Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

4. Generation Af Koreanske YES-Q Bremsebelægningstest

2024

Indholdsfortegnelse:

Video: 4. Generation Af Koreanske YES-Q Bremsebelægningstest

Video: 4. Generation Af Koreanske YES-Q Bremsebelægningstest
Video: K-Pop Stars Vs. Google Translate (Ft. Stray Kids) 2024, Marts
4. Generation Af Koreanske YES-Q Bremsebelægningstest
4. Generation Af Koreanske YES-Q Bremsebelægningstest
Anonim

Bremseklodsernes hovedkvaliteter er: a) friktionsegenskaber, der demonstrerer pudernes evne til at give effektiv bremsning, b) slidstyrke, c) styrken af friktionsforingen med bunden af puderne, d) rimelige omkostninger.

Image
Image

Det bedste valg - bremseklodser JA - Q

Til reference:

  • Virksomheden er kun specialiseret i fremstilling af bremsesystemer til biler.
  • Virksomhedens grundlægger er den første koreanske specialist i produktion af bremseklodser. På alle koreanske bremsebelægningsfabrikker arbejder hans studerende i øjeblikket som ledere, førende designere og teknologer.
  • Et af tre virksomheder i Korea med deres eget test- og testlaboratorium.
  • Produkter eksporteres til 15 lande og udelukkende leveres til et af Koreas to største bilservicenetværk (3.500 biltjenester).
  • I de samlede komponenter i MANDO bilophæng leveres de til transportøren KIA / HYUNDAI, GM.
Image
Image

Et karakteristisk træk ved alle produkter indtil 2015 var det høje kobberindhold - et tegn på friktionsmaterialer fra 3. generation. Dette sikrer minimal slid på bremseskiven og blød effektiv bremsning med minimal opvarmning af puder og skive, da kobber er mere plastisk og varmeabsorberende. Typisk bruger masseproducenter stålflis i friktionsmateriale (2. generation af friktionsmaterialer).

Siden 2015 er YES-Q-blokken (skivebremseklodser) produceret med friktionsmateriale fra 4. generation - CERAMIC. De er kendetegnet ved bedre varmefjerning og fastholdelse af bremseegenskaber under intensiv bremsning.

I Rusland faldt bremseklodser fra denne producent to uafhængige undersøgelser to gange - i 2011 “kobber” puder på Hyundai Accent (ESD7012), og i 2015 “keramiske” puder på Hyundai Solaris / Kia Rio (ESD7052).

2011-test blev gennemført på laboratorium nr. 5 i Test Center for Automotive Products (ICPA) i Moskva.

Til test blev de mest almindelige koreanske bremseklodermærker brugt: Hi-Q, FRIXA og Yes-Q. Puderne blev testet på STN-NAMI-stativet og udstyr certificeret i henhold til GOST R 8.568–97.

Før testens start startes puderne, for hvilke der udføres bremsning fra 50 til 100, inden indkøringen er op til 90% af padsens arbejdsoverflade.

Slid- og bremseklodedatabord for 2011

Brug puder mm

Bær disk mm Foringets styrke med blokken, MPa
Før FADE På FADE Efter FADE overordnet
0, 13 0, 42 0, 29 0, 84 0 * 9, 0 … 9, 6

Testen fra 2015 blev udført på basis af Scientific Automotive Institute (FSUE NAMI) ved hjælp af den teknologi, der blev anvendt der.

Til test blev de forreste skivebremseklodser fra seks førende mærker valgt: Akyoto, Bosch, CARLine, Finwhale, TRW og “keramik” JA - Q, svarende til det originale Hyundai Solaris / Kia Rio nummer fra 2011 ved hjælp af det originale Hyundai / Kia bremsekaliper og bremseskive).

I den første fase af testen viser YES-Q-puderne ikke enestående resultater. Hastighedstest og transmission af bremsekraft fra pedalen til skiven er stabile; temperaturundersøgelser - de laveste priser med et generelt fald i resultaterne efter 220ºС. Men skynd dig ikke. Billedet ændres efter at have kørt ind, dvs. talrige bremser. Allerede i processen er det tydeligt, at puderne bliver bedre og endda slås i spidsen (2. testperiode af FADE).

Alle resultaterne af efterfølgende kontrol ændrer sig også. Effektiviteten af transmission af bremsekraft øges, bilen begynder at stoppe i forskellige hastigheder bedre, YES-Q-puder bliver førende i testen for at arbejde under forskellige temperaturforhold.

Datatabell for slid og bremsebelægning 2015

Brug puder mm Bær disk mm Foringets styrke med blokken, MPa
Før FADE På FADE Efter FADE overordnet
0, 01 0, 10 0.03 0, 14 5 <0, 005 ** 6.1 … 6.3
  1. Yes-Q-pudernes bremseevne er meget høj og stabil i alle testfaser.
  2. Laveste slid af alle testede puder.
  3. Det var ikke muligt at kvantificere slid på disken, da forskellen i målingen lå inden for nøjagtigheden af målingerne af måleværktøjet.
  4. Friktionsforings bindingsstyrke med bunden af de testede blokke opfylder kravene i UNECE-regulativ nr. 90.
  5. Funktion - behovet for indbrud. De første 100-200 km køres omhyggeligt, men tjener lang og pålidelig. Anbefales især til brug på bjergveje.

Således viser resultaterne af to uafhængige og test udført på forskellige tidspunkter, at YES-Q bremseklodser indtager deres plads blandt lederne.

Anbefalet:

Ny

Hvordan Brugt Bilforhandlere Narrer Os

Det er umuligt at beskytte dig selv fuldstændigt, når du køber en brugt bil, men kigger gennem annoncerne og går på besøg, er det dejligt at kende følgende ledninger, som vi sammensætter

Læs Mere
Lada Vesta Fra Park ZR: Igen Problemer Med Boksen

Vesta irriterer fortsat problemerne med robotgearkassen. Hvad gik galt denne gang?

Læs Mere
Engros Billigere: Hvorfor Virksomhedssalget Gik Videre

Salget af nye biler til juridiske personer udgør i dag mere end 13%. Med denne indikator er vi stadig langt fra Europa, men i modsætning til salget af biler til enkeltpersoner er virksomhedssalget på hesteryg. Hvorfor?

Læs Mere
Redaktørens Valg
  • Ferien Du Altid Venter På
    2024

    FERIE VENTER DU ALLTID

  • Rygerværelse
    2024

    CLUBbilister"Kurilka"- Ah, en anden "Zhigulist"! Kom ind, lyt til hvad Vasya fortæller! Du skulle være interesseret. Hvad afbrød du, Vasya?- Så min nabo i de "syv" med et løb på tyve tusinde under en lige hovedvej gnistrede engang noget cool, og når jeg drejede til venstre - som om endnu stærkere … Rædsel! Naboen, se

  • Ørn Talon
    2024

    Eagle Talon

  • Kunstner, Der Trækker Regn
    2024

    KUNSTNEREN, SOM TEGNER REGINEN

  • Proton
    2024

    I MOTORS VERDEN"Proton"Materialerne i sektionen blev fremstillet af Dmitry POSTNIKOV og Mikhail TEPLOVProton-418GLXi og Proton-313.Det er ikke let at fremstille gode biler, men det viser sig, at det er muligt, selv hvor de for 20-30 år siden så ud til at være i stand til at dyrke andet end at vokse ris. I

  • 60 Sekunders Fænomen
    2024

    Fænomen SIXTY SECOND

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen