Hovedstaden blev også valgt som et eksempel, fordi appeller til forskellige myndigheder her, som i ingen anden region i landet, sandsynligvis vil føre til et resultat. Hvis vi taler om mindre ulemper på en megacitetsskala, hvis fjernelse ikke vil påvirke interesserne for "stor kapital".
Pit på vejen
Skynd dig ikke med øjeblikkeligt at glemme den pit, hvorfra du lige har succes undgået. Det kan forårsage større skader, en ulykke eller endda en andens død i en ulykke. Skynd dig ikke med øjeblikkeligt at glemme den pit, hvorfra du lige har succes undgået. Det kan forårsage større skader, en ulykke eller endda en andens død i en ulykke. Relaterede materialer
Vejreparation: hvordan man ikke kommer ind i gropen
At forsømme klager er ikke det værd. I dag slap du med succes et hul på vejen - og i morgen glemmer du det og betaler med et nyt hjul. I dag giver du ikke noget forband på det ledige trafiklys - og i morgen bliver det årsagen til ulykken med din deltagelse. Og jeg taler ikke om fordelene for hundreder og tusinder af andre bilister, der takket være rettidig håndtering vil være i stand til at undgå lignende problemer. Desuden kan du i dag sende en besked til ethvert statligt agentur inden for få minutter, siddende ved en computer.
Den nemmeste måde at starte kampen mod ulemper og krænkelser er fra statsportalen Our City. Det skabte mange typiske emner til appeller, hvoraf de fleste vedrører offentlige veje og gårdspladser, offentlig transport og vejinfrastruktur. Vælg det ønskede afsnit, efterlad en besked, sikkerhedskopier den med fotos og vent på et svar fra regeringsorganer til den e-mail-adresse, du har angivet. Loven sætter en frist på 30 dage, men "Regler for behandling og offentliggørelse af oplysninger om portaler i Moskva-regeringen", der handler på webstedet, lover et svar inden for kortere tidsramme - inden for otte arbejdsdage. Det er sandt, at der er en vigtig nuance. Hvis dit problem ikke falder ind under de sektioner, der er foreslået af portalen, vil det ikke blive overvejet, og du bliver nødt til at lede efter andre måder at kontakte myndighederne på.
Pit på vejen
Der er langt færre huller i hovedstaden end i andre byer i landet, men Moskvas veje kaldes naivt absolut sikre. Der er langt færre huller i hovedstaden end i andre byer i landet, men Moskvas veje kaldes naivt absolut sikre.
Der er en lignende ressource med den samme brede profil, men allerede uafhængig. "Angry Citizen" -portalen beskriver sig selv som et online-projekt til løsning af problemer og bekæmpelse af uretfærdighed. Sættet med emner der adskiller sig fra vores by, men indeholder også mange sektioner, der er nyttige for bilister. Princippet for appeller er det samme: beskrivelsen af klagen, muligheden for at vedhæfte fotos, meddelelser om, hvorvidt afgørelsen er gået via e-mail. Det er ikke nødvendigt at passe på, at applikationen falder i det rigtige tilfælde - webstedet sender det automatisk til den rigtige modtager. Portalen fungerer forresten i hele Rusland.
Nogle af problemerne kan løses gennem den elektroniske modtagelse på Moskva Transport-webstedet. Det er sandt, at han stort set er ansvarlig for offentlig transport, men der er blokke af emner, der er afsat til tilrettelæggelse af trafik, vedligeholdelse af vejnettet og parkeringsplads.
Du kan klage og målrette.
Fodgængerovergang
Forslag til trafikstyring kan sendes til datacentret. Hvis du kræver ændring i ensomhed, sker der sandsynligvis intet. Men når der vil være mange lignende tilbud, kan du stole på et reelt resultat. Forslag til trafikstyring kan sendes til datacentret. Hvis du kræver ændring i ensomhed, sker der sandsynligvis intet. Men når der vil være mange lignende tilbud, kan du stole på et reelt resultat.
Gruber på vejen
Vejearbejderne er ansvarlige for at fjerne huller og andre mangler, men du som ansøger behøver ikke at lede efter dem, der er ansvarlige for en bestemt gade. Appellen skal sendes til trafikpolitiet (fungerer for enhver region i Rusland) eller til Associeringen for administrative og tekniske inspektioner (OATI) i Moskva. Der er også en non-profit privat ressource til at acceptere ansøgninger fra hele landet, RosYama. Med ham går appeller også til trafikpolitiet. Du kan skrive til trafikpolitiet om forkert udpegede reparationsarbejder.
