Hastighedstest
Relaterede materialer
Vi bremser på brede dæk - resultatet vil overraske dig
Ventus på latin betyder "vind". Så”vinden” S1 fra den tredje generation under et prøvekørsel i en lille flyveplads var meget behagelig og sikker at køre. Bremses effektivt på tør og våd asfalt, så føreren bogstaveligt talt skulle hænge på sikkerhedsselen.
På slalom tilfreds med klare reaktioner og fejlfri "slikning" af kegler. Og vigtigst af alt - under overgangen til slippet reducerede man ikke koblingen og bevarede tilstrækkelige reaktioner på førerens handlinger. Selv i kritiske tilstande hjalp BMW "enhed" med at opretholde en given bane uden at forsøge at glide til siden og endnu mere for at vende baglæns. Selvfølgelig, hvis du holder hastigheden inden for rimelige grænser.
Den mest "søde" øvelse i præsentationsfinalen er højhastighedstigning langs en bjergvej. Denne asfaltvej, fyldt med serpentiner, var helt blokeret, så det var muligt at nedbringe "alle pengene" uden frygt for møde trafik. Derfor blev jeg ved alle svingene kun begrænset af hjulets kobling med vejen og min egen evne til at brænde bilen i sving. Denne “vind” kan med rette kaldes spil - den hjalp min Audi SQ7 med tillid, hurtigt og på en sjov måde svæve til toppen.
Kemi og fysik
Nye dæk blev udviklet ved Hankook European Development Center i Hannover, og deres produktion blev lanceret på en ultramoderne fabrik i Ungarn nær byen Racalmas.
Et karakteristisk træk ved slidbanen på Hankook Ventus S1 evo 3-dækket er dets ejendommelige broer, der forbinder de ydre skulderblokke omkring omkredsen. Denne løsning forbedrer klarheden og nøjagtigheden af dækreaktioner under manøvrering. Et karakteristisk træk ved slidbanen på Hankook Ventus S1 evo 3-dækket er dets ejendommelige broer, der forbinder de ydre skulderblokke omkring omkredsen. Denne løsning forbedrer klarheden og nøjagtigheden af dækreaktioner under manøvrering.
Udviklerne sagde, at den høje vedhæftning af dækket til vejen sikrede brugen af naturlige harpikser som en del af gummiblandingen på slidbanen, og den nyeste gummiblandingsteknologi (for en mere jævn fordeling af polymerer og fyldstof) og højstyrke slidbanegummi lader sænke rullemodstanden og samtidig øge grebet på våde overflader. Det er bemærkelsesværdigt, at producenten lover at opretholde et højt dækgreb i et bredt temperaturområde.
Forøget holdbarhed og modstand af gummi over for slid. Styrkeegenskaber for slagtekroppe og sidevægge øges, hvilket minimerer dækkets deformation ved høje hastigheder under påvirkning af centrifugalkraft og påvirker håndteringen positivt.
Eksterne skulderblokke (asymmetrisk slidbane) er forbundet omkring omkredsen ved hjælp af særlige broer - dette gør skulderzonen mere monolitisk og forbedrer klarheden i reaktionerne i sving. Dybe langsgående riller forbedrer dækkets evne til at modstå akvaplanlægning.
Kommer snart
Hankook Ventus S1 evo 3 er et sporty, men sikkert og behageligt dæk med godt greb på både tør og våd asfalt og præcise reaktioner på grebet. Nyheden vises på markedet i år - i 72 størrelser fra 17 til 22 tommer, slidbanebredder fra 205 til 315 mm og profilhøjder inden for 25-50 procent. I alle størrelser har dæk et hastighedsindeks på Y, hvilket svarer til en hastighedsgrænse på 300 km / t. Foruden biler leveres en crossover-version af Hankook Ventus S1 evo 3 SUV med en forstærket ramme.
Tredje generations vind - test af det nye dæk til sæsonen