Bremseklodsernes hovedkvaliteter er: a) friktionsegenskaber, der demonstrerer pudernes evne til at give effektiv bremsning, b) slidstyrke, c) styrken af friktionsforingen med bunden af puderne, d) rimelige omkostninger.
Det bedste valg - bremseklodser JA - Q
Til reference:
- Virksomheden er kun specialiseret i fremstilling af bremsesystemer til biler.
- Virksomhedens grundlægger er den første koreanske specialist i produktion af bremseklodser. På alle koreanske bremsebelægningsfabrikker arbejder hans studerende i øjeblikket som ledere, førende designere og teknologer.
- Et af tre virksomheder i Korea med deres eget test- og testlaboratorium.
- Produkter eksporteres til 15 lande og udelukkende leveres til et af Koreas to største bilservicenetværk (3.500 biltjenester).
- I de samlede komponenter i MANDO bilophæng leveres de til transportøren KIA / HYUNDAI, GM.
Et karakteristisk træk ved alle produkter indtil 2015 var det høje kobberindhold - et tegn på friktionsmaterialer fra 3. generation. Dette sikrer minimal slid på bremseskiven og blød effektiv bremsning med minimal opvarmning af puder og skive, da kobber er mere plastisk og varmeabsorberende. Typisk bruger masseproducenter stålflis i friktionsmateriale (2. generation af friktionsmaterialer).
Siden 2015 er YES-Q-blokken (skivebremseklodser) produceret med friktionsmateriale fra 4. generation - CERAMIC. De er kendetegnet ved bedre varmefjerning og fastholdelse af bremseegenskaber under intensiv bremsning.
I Rusland faldt bremseklodser fra denne producent to uafhængige undersøgelser to gange - i 2011 “kobber” puder på Hyundai Accent (ESD7012), og i 2015 “keramiske” puder på Hyundai Solaris / Kia Rio (ESD7052).
2011-test blev gennemført på laboratorium nr. 5 i Test Center for Automotive Products (ICPA) i Moskva.
Til test blev de mest almindelige koreanske bremseklodermærker brugt: Hi-Q, FRIXA og Yes-Q. Puderne blev testet på STN-NAMI-stativet og udstyr certificeret i henhold til GOST R 8.568–97.
Før testens start startes puderne, for hvilke der udføres bremsning fra 50 til 100, inden indkøringen er op til 90% af padsens arbejdsoverflade.
Slid- og bremseklodedatabord for 2011
Brug puder mm |
Bær disk mm | Foringets styrke med blokken, MPa | |||
Før FADE | På FADE | Efter FADE | overordnet | ||
0, 13 | 0, 42 | 0, 29 | 0, 84 | 0 * | 9, 0 … 9, 6 |
Testen fra 2015 blev udført på basis af Scientific Automotive Institute (FSUE NAMI) ved hjælp af den teknologi, der blev anvendt der.
Til test blev de forreste skivebremseklodser fra seks førende mærker valgt: Akyoto, Bosch, CARLine, Finwhale, TRW og “keramik” JA - Q, svarende til det originale Hyundai Solaris / Kia Rio nummer fra 2011 ved hjælp af det originale Hyundai / Kia bremsekaliper og bremseskive).
I den første fase af testen viser YES-Q-puderne ikke enestående resultater. Hastighedstest og transmission af bremsekraft fra pedalen til skiven er stabile; temperaturundersøgelser - de laveste priser med et generelt fald i resultaterne efter 220ºС. Men skynd dig ikke. Billedet ændres efter at have kørt ind, dvs. talrige bremser. Allerede i processen er det tydeligt, at puderne bliver bedre og endda slås i spidsen (2. testperiode af FADE).
Alle resultaterne af efterfølgende kontrol ændrer sig også. Effektiviteten af transmission af bremsekraft øges, bilen begynder at stoppe i forskellige hastigheder bedre, YES-Q-puder bliver førende i testen for at arbejde under forskellige temperaturforhold.
Datatabell for slid og bremsebelægning 2015
Brug puder mm | Bær disk mm | Foringets styrke med blokken, MPa | |||
Før FADE | På FADE | Efter FADE | overordnet | ||
0, 01 | 0, 10 | 0.03 | 0, 14 | 5 <0, 005 ** | 6.1 … 6.3 |
- Yes-Q-pudernes bremseevne er meget høj og stabil i alle testfaser.
- Laveste slid af alle testede puder.
- Det var ikke muligt at kvantificere slid på disken, da forskellen i målingen lå inden for nøjagtigheden af målingerne af måleværktøjet.
- Friktionsforings bindingsstyrke med bunden af de testede blokke opfylder kravene i UNECE-regulativ nr. 90.
- Funktion - behovet for indbrud. De første 100-200 km køres omhyggeligt, men tjener lang og pålidelig. Anbefales især til brug på bjergveje.
Således viser resultaterne af to uafhængige og test udført på forskellige tidspunkter, at YES-Q bremseklodser indtager deres plads blandt lederne.