DW Hower H3 DW Hower H3 |
UAZ Patriot UAZ Patriot |
Relaterede materialer
Foton Sauvana - første testkørsel
Hvordan biler opfører sig på vejen og ud over, kan du læse i vores sammenlignende test i oktoberudgaven af magasinet “Driving”. Og i denne publikation sammenligner vi dem med hensyn til udstyr.
Du behøver ikke at bekymre dig om valget af motor og gearkasse - der tilbydes en effekt til hver bil. I tilfælde af UAZ vil det være en benzin “fire” ZMZ-40906 med et arbejdsvolumen på 2, 7 liter, en kapacitet på 135 hk. ved 4600 o / min Denne motor er parret med en fem-trins manuel gearkasse.
Circassian SUV (Hower samles på Derways-fabrikken i Cherkessk) er udstyret med en 150 hk turboladet to-liters benzinmotor, som ikke tidligere blev tilbudt. ved 4200 o / min Hjælper ham med en seks-trins mekanik. Men valget af konfiguration bliver nødt til at tænke nøje igennem.
Efter en anden modernisering blev Patriot (til højre) frontpanel markant opdateret og blev mere praktisk med hensyn til energiøkonomi. Men alligevel er hun stadig langt fra Hover's. Især hvad angår kvaliteten af materialer. Efter en anden modernisering blev Patriot (til højre) frontpanel markant opdateret og blev mere praktisk med hensyn til energiøkonomi. Men alligevel er hun stadig langt fra Hover's. Især hvad angår kvaliteten af materialer.
Nye versioner til Patriot
Indtil for nylig blev der tilbudt fem forskellige udstyrsniveauer til Patriot uden tæller med specielle versioner. Sådan for eksempel som World of Tanks, dedikeret til det populære computerspil. Men lige i sidste uge reviderede fabriksmedarbejderne udstyrslisterne og dannede nye konfigurationer. Nu er der fire tilbage i stedet for fem. Lad os få det rigtigt.
Forsæderne på den "kinesiske" (billedet til højre) virkede mere behagelige i form, men de blev installeret meget lavt, og at sidde i dem er mindre behageligt end i Patriot. Men kun ved H3 kan de være elektriske. Læderbeklædning tilbydes til begge biler. Forsæderne på den "kinesiske" (billedet til højre) virkede mere behagelige i form, men de blev installeret meget lavt, og at sidde i dem er mindre behageligt end i Patriot. Men kun ved H3 kan de være elektriske. Læderbeklædning tilbydes til begge biler. |
Den bagerste række af UAZ (til venstre) er mere rummelig og mere behagelig end Hover, selvom sidstnævnte også giver en anstændig margin for passagerernes fødder. Men han har stadig det samme problem - sofaen er for lav. Den bagerste række af UAZ (til venstre) er mere rummelig og mere behagelig end Hover, selvom sidstnævnte også giver en anstændig margin for passagerernes fødder. Men han har stadig det samme problem - sofaen er for lav. |
I basen Classic, til 699.000 rubler, er UAZ kun udstyret med en airbag (til føreren), enkle trækbælter og et mekanisk drev (håndtag) til overføringshuset. Derudover har bilen LED-kørelys, udvendige spejle med blinklys, elektrisk justerbar og opvarmet, tilt og række rat, ABS, bremsekraftfordeling (EBD), servostyring, lydtræning, centrallåsning og magtvinduer til for- og bagdøre. 16-tommer hjul på stemplede hjul. Radiobåndoptageren skal købes separat. I princippet til drift et eller andet sted i landsbyen vil et sådant sæt være nok.
Instrumentpanelet på Ulyanovsk SUV (til højre) ser mere stilfuldt og interessant ud. Det var lettere for mig at læse oplysninger fra hende. Instrumentpanelet på Ulyanovsk SUV (til højre) ser mere stilfuldt og interessant ud. Det var lettere for mig at læse oplysninger fra hende. |
For begge SUV'er tilbyder de multimediesystemer med support til SD- og USB-bærere og navigation. For begge SUV'er tilbyder de multimediesystemer med support til SD- og USB-bærere og navigation. |
Klimakontrol med én zone tildeles alle Hovers (billedet til højre) og til patrioterne - kun i den rigeste konfiguration (til venstre). I versioner vil aircondition være enklere, og i basen - der vil ikke være nogen. Klimakontrol med én zone tildeles alle Hovers (billedet til højre) og til patrioterne - kun i den rigeste konfiguration (til venstre). I versioner vil aircondition være enklere, og i basen - der vil ikke være nogen. |
Betaler 90 000 rubler, modtager du en bil i konfigurationen "Optimum". Her tilføjes det grundlæggende sæt: en airbag til den forreste passager, aircondition, et gardin i bagagerummet, en afkølet handskekasse, luftkanaler til bagerste passagerer og nakkestøtter i bagsæderne (sandt, kun 2 stk.). Transfersagen får et elektromekanisk kontroldrev med en skive på den centrale tunnel, dørhåndtag og sidespejle males i kropsfarve, og gearkassen og håndbremsearmene er foret med læder. Yderligere 19.000 rubler skal betales for et to-din Windows-baseret multimediesystem med en 7-tommer skærm, support til SD-kort og navigation, en GPS-antenne og 6 højttalere. Hvad mere kan du ønske dig? Generelt taler navnet på konfigurationen for sig selv.