Asfaltfejl i Moskva rettes som regel inden for et par dage fra det øjeblik, hvor en klage indgives. Det er ikke nødvendigt at måle dem og sikre sig, at de overholder GOST. Nå, hvis du følte hele dybden af pit på bilen, så passer den næppe i de tilladte grænser.
Forkert trafiklys, ulæselige trafikskilte
Mange mener, at det er nødvendigt at klage over defekte genstande i vejinfrastrukturen i trafikpolitiet. Dette er en fejl: bilinspektionen beskæftiger sig ikke med installation og idriftsættelse. For opkald fungerer hovedtelefonen til hovedstadens Center for Traffic Management (DPC): +7 (495) 539-54-54. Dette er den hurtigste måde at formidle information til dem, der er engageret i dets bekræftelse.
Trafiklys
Hvis du tror, at trafiklyscyklussen kan ændres, og trafikkapaciteten i krydset kun vil vokse fra dette, skal du informere datacentret. Måske er genstanden virkelig mangelfuld. Hvis du tror, at trafiklyscyklussen kan ændres, og trafikkapaciteten i krydset kun vil vokse fra dette, skal du informere datacentret. Måske er genstanden virkelig mangelfuld.
Det er muligt og nødvendigt at rapportere ikke kun om det slukkede trafiklys, men også om objekter med en brudt arbejdscyklus. Som regel fører dette straks til dannelse af overbelastning "ud af det blå". Overvej i datacentret og appellér til lovligheden af installationen af vejskilte og hastighedsstød.
Funktionsfejl i trafiklys fjernes inden for få timer (klages om morgenen - alt fungerer om aftenen). Uautoriserede tegn og hastighedsstød forsvinder inden for få dage
Forladte og underbemandede biler
Klager over ejerløse biler accepterer Association of Administrative and Technical Inspections (OATI). For korrekt at identificere en sådan bil er der et dekret fra Moskva-regeringen af 23. september 2014. Ifølge ham er "forladte køretøjer" "køretøjer, der griber ind i organiseringen af forbedringen af territoriet i byen Moskva: underbemandede køretøjer, køretøjer, som ejeren nægtede på den foreskrevne måde, køretøjer, der ikke har en ejer". Et "køretøj uden et af følgende strukturelle elementer: en dør, et hjul, glas, en hætte, et bagagerumslåg, en vinge, et chassis eller et drev" anses for at være demonteret. Den første inspektion udføres af lokale myndigheder, hvorefter trafikpolitiet søger efter ejeren. Han får tilbudt at bringe bilen i korrekt stand eller bortskaffe den for hans egen regning. Hvis ejeren ikke findes, vil bilen blive taget ud uden hans samtykke.
Ejerløse maskiner forsvinder - verificeret. Så der er en nem (og lovlig!) Måde at frigøre en eller to parkeringspladser i din have, besat af affald, der vokser ned i jorden
Relaterede materialer
Glædesbreve: løn eller appel?
Trafikovertrædere
Trafikpolitiet og Moskva trafikpoliti (MADI) er bøde for trafikpoliti og vejvandrere. Hvis situationen kræver øjeblikkelig indgriben, kan du ringe til 02 eller 112. Hvis vi taler om systematiske overtrædelser af trafikreglerne ét sted, eller du selv har optaget overtræderen på foto og video, er det lettere at kontakte via den elektroniske modtagelse.
Ingen skynder sig at fange indtrængen, selvom han begår handlinger, der åbenlyst er farlige for andre. I det bedste tilfælde vil de, efter dit opkald, videregive information til patruljerne, som uden megen entusiasme vil se sig omkring. Mest sandsynligt vil du være i stand til at ringe til politiet og tale om situationen længere, end den fornærmede har brug for at rejse til et andet distrikt eller ud over MKAD. Appellen gennem det elektroniske modtagelsesrum får kun fremskridt, når du personligt ankommer til trafikpolitiet og skriver en forklaring og forsikrer den med en underskrift. Som regel har politiet ikke med en sådan algoritme nok af de to måneder, der er tildelt ved lov til søgning og retsforfølgelse af lovovertræderen. Ja, ingen søger.
Layoutovertrædelse
Paradoksal situation: trafikpolitiet opfordrer til at anmelde trafikovertrædere, men på samme tid vil enten ikke eller ikke vide, hvordan de skal håndtere dem på anmodning af borgerne. Konklusionen er baseret på personlig erfaring. Paradoksal situation: trafikpolitiet opfordrer til at anmelde trafikovertrædere, men på samme tid vil enten ikke eller ikke vide, hvordan de skal håndtere dem på anmodning af borgerne. Konklusionen er baseret på personlig erfaring.