Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

“For” EcoGas. Interview Med Anton Vorotnikov (Avtoman)

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: “For” EcoGas. Interview Med Anton Vorotnikov (Avtoman)

Video: “For” EcoGas. Interview Med Anton Vorotnikov (Avtoman)
Video: Sønderjysk Biogas, første spadestik 3 2024, Marts
“For” EcoGas. Interview Med Anton Vorotnikov (Avtoman)
“For” EcoGas. Interview Med Anton Vorotnikov (Avtoman)
Anonim
Сейчас АГНКС есть на каждые 400-500 км
Сейчас АГНКС есть на каждые 400-500 км

Nu er der en CNG-station for hver 400-500 km. Der er nu en CNG-station for hver 400-500 km

Mens naturgastransport ikke blev virkelig massiv, blev de førende bilproducenter bekymrede over tilstedeværelsen af to-brændstof-modifikationer i modellerne. Sådan findes i serie Audi, Volkswagen, Kia, Toyota. Glem ikke nyheden i den russiske bilindustri - LadaVesta CNG.

En af de mest almindelige måder at skifte til fossile brændstoffer i dag er imidlertid at udstyre bilen igen. Den kendte automobilblogger Anton Vorotnikov, der for nylig installerede gasudstyr på en af hans biler, talte om hans personlige oplevelse.

Anton, du har for nylig konverteret din SUV til naturgas. Hvordan kom ideen om installation af gasudstyr?

- Jeg har flere bilprojekter, som hver lever sit eget liv. I hver serie taler jeg om, hvordan projektet skrider frem, hvordan jeg vil modernisere bilen og hvilke resultater jeg får. Specifikt er denne Mercedes G-klasse SUV en universalbil til små ekspeditioner, landsrejser, off-road og underholdning. Den største ulempe ved denne bil er dens høje brændstofforbrug, hvilket betyder en lille strømreserve. Jeg overvejede flere muligheder for at løse dette problem: installation af ekstra tanke, specielle beholder til transport af brændstofforsyning og installation af gasudstyr. Abonnenter og jeg diskuterede forskellige moderniseringsmuligheder, vejer fordele og ulemper. Til sidst slog jeg mig ned på EcoGas-systemet og vendte mig til en af de certificerede installationer af gasudstyr.

Установка битопливного оборудования на Gelendwagen
Установка битопливного оборудования на Gelendwagen

Installation af brændstofudstyr på Gelendwagen Installation af brændstofudstyr på Gelendwagen

Hvorfor EcoGas ?

- Når vi diskuterede valg af brændstof med abonnenter, kom vi til den konklusion, at naturgas i dag er den mest lovende type bilbrændstof. Dette er rent brændstof. Derudover billig. Den største ulempe er den lave udbredelse af tankstationer. Men nu udvikler netværket sig aktivt, tankstationer er allerede næsten hver 400-500 kilometer. Dette giver dig mulighed for sikkert at rejse på EcoGas i den europæiske del af Rusland. Nå, eller skift til benzin som en sidste udvej!

Det er det mest interessante at skifte brændstof. Hvordan går det?

- Alt sker elementært. I kabinen er der en afbryder med en resterende gas sensor. Du kan skifte motor fra en type brændstof til en anden lige på farten. Bekvemt, sker dette nu helt ubemærket. Den sjette generation af udstyr skifter brændstof gradvist - slukker og tænder dyserne en efter en. Derfor forekommer der ikke nogen afbrydelser i motoren.

Fortæl os mere om udstyret og processen med installationen

- Jeg henvendte mig til et af de certificerede centre, hvor jeg fik tilbudt at installere italiensk udstyr af sjette generation. Italienerne var en af de første i verden, der begyndte at bruge naturgasbiler. I dag er Italien Europas førende inden for NGV-brændstof. Intet ubehag: kontrolelementerne er fuldt elektroniske. Installation og verifikation tog i alt 24 timer, det kostede omkring 90 tusind rubler. Dette beløb inkluderer et sæt udstyr, tuning, support til registrering af ekstra udstyr hos trafikpolitiet samt hjælp til den første tankning. Gaspåfyldning har stadig sine egne detaljer, så første gang du har brug for at kigge, vænne sig til nye lyde.

Hvad ellers er værd at være opmærksom på?

- Generelt lytter du først og prøver at forstå, hvordan bilen opfører sig, uanset om der er tab af magt. Jeg følte ikke markante ændringer, men ifølge eksperter reducerer gas let motorens gasrespons. For at sikre det, kørte vi bilen til strømstativet og udførte målinger på benzin og på EcoGas. Tester viste, at strømtab var lidt under 5%. På benzin viste tre-liters motoren "Helika" 211 "heste", på EcoGas - 202 "heste". Men selv denne forskel kan kompenseres lidt mere, hvis du arbejder med firmwaren.

Image
Image

Har din bil nu brug for særlig vedligeholdelse?

- Ethvert system kræver regelmæssig vedligeholdelse. Efter to års drift er det nødvendigt at gennemgå en genundersøgelse - en visuel inspektion for mekanisk skade og tegn på korrosion, fjernelse af gasrester, trykprøvning. Dette er først og fremmest nøglen til din personlige fred. Specialister, der installerede udstyret, sagde, at hvis en sådan regelmæssig inspektion blev udført, ville systemet vare længere end selve bilen. Før installationen sælges, kan installationen desuden demonteres og derefter sættes på en ny bil.

Anbefalet:

Ny

Lada Vesta SW Cross: Besejret Maslozhor Og Nyttige Opgraderinger

Lada Vesta SW Cross 2018: lang test, anmeldelser, funktionsfejl, vedligeholdelsesomkostninger, inklusive benzin, vedligeholdelse og reparation. Pris pr. Kilometer

Læs Mere
Ford Kuga: Alle Dens Funktioner Og Ulemper Gennem En Ekspert

Anden generation Ford Kuga crossover på det sekundære marked: hvilke komponenter og samlinger af Ford Kuga bilen er mest modtagelige for skader, og hvad man skal kigge efter, når du vælger. Billeder, videoer, nyttige tip

Læs Mere
Dette Undervises Ikke I Køreskoler. Og Forgæves

En artikel om de vigtigste mangler ved nybegynderchauffører og reform af uddannelse i køreskoler

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Enzo Ferrari
    2024

    apparater / I VERDEN AF MOTORER RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY "ENZO Ferrari" Ferrari sammen med FIAT gennemgår svære tider. For nylig blev aktierne i det ældste italienske selskab udstedt til fri omsætning, og det er muligt, at det i fremtiden kan ændre sin ejer.

  • Ned I Gryntet
    2024

    DOLL Grunt

  • Utroligt Syv
    2024

    MARKED/ EKSPERTISESMÅ SYVENAMONG Bremseskiver IKKE ALT SMOOTHTEKST / DMITRY YERYGIN, ALEXANDER BUDKINALTERNATIV UDTRYKKETFor ca. to eller tre år siden var valget af 14 tommer ventilerede bremseskiver begrænset til det oprindelige VAZ “sortiment”. I beds

  • Vil Klassikerne Leve?
    2024

    KLASSISK VIL LEVE?

  • Hvilken Er Hurtigere?
    2024

    HVAD BRUNN?

  • Renault Espace
    2024

    apparater / I VERDEN AF MOTORER RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY "Renault Espace" Espas IV-reklameslogonet er Espas, genopfundet er ikke så langt fra sandheden. Selvom denne Espas-generation ved første øjekast ikke virker så revolutionerende som Avantime eller Vel Satis, er bilen virkelig skræddersyet efter nye standarder.

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen