Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

Vandrende Arbejdstagere: Der Nu Kører Minibusser Og Taxaer

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: Vandrende Arbejdstagere: Der Nu Kører Minibusser Og Taxaer

Video: Vandrende Arbejdstagere: Der Nu Kører Minibusser Og Taxaer
Video: Skive Minibusser & Taxi på en lang tunnel tur i det skønne Norge. 2024, Marts
Vandrende Arbejdstagere: Der Nu Kører Minibusser Og Taxaer
Vandrende Arbejdstagere: Der Nu Kører Minibusser Og Taxaer
Anonim

Artikel 25, stk. 13, i loven om færdselssikkerhed:

Det er ikke tilladt at køre køretøjer på grundlag af udenlandske eller internationale kørekort til at udføre forretnings- og arbejdsaktiviteter, der er direkte relateret til kørsel

trafik

От новых требований в первую очередь пострадают владельцы компаний, занимающихся перевозками пассажиров и грузов
От новых требований в первую очередь пострадают владельцы компаний, занимающихся перевозками пассажиров и грузов

På grund af de nye krav vil ejerne af de virksomheder, der er involveret i transport af passagerer og varer, være de første, der lider. På grund af de nye krav vil ejerne af de virksomheder, der er involveret i transport af passagerer og varer, være de første, der lider. Relaterede materialer

Image
Image

Arrestation for trafikovertrædelser: i hvilke 15 dage? Hvis du har et firma til transport af varer eller passagerer, kan du ikke længere køre en chauffør med udenlandske rettigheder. Men hvis dit kontor har biler, men du ikke udfører kommercielle aktiviteter i forbindelse med transport, og udlændingens arbejdsaktiviteter ikke er relateret til transportstyring, bør kravene i denne artikel ikke vedrøre dig. Her er det vigtigste for føreren at vide, at hans oprindelige kørekort skal overholde kravene i internationale konventioner.

Som angivet i den samme lov”On Road Traffic Safety” betragtes nationale rettigheder, der er udstedt i et fremmed land og ikke overholder internationale konventioner, som gyldige, hvis der er en notarized oversættelse. Eller ved præsentation af det sædvanlige certifikat sammen med internationale rettigheder.

Men hvad truer udenlandske chauffører, der fortsætter med at arbejde på gammeldags måde med deres eget kørekort?

Ulovlige minibusser

Нелегальные маршрутки, работающие под прикрытием «заказных» автобусов, вряд ли свернут свою деятельность
Нелегальные маршрутки, работающие под прикрытием «заказных» автобусов, вряд ли свернут свою деятельность

Ulovlige minibusser, der kører i form af "tilpassede" busser, vil sandsynligvis ikke begrænse deres aktiviteter. Ulovlige minibusser, der kører i form af "tilpassede" busser, vil sandsynligvis ikke begrænse deres aktiviteter.

Da professionelle chauffører ved lov er forbudt at køre køretøjer med udenlandske rettigheder, svarer en sådan handling til at køre uden rettigheder. Straffen for dette er ret alvorlig - en bøde på 5 til 15 tusind rubler (del 1 i artikel 12.7 i kodeksen for administrative lovovertrædelser), og endda en bil kan føres til en parkeringsplads. Og for embedsmænd i organisationer, hvis køretøjer en ulovlig rejsende rejser, ydes der en bøde på 50 tusind rubler.

Hvorfor indførte de så strenge krav?

Ideen ser ud til at være god. De virksomheder, der beskæftiger sig med transport af passagerer og varer, såvel som taxitjenester for at spare på kvalificerede chauffører, overalt begyndte at rekruttere udlændinge fra nabolandene. Ifølge Roman Kruglov, formand for den interregionale transportunion, er selve loven god. Medarbejdere fra nabolande er i alvorlig konkurrence med lokale chauffører.

ulykke

Если в такси будут работать только те, кто подтвердит свои умения и навыки, число аварий должно сократиться. В этом уверены законодатели
Если в такси будут работать только те, кто подтвердит свои умения и навыки, число аварий должно сократиться. В этом уверены законодатели

Hvis kun dem, der bekræfter deres færdigheder, vil arbejde i en taxa, skal antallet af ulykker reduceres. Lovgivere er sikre på dette. Hvis kun dem, der bekræfter deres færdigheder, vil arbejde i en taxa, skal antallet af ulykker reduceres. Lovgivere er sikre på dette. Relaterede materialer

Image
Image

”Uberørbare” på vejen: de giver ikke noget forband mod reglerne og bøder”Migranter er ikke forargede over lave lønninger, de er klar til at arbejde under næsten slaviske forhold.”De organiserer ikke strejker, fordi arbejdsgiveren kan tilbagekalde et patent, og så vil en person ikke være i stand til at arbejde i Rusland,” forklarer Kruglov. - En person, der ikke kender Den Russiske Føderations trafikregler, bør ikke medbringe passagerer. Desuden købte de fleste migranter simpelthen et kørekort derhjemme. Som et resultat lider transportsikkerheden.”

”I Moskva kan du nemt købe naturlige kirgisiske rettigheder! - siger Stanislav Shvagerus, formand for den sociale bevægelse TAXI 2018.”Prisen på emissionen er $ 200.”

Så lovgiverne henviser til det faktum, at sådanne chauffører normalt har lave kvalifikationer og manglende faglige færdigheder. Der er dog stadig ingen statistikker om dette spørgsmål. Denne begrænsning har sandsynligvis en økonomisk baggrund. Forresten, loven i sig selv, der forbyder ansættelse af chauffører med udenlandske rettigheder, optrådte i 2013. Men fristen for ændringsforslag blev konstant udsat. Der var mange grunde til dette.

Ifølge Stanislav Shvagerus blev ændringerne flere gange udsat på grund af Krim, hvor chauffører havde brug for tid til at udveksle ukrainske rettigheder til russisk. Derudover gik det i fire år, mens regningen indsamlede støv i statsdumaen, ikke at forberede den materielle base til udveksling af certifikater.

Агрегаторы такси уже активно консультируют водителей. Их задача - не допустить сокращения количества заказов
Агрегаторы такси уже активно консультируют водителей. Их задача - не допустить сокращения количества заказов

Taxaggregater rådgiver allerede aktivt chauffører. Deres opgave er at forhindre en reduktion i antallet af ordrer. Taxaggregater rådgiver allerede aktivt chauffører. Deres opgave er at forhindre en reduktion i antallet af ordrer.

Døm selv for at få russiske rettigheder, en udlænding skal bestå teoretiske og praktiske eksamener. Og da de fleste chauffører arbejder i lastkategorier, er der i det mindste brug for platforme, hvor du f.eks. Kan bekræfte dine evner til at køre en lastbil. Nødvendige forhold er simpelthen fraværende. Hvis du tror, at dataene fra Statens Dumaakomité for Transport, i dag er over 70.000 chauffører med udenlandske rettigheder tvunget til enten at bestå eksamener ved trafikpolitiet eller miste deres job.

Men vil de miste? Og vil migranter modtage russiske rettigheder?

Deputerede talte konstant om udsættelse af ikrafttrædelsen af disse ændringsforslag. Derfor gjorde hverken transportører eller de udenlandske chauffører selv noget. Alle forventede, at løsningen af spørgsmålet ville blive udsat med endnu et år. Men dette skete ikke. Derfor er faktisk al last-passagertransport flyttet til en semi-juridisk position. I en taxa, forresten, hvor aggregatorer holder markedet (Yandex. Taxi, Uber osv.), Er der ingen særlige problemer, selv nu. Taxachauffører bekræfter selv, at intet har ændret sig i deres arbejde.

Вот и Яндекс. Такси уверенно рекомендует наплевать на закон. Ведь по сути этот агрегатор не является работодателем водителей, а значит и ответственности не несет
Вот и Яндекс. Такси уверенно рекомендует наплевать на закон. Ведь по сути этот агрегатор не является работодателем водителей, а значит и ответственности не несет

Yandex. Taxi anbefaler bestemt ikke at give en forbandelse for loven. Faktisk er denne aggregator faktisk ikke chaufførens arbejdsgiver, hvilket betyder, at den ikke er ansvarlig. Yandex. Taxi anbefaler bestemt ikke at give en forbandelse for loven. Faktisk er denne aggregator faktisk ikke chaufførens arbejdsgiver, hvilket betyder, at den ikke er ansvarlig. Relaterede materialer

Image
Image

Hvem ejer taxamarkedet? Så taxichauffør A. Hakobyan sagde, at i virkeligheden ingen er interesseret i sikkerhedsspørgsmålet. For dem, der arbejder med aggregatorer, er det vigtigste at udføre så mange ordrer som muligt. Der er ingen enkelt told, priserne falder konstant, og det bliver umuligt at tjene.

”Nå, selvom traktorførere fra det russiske bagland kommer i stedet for gæstearbejdere, hvad bliver der bedre på vejene?” Taxachaufføren undrer sig.

Eugene B., en storbychauffør med mange års erfaring, er enig i dette.

”I en taxa vil intet ændre sig. Vanya kommer fra et fjernt område (han er allerede ankommet), hvor ingen ser kontanter, og aggregerne er ude af hinanden og vil fortsætte med at deltage i prisdumping,”klager Yevgeny.

Der er forresten rygter blandt taxachauffører om, at et tilbud om at sælge”russiske” rettigheder allerede er vist på markedet. Og prisen er lille. Kun 12.000 rubler. Sandt nok er salgsstedet alarmerende - området ved Kazan-stationen.

Det ser ud til, at de i en taxa besluttede ikke at være opmærksomme på den nye lov. De begyndte endda at sende særlige instruktioner til alle chauffører, så udlændinge ikke ville stoppe med at arbejde.

Перевести «стрелки» на таксопарки - главная задача агрегаторов
Перевести «стрелки» на таксопарки - главная задача агрегаторов

Overførsel af pile til taxaflåder er aggregatorernes vigtigste opgave. Overførsel af pile til taxaflåder er aggregatorernes vigtigste opgave.

”Der, da ordrer blev overført til udlændinge, blev de overført,” siger Schwagerus. "Og Yandex har endda slået førerkortets verifikationssystem fra."

På trods af at normale taxachauffører er tilfredse med innovationen, fortsætter illegale indvandrere med at arbejde stille.

”De (ulovlige indvandrere) startede simpelthen deres brikker og fortsætter med at udføre ordrer i Yandex og Uber!” Beklager Yevgeny Grek, koordinator for Stop Illegal interregionale sociale bevægelse.

Og den samme situation med lastbiler og busser, forklarer Grack. Nu fungerer ordninger til salg af falske og ægte dokumenter aktivt. Under alle omstændigheder vil alle købe de nødvendige kørekort i efteråret.

Så hvad vil ændre sig, selvom loven fungerer?

Anbefalet:

Ny

Hvordan Brugt Bilforhandlere Narrer Os

Det er umuligt at beskytte dig selv fuldstændigt, når du køber en brugt bil, men kigger gennem annoncerne og går på besøg, er det dejligt at kende følgende ledninger, som vi sammensætter

Læs Mere
Lada Vesta Fra Park ZR: Igen Problemer Med Boksen

Vesta irriterer fortsat problemerne med robotgearkassen. Hvad gik galt denne gang?

Læs Mere
Engros Billigere: Hvorfor Virksomhedssalget Gik Videre

Salget af nye biler til juridiske personer udgør i dag mere end 13%. Med denne indikator er vi stadig langt fra Europa, men i modsætning til salget af biler til enkeltpersoner er virksomhedssalget på hesteryg. Hvorfor?

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Ferien Du Altid Venter På
    2024

    FERIE VENTER DU ALLTID

  • Rygerværelse
    2024

    CLUBbilister"Kurilka"- Ah, en anden "Zhigulist"! Kom ind, lyt til hvad Vasya fortæller! Du skulle være interesseret. Hvad afbrød du, Vasya?- Så min nabo i de "syv" med et løb på tyve tusinde under en lige hovedvej gnistrede engang noget cool, og når jeg drejede til venstre - som om endnu stærkere … Rædsel! Naboen, se

  • Ørn Talon
    2024

    Eagle Talon

  • Kunstner, Der Trækker Regn
    2024

    KUNSTNEREN, SOM TEGNER REGINEN

  • Proton
    2024

    I MOTORS VERDEN"Proton"Materialerne i sektionen blev fremstillet af Dmitry POSTNIKOV og Mikhail TEPLOVProton-418GLXi og Proton-313.Det er ikke let at fremstille gode biler, men det viser sig, at det er muligt, selv hvor de for 20-30 år siden så ud til at være i stand til at dyrke andet end at vokse ris. I

  • 60 Sekunders Fænomen
    2024

    Fænomen SIXTY SECOND

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen