Anonim
Toyota RAV4 Relaterede materialer Image De mest rentable biler til videresalg - undersøgelsen "Bag rattet". Toyota RAV4 fra tredje generation, et af hits på det sekundære marked, passer ganske godt ind i det valgte prisklasse fra 650.000 til 750.000 rubler (50.000 vil blive sat til forhandling). Som regel er dette eksemplarer fra 2007-2008 med en reel kilometertal på omkring 180.000 km.

Modelfunktionerne inkluderer et upålideligt styrestativ, der ofte (hver 15. til 20.000 km) kræver skotter, et svagt lakværk, et billigt interiør i plast (og der er mange), en ret stiv ophæng og dårlig isolering. Derudover er bilen trang - hvis vi taler om den sædvanlige og ikke den udvidede version. Ja, og lydstyrken på bagagerummet kan ikke kaldes stort. Derudover er selv versionen med den mest kraftfulde benzinmotor (2, 4, 170 hk) ikke tilfreds med dynamikken, men det er overraskende med appetit - såvel som modellen som helhed med omkostningerne til vedligeholdelse og reparation. Motorer 1AZ-FE (2.0, 150 hk) og 2AZ-FE er bange for overophedning og betragtes som ikke-reparable. Men i Rusland bliver de repareret. Og for at overopvarme disse motorer, skal du prøve hårdt.

7 gode crossovers til 700.000 rubler. - valget af "Kørsel"

Smuk spartansk bil, forældet i udseende, ikke hurtig og ikke økonomisk. Men alt dette kompenserer for alsidighed og pålidelighed. Generelt er dette en uhøjtidelig crossover med en høj restværdi, og hvis du forventer at rejse et par år på en sådan bil, er det meget muligt at tage det.

Suzuki G rand Vitara Relaterede materialer Image Alt om tredje generation af Suzuki Grand Vitara: Grand Veteran

Den nærmeste rival Toyota RAV4, ligner den konceptuelt, er den tredje generation af Suzuki Grand Vitara. Denne model er ikke så efterspurgt, og for de samme penge kan du finde kopier friskere i tre eller endda fire år - 2010-2011 med en reel kilometertal på 130-150.000 km.

Grand Vitaras hovedproblem er uhyggelige motorer. Den mest almindelige to-liters JB420 udviklede 140 hk og forbruger 14 liter benzin pr. 100 km i bycyklen, den senere version 2.4 JB424 med en kapacitet på 168 hk tog endnu mere. Og den økonomiske 129 hestekræfter Renault-dieselmotor (1.9) er ekstremt sjælden på denne maskine i Rusland - ligesom benzin V6 3.2 med en effekt på 221 hk.

Et af de store plusser ved modellen er tilstedeværelsen af ​​en sænkende transmissionslinie. Men du er nødt til at forstå, at de tidligere ejere vidste om denne fordel og brugte den, og når du vælger en bil, skal du kontrollere gearkassen især nøje og være opmærksom på frontgearet. Han har en lav vejrtrækning, og når man kører dybe vandpytter eller skiver, kan der komme vand ind i enheden, hvilket fører til et dyrt sammenbrud. Mangler ved modellen inkluderer også kortvarige katalytiske omformere, frontstabilisatorophæng, aktuelle forakselolie tætninger.

7 gode crossovers til 700.000 rubler. - valget af "Kørsel"

Suzuki Grand Vitara er heller ikke hurtig, ikke moderne, ikke billig. Men det vil ikke mislykkes - hvis du vælger den rigtige. Derudover er du nødt til at forstå, at modellen med hensyn til komfort næppe når fire på en fem-punkts skala.

Honda CR-V Relaterede materialer Image Crossovers med kilometertal, der er svære at sælge. Når vi først nævnte Toyota RAV4 og Suzuki Grand Vitara, skulle vi også tale om Honda CR-V. Den specificerede prisklasse inkluderer pre-styling-kopier fra 2008-2009 (tredje generation) med en reel kilometertal på 200.000 km. Hvorfor er kilometertal større end konkurrenter? Man kan kun antage, at Honda oftere bruges til daglig kørsel. Mærket har et ry som producenten af ​​det mest pålidelige udstyr, selv crossovers er tilfredse med god håndtering, og Honda-motorer er ret økonomiske. Honda CR-V har en god trim til klassen, bilen er rummelig med en rummelig bagagerum.

På det russiske marked blev der tilbudt to benzinmotorer - R20A 2.0 vurderet til 150 hk. og K24A 2.4 med en effekt på 166 hk Med en rettidig olieudskiftning bør der ikke være nogen problemer med en af ​​disse. Når diagnosen er diagnosticeret, vil det imidlertid ikke være overflødigt at kontrollere timingkædespændingen.

