Logo da.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

Du Har En Ulykke: 10 Vigtigste Trin

2024

Indholdsfortegnelse:

Du Har En Ulykke: 10 Vigtigste Trin
Du Har En Ulykke: 10 Vigtigste Trin
Anonim

I dag er chancen for at komme ind i en ulykke større end ikke at komme ind i det, joker trist trafikpolitinspektører.

Specielt stor er chancen for dem, der for nylig har kørt, og dette er deres første ulykke.

Vi fortæller dig, hvad du skal gøre med det samme.

1. Trin nul

Ved indgåelsen af MTPL-aftalen modtog du formene for "Meddelelser om en ulykke". Vi håber, at de ikke går tabt: Formularerne vil være nyttige til udfyldning af en ulykke ved hjælp af Euro-protokollen. Hvis du har købt E-MTPL, kommer meddelelsesformularerne via e-mail - udskriv dem og læg dem i handskerummet.

Image
Image

Installer “Ulykke. Europrotocol”, udviklet af den russiske autoforsikringsunion (fås i app- butikkerne Google og Apple). Gå igennem registreringsprocessen. Programmet er undertiden buggy, der er nedbrud i dets arbejde, men det kommer godt med i tilfælde af en ulykke.

Det vil ikke være overflødigt at installere en DVR i bilen. Ideelt set med to kameraer, hvoraf det ene ser henholdsvis fremad og det andet tilbage. Så det vil være lettere at bevise, at det for eksempel ikke var dig, der kørte ind i bilen foran, men dens chauffør vendte bagpå eller rullede på en bakke og til sidst løb ind i dig.

2. De første sekunder

Image
Image

Alligevel skete det: du kom i en ulykke. Ingen grund til at haste og hoppe ud af bilen, angribe den skyldige eller retfærdiggøre dig selv, hvis du føler dig skyldig. Gendan, inhaler dybt flere gange. Lyt til fornemmelserne. Hvis der er den mindste antydning til skade eller hjernerystelse - ring til en ambulance. Hvis alt er i orden med dig (helt sikkert? Kontroller igen, især hvis slaget var mærkbart), så gå ud af bilen.

3. Første trin

Image
Image

Tænd for nødlys, og sæt derefter advarseltrekanten. Ellers vil ethvert trafikpoliti, der går forbi, ikke gå glip af muligheden for at skrive en bøde på 1.000 rubler. (Klausul 1, artikel 12.27 i den russiske administrative kode). Desuden vil alle deltagere i ulykken modtage den.

Sæt et skilt væk fra stedet for kollision: ellers bliver du muligvis ikke bemærket til tiden.

4. Fotofiksering

Image
Image

Det er nødvendigt at fastsætte bilernes placering på kørebanen på ulykkestidspunktet. Samtidig er det nødvendigt at fjerne ikke kun og ikke så meget skaden, som bilerne fik, nemlig positionen med henvisning til terrænet. Rammen skal indeholde husnumre, vejskilte, nogle mindeværdige detaljer, der senere vil hjælpe med at bevise, at der var en ulykke på dette sted.

Ring til dit forsikringsselskab, og rapporter, hvad der skete (telefonen findes på CTP-politikken). I nogle forsikringsselskabers kontrakter fremgår det eksplicit, at chaufføren straks skal rapportere en ulykke. Gør ikke dette - en anden grund til at afvise betalinger.

5. Europrotocol

Image
Image

Det er muligt at foretage en ulykke uden trafikpolitiet, hvis der kun er to deltagere i ulykken, og der ikke er nogen ofre - kun biler er beskadiget. Det er her RTA. Europrotocol”til smartphones og formen af“Trafikulykkesmeddelelser”. Gennem applikationen er den første ting, der skal gøres, “gennembrud” antallet af tredjepartsansvarsforsikring. Mange på grund af de høje priser for "autoburgeren" rejser med falske politikker. Hvis alt er i orden med politikken, skal du fastlægge ulykkesstedet ved hjælp af applikationen.

I Moskva, Moskva-regionen og Skt. Petersborg, hvor det maksimale betalingsbeløb under Euro-protokollen (400 tusind rubler) er i kraft, vil trafikpolitiet sandsynligvis ikke engang komme til ulykken. I andre regioner bliver de nødt til at vente. Og ofte flere timer.

6. Registrering hos trafikpolitiet

Fjern din bil fra kørebanen for ikke at forstyrre andre trafikanter. Hvis ulykken skete langs sporvognssporene, kan virksomheden eller institutionen, der er involveret i persontransport, sagsøge for at kompensere for skader forårsaget af tramens nedetid.

Trafikpolitiet kan erklære, at de under ingen omstændigheder kommer til en ulykke: hvis bilerne er på farten. Ulykken skal udstedes på den nærmeste stationære post eller i trafikpolitiet, som er ansvarlig for den vej, hvor ulykken skete.

Trafikpolitimænd kræver, udover at registrere selve ulykken, forklaringer fra begge sider. Forsøg at male alle detaljer, der angiver tid og sted for hændelsen så detaljeret som muligt, sørg for at angive alle registreringsdata for biler og chauffører.

Oftest bestemmes den skyldige af ulykken på stedet, men han er muligvis ikke enig, så venter alle deltagere på den administrative analysegruppe. I hænderne på den skadelidte vil være en kopi af protokollen eller beslutningen om krænkelse af gerningsmanden til ulykken. Trafikpolitiet har ikke skrevet det certifikat, som nogle forsikringsselskaber stadig har brug for. Al køretøjskade er angivet i protokollen eller forordningen. Samtidig er det forbudt med trafikpolitimænd at skrive”skjult skade er mulig”, da de ikke er bileksperter.

