Regionerne med de farligste veje er navngivet - find dine på listen
GOST R 50597–2017 beskriver forskellene mellem en god vej og en dårlig vej: længden på jernhulen skal ikke overstige 15 cm, og dybden bør ikke overstige 5 cm. Der er ingen grund til at argumentere for, at GOST ikke opfylder tidens krav (i en sådan pit kan du dræbe et dæk sammen med en disk) vil være. Vigtigere er det, at mange gruber er endnu større!
Midlertidige regler for at bringe asfalt i orden tager højde for defektområdet og vejkategorien. For eksempel, på et spor i den første kategori, skal en huller udbedres inden for 24 timer på en vej i den fjerde kategori - 10 dage. For dem, der ønsker at studere GOST grundigt, præsenterer vi en tabel (den er nedenfor).
Der er en nem måde at visuelt skelne mellem dårligt og godt. I gamle dage tjente en kasse med kampe som mål for gryphullens dybde, nu er den erstattet af et kreditkort, hvis størrelse er 85 × 55 mm. Hvis huldybden er større end bredden på kortet (55 mm), er overtrædelsen åbenbar!
Tid til at klage
Relaterede materialer
Accepter klagen: hvor og hvad skal bilister klage over? Den mest effektive måde er at indgive en klage til trafikpolitiet. Du kan sende en skriftlig erklæring på gammeldags måde, men i en alder af Internettet er det meget lettere at gå til trafikpolitiets websted, finde den rigtige service og skrive en e-mail. Anonyme breve accepteres ikke, du bliver nødt til at give dine data. Tag et billede af defekten på forhånd for at evaluere dens størrelse, læg et kort eller lineal i rammen.
Trafikpolitiet skal svare og sende et skriftligt svar inden for 30 dage. Denne frist overholdes klart. Inspektører udsteder en garanti til vejorganisationen, og hvis dens ansatte ikke reagerer, vil de blive opfordret til konto.
Nogle anbefaler at klage til anklageren. Men er det værd at bekymre sig om hver eneste anklagemaskine? Lad dem koncentrere sig om større overtrædelser af loven - for eksempel på det faktum, at serviceorganisationen ikke overholder ordren om at fjerne de mangler, der er modtaget fra trafikpolitiet.
I de fleste tilfælde er klager til den lokale administration, der ejer vejen, effektive. Hvis vejen er føderal, er det nødvendigt at informere transportministeriet.
Alvorlige bøder
Relaterede materialer
Vejreparation: hvordan man ikke kommer ind i gropen
Når jeg læser artikel 12.34 i kodeksen for administrative lovovertrædelser, der indeholder straf for uhensigtsmæssig vedligeholdelse af vejen, undrer jeg oprigtigt: Hvordan har vores vejtjenester endnu ikke gået rundt i verden? Hvis manglen ikke er blevet fjernet, eller der ikke er indført en barriere foran den, vil embedsmænd få en bøde på 20-30 tusind rubler og juridiske bøder en størrelsesorden mere. Og hvis der på grund af denne mangel skete en ulykke, hvor sundheden var mild eller moderat, stiger bøden til 50-100 tusind rubler for embedsmænd og op til 400-500 tusind for juridiske personer.
Trafikpolitiet har tilsynsfunktioner, og en specielt uddannet person skal regelmæssigt gå rundt i det betroede område og registrere overtrædelser. Desværre bemærker trafikpolitiet ikke alt. Men det er svært at afvise klager fra årvågne borgere. Og for passivitet vil de ikke stryge hovedet.
Så vær ikke doven med at skrive breve - ved en fælles indsats vil vi gøre vores veje bedre.
Hvis du rammer et hul
Tænk først på din egen sikkerhed. Rul maskinen til siden, indstil advarseltrekanten. Hvis du er på vejen eller ved siden af vejen i mørket, skal du bære en vest med reflekterende elementer, hvis de ikke er på tøjet. Dette kræver trafikregler og sund fornuft.
Relaterede materialer
Kom ind i et hul og beskadigede et hjul - hvordan får man erstatning? Instruktion ZR
Ring til trafikpolitiet - den nemmeste måde er at bruge det eneste nummer 112. Hvis der ikke er nogen ulykker, vil besætningen sandsynligvis ikke gå til godkendelse, de vil tilbyde dig at gå uafhængigt til afdelingen. Selvfølgelig har vi brug for en bevisbase - foto og (eller) videooptagelse af den dårlige vejfejl og skader på bilen. Fix størrelsen på huller, prøv at få et vejelement, der giver dig mulighed for at identificere placeringen - en milepæl, en markør, en mærkbar bygning. Kør af bilen og vejen både stort og generelt. Tag billeder hurtigt, da der var tilfælde, hvor vejarbejdere formåede at etablere et hegn eller fylde et hul, før trafikpolitiet ankom.
Efter at have bevisbasen i form af en protokol, foto og (eller) videofilmning og omkostning af skader, er det let at bringe driftsorganisationen til retfærdighed. Hvis hun nægter at skadesløsholde frivilligt, skal du kontakte retten. I dette tilfælde skal sagsøgte også betale sagsomkostninger.
Mangelfuld belægning og timing
Vej kategori |
Gade gruppe |
størrelse |
Eliminationsperiode, dage, ikke mere |
|
Individuel skade (huller, bundfald, brud) 15 cm eller mere i længden, 5 cm eller mere i dybden, med et areal, der er lig med eller mere | IA | En | 0, 06 m² | |
IB, IB | B | |||
II | den | |||
III | D | |||
IV | D | 10 | ||
V | E | 12 | ||
I et afsnit af en bane med en længde på 100 m skade (huller, nedtrapninger, brud) med et areal på mindre end 0, 06 m², en længde på mindre end 15 cm og en dybde på mindre end 5 cm, er det samlede areal mere | IA, IB, IB | A, b | 0, 1 m² | |
II | den | 0, 5 m² | ||
III | D | 0, 8 m² | 10 | |
IV | D | 2, 1 m² | 14 | |
V | E | 5, 2 m² | 20 | |
Skift, bølge dybere end | IA | En | 3, 0 cm | |
IB, IB, II | B, c | |||
III | D | 5, 0 cm | 10 | |
IV | D | 12 | ||
På en del af en bane, der er 100 m lang, er en kam med et areal på mere end | IV | D | 30, 0 m² | 10 |
V | E | 52, 5 m² | 14 | |
I et afsnit af en bane med en længde på 100 m er en måler dybere / længere | IA, IB, IB | A, b | 2, 0 cm / 7, 0 m | |
II | B | 2, 5 cm / 7, 0 m | ||
III | B, G | 3, 0 cm / 9, 0 m | 10 | |
IV | D | 14 |