Transmissioner - 6-trins manuel og 5-trins automatisk. Den kraftfulde version var kun udstyret med automatisk transmission. Firehjulstræk har sit eget navn - DPS (Dual Pump System) og er baseret på virkningen af ​​hydrauliske pumper, der blokerer multi-plate koblingen, der er ansvarlig for tilslutning af bagakslen. For at bruge systemet korrekt skal du kun bruge det originale Honda DPSF-2 tog og skifte det hver 40.000 km.

7 gode crossovers til 700.000 rubler. - valget af "Kørsel"

Sammenlignet med andre konkurrenter med samme pris og alder ser CR-V lidt mere moderne ud. Svagheder inkluderer en klimaanlægskompressor, en rindende vandpumpe, en ofte funktionsdygtig iltføler, bageste fjedre, uklare forlygter, svage lakeringer og tynde metallegemer. Og denne flykaprer er også meget glad for flykaprere, så udgifterne til skrog skal inkluderes i købsbudgettet.

Subaru forester

For de samme 700.000 kan du købe en tredje generation af Subaru Forester (2007-2012), hovedsageligt med en 2-liters naturlig aspireret motor med 150 hk. og automatisk. En lidt mindre almindelig version er det aspirerede 2, 5 med en effekt på 172 hk.

Relaterede materialer Image Hvor mange penge er der behov for for at købe en normal brugt crossover

For at citere en kollega fra Stas Panin: “Den 2.0L lavdrevne EJ20-motor er den mest pålidelige i opstillingen. Tjenestemænd estimerer dens gennemsnitlige ressource til 250.000-300.000 km. Efter eftersyn kan han tjene det samme beløb. Den ældre atmosfæriske bror EJ25 (2, 5 L) er den samme 2.0-motor, men med borede cylindre. På grund af de tyndere vægge mellem "gryderne" er han derfor tilbøjelig til den såkaldte "overophedning", der opstår under langvarig stor belastning. "

Vi drager den passende konklusion: versionen med en 2-liters motor foretrækkes at købe. En sådan maskine vil være mere pålidelig og økonomisk, og ikke alle vil føle forskellen i dynamik sammenlignet med en mere kraftfuld version i den civile køremodus. Hvis du har brug for en hektisk Forik, skal du købe en version med superladet EJ25-effekt på 230 og 263 hk, men husk, at dette er mindre holdbare motorer, der er bange for olie-sult. Derudover vil en sådan maskine sandsynligvis være under "rytteren", "træt".

På to-liters biler med en fem-trins manuel gearkasse er der en sænkende række i gearkassen. På andre versioner af dette er det ikke. Både mekanik og automatiske maskiner (4 og 5-trins) betragtes som meget pålidelige. Men hvis den første praktisk talt ikke kræver opmærksomhed, skal du i den automatiske gearkasse skifte olie hver 30.000 km. Og hver 50.000 km kræver en olieudskiftning i gearkasserne. Det eneste problematiske sted i transmissionen er sandsynligvis påhængsmotoren på drivakslen.

7 gode crossovers til 700.000 rubler. - valget af "Kørsel"

Turboladet Subaru Forester - en rigtig ulv i fåretøj, en kompakt crossover med agility-sportsvogn. Hvis han stadig var problemfri! Svagheder ved styring og affjedring er skinnen, som i elektriske versioner kræver et skott hver 30.000 km, bøsninger og stabilisatorstivere med en lignende levetid. Selvprimende bageste støddæmpere, der giver konstant afstand, fejler hurtigt på en dårlig vej, og de erstattes med traditionelle støddæmpere. Og igen vil jeg gentage Stas 'ord - mange ejere, der har skiftet til Forester fra andre japanske crossovers i denne klasse, klager over manglen på følsomhed i bremserne. Du skal vænne dig til det.

Nissan X-Trail Relaterede materialer Image Når alle veje fører til servicen - en ærlig historie om ejeren af ​​Nissan X-Trail “Jeg kunne ikke lide den ovale siden barndommen, jeg trak et hjørne siden barndommen” - kan disse ord fra Pavel Kogan også tilskrives den tidligere chefdesigner af Nissan Shiro Nakamura. Selvom den næste generation af X-Trail, T32, er afrundet mærkbart - som en nøgen fisk i havvand. 700 000 rubler - gennemsnitsprisen for anden generation af Nissan X-Trail (T31), 2009-2011. Rigtig kilometertal - 120.000 - 150.000 km. Modellen er værdsat for pålidelighed, et rummeligt interiør og en rummelig bagagerum. Dette er en god mulighed, hvis du er klar til at tilgive det umoderne udseende i bilen.

Oftest tilbudte biler med benzinmotorer MR20D 2.0 (140 hk) og QR25DE 2.5 (169 hk), kombineret med en CVT. Mindre almindelige er versioner med mekanik eller en 6-trins automat. Sidstnævnte var udstyret med meget sjældne dieselmotorer på vores marked med to versioner af 2-liters M9R-turbodiesel (150 og 173 hk). Men hvis du ikke undgår diesels, er disse indstillinger de mest interessante med næsten ingen svagheder.