Patriot er bedre forberedt på vinterforhold. Ud over at opvarme bakspejle og forsæder, kan det også have opvarmet forrude, ratt og bag sofa. Plus, mod et ekstra gebyr, kan du installere en ekstra indvendig varmelegeme eller forvarmer med en autonom varmeapparat direkte fra fabrikken. Patriot er bedre forberedt på vinterforhold. Ud over at opvarme bakspejle og forsæder, kan det også have opvarmet forrude, ratt og bag sofa. Plus, mod et ekstra gebyr, kan du installere en ekstra indvendig varmelegeme eller forvarmer med en autonom varmeapparat direkte fra fabrikken.
Valgmuligheder er også mulige: en anden indvendig varmelegeme til 6.000 rubler, en forvarmer med en timer og en autonom varmeapparat til 35.000 rubler og en bagaksel differentiel lås til 29.000 rubler. Hvis du med jævne mellemrum kører off-road, skal du betale ekstra for låsen, fordi installation af den på siden koster omtrent de samme penge, men fabriksgarantien gælder ikke for den.
Elektriske vinduer foran og bagdøre sættes til alle biler uden undtagelse. Elektriske vinduer foran og bagdøre sættes til alle biler uden undtagelse. Relaterede materialer
Ny UAZ Patriot eller brugt udenlandsk bil?
Hvis dette ikke er nok, skal du straks forberede 899.000 rubler pr. Bil i Prestige-versionen. En sådan patriot vil blandt andet være udstyret med et komplet sortiment af sikkerhedssystemer og elektroniske assistenter, herunder stabiliseringssystemer, trækkontrol, hjørnebremsning, hjælp ved start af en bevægelse og en hydraulisk bremseassistent. Der vil være: tågelygter, 16-tommers legeringshjul, justering af førersædet højde, cruise control, alarm, opvarmede forsæder og rattet samt et Android-baseret multimediesystem med navigation (kort over Rusland, Hviderusland, Kasakhstan og Ukraine). Markeringen er temmelig stor, men det er det værd.
Af de ekstra muligheder er det muligt at bestille vinterpakken (opvarmet forrude og bageste sæder, et øget batteri på 75 Ah) til 19.000 rubler og Klimapakken (luftvinduer og klimakontrol i én zone) til 16.000 rubler. For maling med metallisk skal du betale yderligere 8.000 rubler uanset den valgte konfiguration.
Bagsiden af den anden række af både UAZ (afbildet ovenfor) og Hover foldes i dele, mens det ikke fungerer et plant gulv. Det resulterende trin ved Patriot er især højt. Bagsiden af den anden række af både UAZ (afbildet ovenfor) og Hover foldes i dele, mens det ikke fungerer et plant gulv. Det resulterende trin ved Patriot er især højt.
Udad er Patriot i topudstyret "Maximum" til 969.000 rubler let at identificere ved tagskinner og alufælge med 245/60 R18 dæk. Der vil også være et bakkamera og parkeringssensorer. Vinter- og klimapakkerne er standardudstyr, og du kan købe Style-pakken til 52.000 rubler (læderbeklædning, justering af korsrygstøtten på førersædet og et bagerste armlæn med to kopholdere), som kun er tilgængelig her.
DW Hower H3 alt inklusive
ERA-GLONASS-systemet SOS-knap blev installeret på DW Hower, tilsyneladende i det sidste øjeblik og ikke særlig pænt. Højttaleren til kommunikation med operatøren er helt i bunden af rattet - der var ikke andet sted til det. I fremtiden lover fabrikanten at arrangere dem mere succes. ERA-GLONASS-systemet SOS-knap blev installeret på DW Hower, tilsyneladende i det sidste øjeblik og ikke særlig pænt. Højttaleren til kommunikation med operatøren er helt i bunden af rattet - der var ikke andet sted til det. I fremtiden lover fabrikanten at arrangere dem mere succes. |
DW Hower er udstyret med et kompas, højdemåler og barometer, hvis målinger vises på en separat skærm. DW Hower er udstyret med et kompas, højdemåler og barometer, hvis målinger vises på en separat skærm. |
I H3, i begge trimniveauer, er reservehjulet på et legeringshjul, mens Patriot kun har et støbt reservehjul maksimalt. I alle andre tilfælde - en stålskive. I H3, i begge trimniveauer, er reservehjulet på et legeringshjul, mens Patriot kun har et støbt reservehjul maksimalt. I alle andre tilfælde - en stålskive.
Med Hover er alt meget enklere. For ham leveres kun to konfigurationer: “Komfort” og “Suite”. Og allerede i den første bil vil den være udstyret med frontal airbags, ABS, EBD-bremsekraftfordelingssystemer, BAS nødbremseassistance, dæktrykovervågning TPMS, bagfra kamera, startspærre, elektronisk styret firehjulstræk, firehjulets bremser, servostyring, 17 -inch-hjul med alufælge (inklusive reserve), tagskinner, forkromede elementer i den udvendige indretning, beskåret med læderratt og gearhåndtag, elektriske drev i alle vinduer og spejle (de er udstyret med opvarmning, samt forsæderne), centrallås, klima- og cruise control, justerbar rattevinkel, lys- og regnsensorer, bagfrakamera, multimediesystem med 4 højttalere og slots til SD-kort og USB. Udstyrsniveauet ligner meget den øverste version af Patriot. Men for en sådan Hower beder de om meget mere - 1.239.000 rubler. Det er sandt, at mange forhandlere tilbyder nu betydelige rabatter på en bil, så prisforskellen vil falde.
Biler i “Lux” -versionen med et læderinteriør, et elektrisk førersæde og to ekstra højttalere er endnu ikke til salg. Producenten lover, at de vil vises i forhandlere i den nærmeste fremtid og vil være dyrere end den grundlæggende ændring med ca. 50.000 rubler. Tilstrækkeligt tillæg for et sådant sæt.
DW Hower H3 DW Hower H3 |
UAZ Patriot UAZ Patriot |