Hvilken olie er god for mig?
Kort sagt er det kun motorolier, der er anbefalet af køretøjsfabrikanten, der kan bruges. Denne information findes i brugsanvisningen. De vigtigste parametre er viskositetsgruppe og oliekvalitetsklasse. Eventuelle henstillinger fra oljemændene er sekundære.
Relaterede materialer
Hvad betyder motoroliebeholdere?
Viskositet og tal
Oljens viskositet angives med de mest bemærkelsesværdige tal på beholderen eller dåsen - dette er SAE-viskositetsklassificering. To tal, adskilt med bogstavet W, angiver, at olien er multigrade. Det er oftest produceret hele sæsonen.
De første cifre angiver den mindste negative temperatur, hvormed motoren kan krumme. For 0W 40-olie er for eksempel den nederste temperaturgrænse –35ºС, og for 15W 40 er den –20ºС. Tallet efter bindestreg angiver det acceptable interval for ændring af viskositeten af olien ved 100 °С. Så for "tredive" viskositet kan variere i området fra 9, 3 til 12, 5 cSt (centistoke er enheden for viskositet), for "fyrre" - fra 12, 5 til 16, 3 cSt. Hvis fabrikanten tillader et stik af parametre (for eksempel 5W 30 eller 5W 40), er det bedre for nye biler at tage 5W 30: vi vinder lidt i brændstofforbruget. Og for ældre - 5W 40. Hvorfor det? De nye motorer har intet slid, alle afstand er minimal, så lejerne fungerer fint selv med lavere viskositet. Men med stort slid kompenseres bæreevnen med en stigning i viskositeten.
Kvalitet og bogstaver
Betegnelserne SM, SN, СJ, CF. taler om oljekvalitetsklassen.
Så angiv kvaliteten af olier i henhold til den amerikanske klassificerings API. Dette indeks består af to bogstaver. Den første bestemmer typen af motor: S (servicestation) - benzinmotorer eller C (kommerciel) - dieselmotorer.
Den anden (fra A til N) informerer om niveauet for driftsegenskaber. Betegnelsen kan være en "fraktion", så er olien velegnet til benzin- og dieselmotorer.
Jo længere det sidste bogstav fra begyndelsen af alfabetet er, jo bedre er olien. I dag er den højeste klasse SN / CF. Denne olie kan bruges i stedet for nogen anden.
Hvad med de andre breve?
Betegnelser som ACEA A3 / B4 angiver også olieens kvalitet, men ifølge en anden klassificering - europæisk.
Ofte kopierer de klassificeringen fuldstændigt efter API. F.eks. Er betegnelserne A3 / B3 / B4 ækvivalente med SN / CF-indekset for API-klassificeringen. Der er også den japansk-amerikanske klassificering af ILSAC, og graderingen af kvalitet introduceret af det amerikanske forsvarsministerium er MIL-L og endda russisk GOST. Men sådanne betegnelser findes næsten intetsteds.
Billedtekster: Fremskridt og virkelighed
Relaterede materialer
Alt om bilmotorolie
Producenter gerne fortælle forbrugerne, at deres olier er velegnede til biler med berømte bekymringer. Dette fremgår af inskriptionerne på emballagen med omtale af populære mærker. Imidlertid bør stilen med sådanne udsagn tydeligt skelnes.
Ordet opfylder (eller russiske “kampe”) angiver, at olien fuldt ud opfylder kravene fra en bestemt bilproducent (for eksempel Opfylder: Porsche). Måske er det, kun denne erklæring er fremsat af olieproducenten og overhovedet ikke af bilproducenten. Dette er sådan en vanskelig reklametrækning.
Og ordet godkendt (godkendt, verificeret) angiver, at bilproducenten testede denne olie og officielt har tilladelse til at udfylde den i motorerne på sine biler. Det er ikke vanskeligt at kontrollere ægtheden af en sådan påstand: det er nok at gå til bilproducentens officielle websted og kontrollere, om den udstedte godkendelse. Men selv kendte olieproducenter prøver undertiden at spare på sådanne test (dette er millioner af dollars), og får derfor ofte godkendelse af kun en olie, og i brochurer læser vi, at hele spektret angiveligt har fået den godkendte status. Derfor skal hver lineal kontrolleres separat for troværdighed.