kom til at støtte en modig muscovit, sagde, at han ville hjælpe offeret med at indgive et modkrav til erstatning for moralsk skade.
evakuering
Konstantin Altukhov tilbragte næsten en dag, men forsvarede bilen. Dog kan en domstol vente på ham … Konstantin Altukhov tilbragte næsten en dag, men forsvarede bilen. Dog kan en domstol vente på ham … Konstantin Altukhov tilbragte næsten en dag, men forsvarede bilen. Imidlertid kan en domstol afvente ham …
evakuering
Tricks med trækkøretøjet
Ifølge lov er transport af en bil med en person inde forbudt, og hvis bilejeren formåede at vende tilbage, før hans "jernhest" gik til parkeringspladsen, skal køretøjet returneres. Det er faktisk svært at opnå.
Faktum er, at evakuatorer har en stiltiende dagskurs på tre til fire biler, så det at give bilen tilbage til ejeren i tide er ikke i deres interesse. For ikke at gøre dette bruger de forskellige tricks, den mest almindelige - når chaufføren ankommer i tide, kør lidt fra parkeringspladsen. Derefter betragtes evakueringen som begyndt, og det er umuligt at afbryde den. Dette skete med en anden sandhedssøgende Svetozar Usachev, som fortsatte parkmandens arbejde. Mens en medarbejder hos MADI (Moskva-vejinspektionen) forklarede bilejeren, hvorfor hans bil var forkert parkeret, begyndte trækkeren langsomt at bevæge sig. Heldigvis lykkedes det chaufføren at indhente ham og låste sig inde i bilen. Efter tre timer trak tow truck, lært af bitter erfaring, sig for at besejre og gav bilen til ejeren.
Men den tredje jager med systemet var mindre heldig - Dmitrij Afanasyev, der fangede op med trækkøretøjet ved lyskrydset og forhindrede evakueringen, blev af domstolen dømt til fem dages anholdelse for hans handlinger. En sådan alvorlig straf burde afskrække chauffører fra at kæmpe med træk. Men mens bymyndighederne strammer til foranstaltninger, er Muscovites på vej til nye måder at forhindre evakuering. Så på Internettet begyndte de aktivt at sælge "antitww-lastbiler" - design i form af et kvadratisk aluminium- eller stålskærm med en lås, der låser hjulet og forhindrer, at trækkøretøjet griber fat i det. En sådan blokkering koster kun 4000 rubler. Den elektroniske “antirww truck” - en enhed udstyret med en bevægelsessensor, der sender dig en SMS-besked om, at din bil er begyndt at bevæge sig, så du ankommer i tide, inden trækkøretøjet tager den - koster dobbelt så meget.
Trækvogn
Der er to måder at “kæmpe” med evakuering: ulovlig (installation af en “antirww truck”) og legal (gadget, der sender sms om at flytte en bil) Der er to måder at “kæmpe” med evakuering: ulovlig (installation af en “anti-tow truck”) og legal (en gadget, der sender SMS om at flytte auto) Der er to måder at "kæmpe" med evakuering: ulovlig (installation af en "anti-tow truck") og legal (gadget, der sender SMS om at flytte en bil)
evakuering
Administrativ opdeling
For at forstå det i omstridte situationer er alle trækkere udstyret med videooptagere. De vil udelukke muligheden for tricks fra AMPP-medarbejderes side, men på samme tid vil de gøre det muligt at straffe alle, der forsøger at forhindre, at trækkøretøjet udfører sin mission. Statens dumakomité for transport forbereder nu bare ændringer til kodeksen for administrative lovovertrædelser i Den Russiske Føderation og forudser enorme bøder for enhver form for indblanding - "trækbiler" og endda almindelige kæder, som nogle bilister nitter deres biler til hegn vil falde her.
Samtidig har andre stedfortrædere tværtimod til hensigt at bekæmpe vilkårlighed under navnet”betalt evakuering”. I november bliver statsdumaen nødt til at overveje to sådanne regninger på én gang. Partiet Fair Rusland har forberedt et radikalt projekt, der foreslår fuldstændigt at afskaffe den tvungen evakuering. LDPR-lovforslaget indeholder kun mulighed for evakuering af en bil, hvis den alvorligt griber ind i bevægelsen af fodgængere eller køretøjer. Det eneste spørgsmål nu er, om Det Forenede Rusland vil støtte initiativ fra lovgivere, for uden deres stemmer vil lovene ikke blive vedtaget.