Når vi sammenligner to muligheder for forfining af kroppen, vil vi stole på en gruppe afgørende faktorer: prisen for nøglefærdige værker i en region; levetid for "belægning"; arbejdets kompleksitet (krav til masterens samlede kvalitet og professionalisme) overveje faldgruber; udbytte og mulige tab. Og i slutningen vil vi bestemme, hvilken mulighed der er at foretrække i forhold til specifikke mål og forventninger fra ejeren.
Panserfilm
Relaterede materialer
Bronekosmetika: vi sammenligner beskyttende polering for en krop
Markedet tilbyder to hovedtyper af film: rustning (polyurethan) og vinyl (PVC). Det første er et separat emne. Panserfilm bruges til at beskytte kroppen på nye eller nymalte biler. Det kan være gennemsigtigt eller kedeligt gennemsigtigt. En sådan film har en meget lang levetid (fra 5 til 10 år) og giver god beskyttelse mod ekstern mekanisk belastning. Tykkelsen af polyurethanlaget er ca. 200 mikron. Til sammenligning er tykkelsen på en moderne bils fabriksmaling ca. 120-150 mikron. Arbejdet med at lime en sådan film er dyrt, i gennemsnit 160-180 tusind rubler i Moskva pr. Bil. Derudover er det mere tidskrævende at installere en sådan film end at klæbe vinyl. Der kræves særlig professionalisme.
Vinylfilm
Vinylfilm (PVC) blev opfundet på én gang til reklame på biler. Det må under ingen omstændigheder tages som et beskyttelsesmiddel. Dette er ikke dens formål, selvom tykkelsen på kvalitetstyper vinyl når 90 mikron. Sandt nok, når man limer maskinen, strækker den sig uundgåeligt, og på vanskelige steder kan den blive tyndere med ca. 40%. I det bedste tilfælde vil det beskytte kroppen mod sandblæsning, vejreagenser og for eksempel lette ridser fra grene, men ikke mere. På den anden side har en sådan film et enormt sortiment af farver og strukturer, der giver absolutt handlefrihed til fans af bilstyling. Derudover kan du under betjening af vinyl glemme alt om at pleje maskinens lakering, hvilket medfører betydelige udgifter - for eksempel polering af kroppen. Den gennemsnitlige prismærke for vinylpasta af høj kvalitet i hele kroppen i Moskva er 80-100 tusind rubler.
Markedet har et stort udvalg af producenter, farver og teksturer af vinylfilm. Grundlæggende afhænger levetiden af en indpakning af dens kvalitet. Derfor er det værd at betale ekstra for et berømt mærke, så udseendet på den limede maskine glædede sig over mere end et år, men mindst tre. Markedet har et stort udvalg af producenter, farver og teksturer af vinylfilm. Grundlæggende afhænger levetiden af en indpakning af dens kvalitet. Derfor er det værd at betale ekstra for et berømt mærke, så udseendet på den limede maskine glædede sig over mere end et år, men mindst tre.
PVC-plastmaterialet indebærer en væsentlig begrænsning af levetiden for en sådan film (i gennemsnit 3-5 år). Over tid på grund af langvarig eksponering for solen krymper dette materiale. Samtidig kan filmen nogle steder fordreje, revne, skrælle og stige på kanterne på karosseriets paneler. PVC tolererer heller ikke ekstreme temperaturer. Hvis du kalder en vask fra svær frost, kan filmen revne under badeprocedurer. Derudover ridses plastikdækslet ret hurtigt. En sådan film optager ikke stød fra sten og gør sin vej.
Selv vinylfilm af høj kvalitet mister mærkbart sin præsentation efter tre års normal drift. En smuk indpakning er dækket med ridser og anden mærkbar skade. Det er sandt, for nogle ejere er dette kun ved hånden: de opnår nøjagtigt denne effekt. For eksempel er der på billedet en frisk indsat film, der imiterer udseendet af en svær racerbil, der ofte deltog i kontaktbryder. Selv vinylfilm af høj kvalitet mister mærkbart sin præsentation efter tre års normal drift. En smuk indpakning er dækket med ridser og anden mærkbar skade. Det er sandt, for nogle ejere er dette kun ved hånden: de opnår nøjagtigt denne effekt. For eksempel er der på billedet en frisk indsat film, der imiterer udseendet af en svær racerbil, der ofte deltog i kontaktbryder.