7. Hos et forsikringsselskab

Image
Image

Hvis du anerkendes som den berørte part, skal du, når du har samlet alle dokumenter, komme til dit forsikringsselskabs kontor for direkte afvikling af tab. Og ikke til ethvert kontor, men til det, der beskæftiger sig med afvikling af tab. Selv i store byer og megaciteter har forsikringsselskaberne ikke mere end et - højst to sådanne centre.

Der er det nødvendigt at skrive en erklæring, vedhæfte alle dokumenter og helst under underskriften på kopien, udlevere den til den ansvarlige medarbejder. Hvis bilen er på farten, og du ankom til forsikringen på den, så er en "uafhængig" ekspert (da han arbejder for forsikringen), vil eksperten inspicere bilen for at beregne den forårsagede skade. Disse trin kommer, hvis du har et skrog.

8. Tvister med forsikring

I dag har Rusland prioritet som”in natur” kompensation for tab, før de betaler penge. Det vil sige, at den skadelidte sendes til tjenesten for at reparere bilen, men modtager ikke penge.

Men de tjenester, der arbejder med forsikringsselskaber, tager muligvis ikke bilen til reparation. For eksempel er det en sjælden model eller er ugunstig ved at arbejde for en service. Du kan ikke bruge brugte reservedele, og forsikringspriserne er muligvis ikke godkendt til høje priser for en bestemt reservedel.

I dette tilfælde beregner forsikringen beløbet i overensstemmelse med den af RSA godkendte reference for dele og arbejde og overfører det til din konto. Oftest er dette beløb ikke nok til reparationer. I nærheden af forsikringskontoret bliver du sandsynligvis mødt af den såkaldte biladvokater, der indløser betalingskrav fra den skadelidte. Og de vil tilbyde mere end et forsikringsselskab. Du kan selv ansætte en advokat, men for en start skal han betale et gebyr (i gennemsnit er det 60 tusind rubler. Plus en forhandlet procentdel, når han vinder en sag). I dette tilfælde truer betalingsproceduren med at strække sig i lang tid, men betalingsbeløbet sammen med bøder og sanktioner vil være meget højere end det, forsikringen oprindeligt er klar til at betale.

9. Reparation

Det betyder ikke noget, hvis du reparerede en bil til en "naturlig" refusion af den obligatoriske motorpligtforsikring eller omfattende forsikring. Når du modtager maskinen, skal du omhyggeligt inspicere den, inden du underskriver færdiggørelseshandlingen. Når man maler kropselementer fra første gang, kommer ikke hver bilmaler i farven på bilen. Alle udskiftede reservedele og beskadigede elementer, også fælge, skal gives til dig.

I tilfælde af mindste klager over kvaliteten af det udførte arbejde skal du straks kontakte forsikringsselskabet og nægte at acceptere bilen. Hvis tjenesten rodede op - lad den rette fejlene for egen regning, skal forsikringen håndtere den og ikke dig.

Anbefalet:

Ny

Redaktørens Valg
  • Renault Koleos 2.5 Vs Ford Kuga 1.6: Reelt Forbrug
    2024

    Vi sammenlignede klassekammeratoverganger med motorer med forskellige forstærkninger - Renault Koleos, 2,5 L, 171 HK og Ford Kuga, 1,6 L, 182 hk - omkostninger til brændstofforbrug og vedligeholdelse. Downsizing har en ret til at eksistere

  • For At Se Bedre Om Natten: Lamper Eller Lysdioder?
    2024

    Sammenlignende test af halogenlamper i bunden af H7- og LED-lamper (LED) på hovedlyset - vi vælger de bedste lamper til biler og ser ubrugeligheden ved at bruge LED'er i forlygter designet til lamper

  • Vagt Taxachauffør
    2024

    Renault Vivastella: en fransk bil med en rig historie

  • Top 12 DVR'er: Vision Test
    2024

    Vi udførte en test af 12 populære DVR'er, der kostede fra 1600 til 5400 rubler. og valgte det bedste

  • Opdateret Kia Optima: Mod Vest
    2024

    Den russiske version af den opdaterede Kia Optima var udstyret med elektrisk opvarmning af alt, hvad der kan opvarmes. Der er også ankom elektroniske assistenter, såsom et sikkerhedskopiassistentesystem fra parkeringspladsen

  • Tilbage I USSR
    2024

    Det 22. Oldtimer Galleri af Ilya Sorokin blev dedikeret til 55-årsdagen for 1959 American National Exhibition

Bedste anmeldelser for ugen
Populær for dagen
  • VW-elbiler: Liter - Pr. Watt
    2024

    Hæren af "Volkswagen" vil snart fyldes op med modeller af den blå-e-motion-serie. Det er let at gætte, at bogstavet e angiver et elektrisk drev

  • Resultat Af Salg: Gennemgå
    2024

    God nyhed: Det russiske bilmarked har taget en jævn kurs mod modtagelse

  • Kärcher X-Range Højtryksapparat
    2024

    Den nye serie X-Range håndvask garanterer maksimal driftskomfort og komfort. Disse modeller kendetegnes effektivt ved den teknokratiske design af X-formen, hvilket understreger deres stærke, kompromisløse karakter og upåklagelige ergonomi

  • Ny Mazda5: Bølgespænding
    2024

    Mazda-virksomheden ændrer radikalt design på sine biler. Den første af de serielle modeller, det nye design prøvede på "fem"

  • Vi Køber Den Første Bil
    2024

    For begyndere, der søger at "komme på hjul", tilbyder markedet mange muligheder. En af de mest efterspurgte er ny, men billigere