Anonim

Hvis motoren er varm, skal du lade den køle af og derefter aflaste det overskydende tryk i kølesystemet ved at skrue ud hætten på ekspansionsbeholderen.

Udformningen af ​​kølesystemet giver dig mulighed for at dræne kølevæsken gennem et drænbeslag, der er placeret i radiatorens nederste tank.

2303-3-10-01 Image Afløbsmonteringen af ​​kølesystemet er rettet nedad og kommer ind i hullet i det nedre tværsnit af radiatorrammen.

For at gøre det let at tømme kølemidlet lægger vi en slange med en passende diameter på afløbsbeslaget til kølesystemet.

Vi udskifter en bred tank med et volumen på mindst 7, 5 liter under drænbeslaget.

2303-3-10-02 Image Brug en skruetrækker til at skru lossepluggen ud og tøm væsken fra motoren i den installerede container.

For at forbedre dræning af væske fra motoren, skrues hætten på ekspansionsbeholderen af.

Wrap drænstikket.

Gennem ekspansionsbeholderen fylder vi systemet med kølevæske. Vi starter motoren. På en kørende motor presses flere gange skiftevis kraftigt på slangerne i kølesystemet - dette vil hjælpe væsken med at fylde systemet og udvise luft fra det. Når væskeniveauet falder i ekspansionsbeholderen, bringes det til det normale og indpak tankdækslet. Når motoren varmer op, skal udløbs (nedre) radiatorslange være kold et stykke tid og derefter hurtigt opvarmes, hvilket vil indikere begyndelsen på væskecirkulation i en stor cirkel. Når vi har ventet på, at køleviften skal tændes, stopper vi motoren.