Hvad er filmens liv?
Den begrænsede levetid for vinyl er også forbundet med effekten af lim på lakken. Efter tre til fire år begynder han aktivt at spise i det øverste lag med lak. Dette udtrykkes især på vandrette paneler på kroppen (tag og hætte), som oftere er i den åbne sol. Hvis du fjerner en sådan film efter fem år, kan den, selv med en professionel tilgang, efterlade i stykker og efterlade mærkbare mærker på lakken. Kroppen skal sandsynligvis poleres.
Det er muligt, at filmen under demontering alvorligt vil beskadige malingen. Oftest sker dette, når vinylen limes på kropselementer, der blev malet i en service med en krænkelse af teknologien, eller når indpakningen har været på bilen i længe, mere end seks år.
For at fjerne vinyl smertefrit fra bilen skal du ikke holde den på bagsiden i mere end fem år. Det er også bedre at oprindeligt opgive tanken om at indsætte, hvis bilen har gennemgået karosserireparation, og der er ingen sikkerhed for, at arbejdet udføres effektivt. Demontering af filmen under sådanne omstændigheder kan skade malingen alvorligt. For at fjerne vinyl smertefrit fra bilen skal du ikke holde den på bagsiden i mere end fem år. Det er også bedre at oprindeligt opgive tanken om at indsætte, hvis bilen har gennemgået karosserireparation, og der er ingen sikkerhed for, at arbejdet udføres effektivt. Demontering af filmen under sådanne omstændigheder kan skade malingen alvorligt.
Sådan indsættes en film over en bildel?
Relaterede materialer
Flydende gummi mod grus - undersøgelse af ZR
Når kroppen tilberedes inden vinylpasta, rengøres den for urenheder (for eksempel bituminøse pletter og spor af planter) og maskerer store flis. Samtidig kan skjulte lommer med korrosion og anden skjult skade på lakken forblive upåagtede, fordi skibsføreren ikke afmonterer kropsdelene, inden den indsættes. Som praksis har vist, fremskynder imidlertid vinylfilm ikke korrosionsprocessen, men bremser den heller ikke ned. Så den tid, hvor du kan behandle sår, der slipper ud med lidt blod, vil stadig gå tabt.
I teorien kan en almindelig bilentusiast også indsætte vinyl over bilens karosseri. Det vigtigste ved denne proces er tålmodighed og nøjagtighed. Internettet har nok visuelle træningsvideoer. De enkleste værktøjer er nødvendige. Men som praksis viser, selv efter at have narret, er det usandsynligt, at en amatør er i stand til at udføre jobbet så høj kvalitet, som fagfolk gør. Især forskellen vil være mærkbar på dele med kompleks geometri. Det er mest sandsynligt, at det ikke er muligt at indpakke noget element med et stykke vinyl, gøre det med et minimum af antal snit og skjule kanterne på filmen godt. Men efter at have ofret en del af æstetikken, kan du spare en ryddig sum på arbejdet.
Og hvis du stadig males igen?
Prismærket for genmaling af høj kvalitet af hele bilen (inklusive åbninger) i Moskva starter fra omkring 100 tusind rubler. At spare på et så alvorligt job er fyldt. Men den nye kropemalje vil vare i mange år, underlagt omhyggelig pleje af det. Med forbehold af teknologien vil levetiden for den malede del ikke være mindre end fabriksbelægningen.
Billedmaling i høj kvalitet er umulig uden det passende kamera, materialer, udstyr og, vigtigst af alt, masterens professionalisme. Alt dette kan ikke være billigt! Billedmaling i høj kvalitet er umulig uden det passende kamera, materialer, udstyr og, vigtigst af alt, masterens professionalisme. Alt dette kan ikke være billigt!
Når man forbereder kroppen til maling, fjernes en masse hængslede elementer, f.eks. Lister og kofangere. Det vil sige ud over eksterne fejl, at latente skader og korrosionsfokus nødvendigvis detekteres. Men eliminering heraf påvirker som regel ikke de endelige omkostninger ved arbejdet.
At forberede en bil til maleri er en mødelig og ekstremt kritisk del af arbejdet. Dette er blandt andet en fuld undersøgelse af kroppen, inklusive skjulte steder, og korrektion af opdagede sår. Efter sådanne begivenheder kan du være sikker på, at bilens karosseri er nok i lang tid. At forberede en bil til maleri er en mødelig og ekstremt kritisk del af arbejdet. Dette er blandt andet en fuld undersøgelse af kroppen, inklusive skjulte steder, og korrektion af opdagede sår. Efter sådanne begivenheder kan du være sikker på, at bilens karosseri er nok i lang tid.
Tykkelsen af det nye malingbelægning med den rette tilgang er altid mere end fabrikken. Hvis der ikke var buler på kroppen, men kun ridser og anden kosmetisk skade, var gennemsnittet af frisk emalje gennemsnitligt 200-250 mikron. Den tykkere maling og lak "sandwich" bærer ikke noget udbytte eller tab under betjening af maskinen. Servicedækningen bliver ældre og slid, der ligner fabriksdækningen. Det eneste bemærkelsesværdige plus - et mere olieagtigt lag med lak giver dig muligvis flere forskellige fremgangsmåder til slibepolering af kroppen, når det er nødvendigt.
Maling i høj kvalitet er en ekstremt vanskelig opgave. Hvad der bare ikke sker, selv med alle teknologier og ansvarlig tilgang. På billedet til venstre - pletterne, der er faldet under malingen, og til højre viser jordbundenheden. Maling i høj kvalitet er en ekstremt vanskelig opgave. Hvad der bare ikke sker, selv med alle teknologier og ansvarlig tilgang. På billedet til venstre - pletterne, der er faldet under malingen, og til højre viser jordbundenheden.
Maleri arbejde kræver høje kvalifikationer og passende udstyr. Hvis du ikke er en professionel, så prøv ikke engang at gøre det selv. Ikke kun det, du skal være i stand til at male godt, det er nødvendigt og kompetent forberede kroppen. Selv erfarne håndværkere, der er godt opmærksomme på alle nuancerne, er somme tider fejlagtige. Jordbundenhed, snavs, synlige grænser for reparationszonen på kropselementet, lakafstødning, genindtræden af internt rust - dette er ikke en komplet liste over mulige problemer.
Hvad skal man vælge?
Relaterede materialer
Pålidelig og lav korrosionsbeskyttelse - ekspertanmeldelse
Vælg mellem limning af en maskine med vinylfilm og maling, skal du ledes af to enkle fakta.
Vinyl blev oprindeligt opfundet som et element i ekstern bilstyling. Dette er bare en midlertidig indpakning med en meget begrænset levetid. Det skjuler kun træt lakering. På den anden side giver denne løsning dig mulighed for at give jernhesten det ønskede udseende og billigt eksperimentere med det. Når alt kommer til alt, hvis du vil, kan du prøve at lære at indsætte bilen på egen hånd og ikke betale en masse penge til tjenester. Problemer med lakering skal dog stadig besluttes senere eller flyttes i pris, når man sælger en bil.
Maling eller indpakning? Grundlæggende afhænger valget af bilejerens specifikke mål. Maling eller indpakning? Grundlæggende afhænger valget af bilejerens specifikke mål.
Genmaling af en bil er en dyr og langvarig investering. Denne løsning giver mulighed for lang tid at opdatere kroppen såvel som at behandle de sår, der er vist til tiden. Det nye maling varer ikke mindre end fabrikken. Det er usandsynligt, at den nuværende ejer skal investere i udseendet på bilen, og når den sælges, vil et opdateret organ være en god konkurrencefordel. Og fans af styling kan altid vælge en ny farve eller endda bruge flere indstillinger.
Således har farvningen af kroppen oprindeligt en betydelig fordel sammenlignet med vinyl. Og i betragtning af at prisen på at indsætte med en film (forudsat at du kontakter fagfolk) kan sammenlignes med maleri, er konklusionen åbenlyst: en ny malingsbelægning er meget mere rentabel end en film.