Det mest problematiske af motorerne betragtes som en 2-liters benzinmotor: for nogle prøver ligger stempelringe, og olieforbruget overstiger en liter pr. Tusinde kilometer. Derudover kan olie lække under pakningen, så når du vælger en bil, skal du bestemt se på elevatoren. Det kan lække fra to-liters biler og frostvæske ved samlingerne i ekspansionsbeholderen og under termostatpakningen. Og det er med en sådan kilometertal som bilerne i vores prøve, at den to-liters X-Trail muligvis skal udskifte timingkæden og justere ventilerne. Med en kilometertal på 150.000 kræver styreholder normalt opmærksomhed.

7 gode crossovers til 700.000 rubler. - valget af "Kørsel"

Hverken den manuelle gearkasse eller Jatco JF613E betragtes som problematiske i modsætning til Jatco JF011E CVT. Hvis du køber en bil med en CVT, skal den kontrolleres i alle tilstande, og efter køb, udskift Nissan CVT Fluid transmissionsvæske med filteret og gentag proceduren hver 60.000 km. Og selvfølgelig kan du ikke forestille dig, at X-Trail er en rigtig SUV, ikke en SUV. Lang glidning deaktiverer firhjulstrækskoblingen, snavs og sand dræber lejer, fords - ABS-blok. Den normale forekomst for denne model anses for at være plastikdækslerne til de forreste støddæmpere, der banker på støttene.

Mitsubishi outlander

Med 700.000 rubler kan du se nærmere på anden generation af Mitsubishi Outlander - den, der bærer XL-indekset. Disse biler blev produceret fra 2007 til 2012, og de mest "friske" kopier fra 2009-2010, med en kilometertal på op til 150.000 km, er velegnede til vores budget.

Firehjulstræk på anden generation af Outlander var kun tilgængelig med 2, 4 benzinmotorer på 170 hk. og 3.0 med en effekt på 220 hk Sidstnævnte blev samlet med en 6-trins automatgear. 2.4, som 2.0, kom med en CVT eller 5-trins manual. Der er dog få biler med manuelle gearkasser på markedet. Med dieselmotorer blev denne model ikke solgt i Rusland.

Motorer 2.0 og 2.4 betragtes som pålidelige. I timingdrevet bruger de det såkaldte gap-free kredsløb, som ikke kræver udskiftning. Og resten af ​​motorerne kræver kun regelmæssige olieskift med filtre (hver 15.000 km). Og de arbejder helt roligt på 92. benzin. På V6-motoren skrammede oprindelig blokeringsenheden i indsugningsmanifolden med en variabel længde, men en tilbagekaldelseshandling blev udført på denne knude. Vil du se på en sådan maskine - spørg sælgeren, om han kørte ved tilbagekaldelse.

Relaterede materialer Image En ny bil til 800.000 - kun reelle muligheder (og en bonus!) I masseordre blev Jatco-variatoren også ændret på Outlander - indtil der blev foretaget ændringer i 2008. For at han kan tjene længere, anbefaler servicemænd at skifte transmissionsvæske og filtrere hvert andet år eller 60.000 km. Det samme olieudskiftningsinterval skal overholdes for en seks-trins automat. Hvis du finder en bil med mekanik, er det værd at skifte olie, medmindre det er forebyggende.

Der er næsten ingen svagheder ved transmission, med undtagelse af påhængslageret, der slides efter 100.000 km og skifter med drivakslen. En elektronisk styret friktionskobling med flere plader kan kun overophedes under svære terrænforhold.

I henhold til ophængningen er de vigtigste klager kun de forreste stivere og hjullejer. Stabilisatorer og stabilisatorbøsninger ammes let over hundrede.

På tre-liters biler skal to til tre gange skålen skifte bremseskiver. Og på alle versioner, når kørslen er ved fuld belastning, falder fjedrene. Og Outlanderen provokerer at transportere noget klodset og tungt med en sammenklappelig bagklap og plastribber på bagagerumsgulvet. På grund af det utilstrækkeligt stive legeme over tid ”forlader” hjørnerne på hjulene og glasrevner. Dette er dog typisk for biler indtil 2010. Selve kropsmetallet modstår korrosion godt, men malingen er svag - som alle "japanske".

7 gode crossovers til 700.000 rubler. - valget af "Kørsel"

Pre-styling Mitsubishi Outlander anden generation - bilen er enkel, både i udseende og indhold. Hvis du vil have det til at se mere moderne ud, skal du kigge efter en genudviklet version - med en stor trapezoid af radiatorgitteret på næsen. På samme tid blev den indvendige trim forbedret, og i den dyreste version af Ultimate begyndte de at sætte en berøringsskærm, navigationssystem og bagfrakamera. Plus let forstærkede motorer.

Kia sportage

Den tid, hvor koreanske biler var billigere end japanske, er længe gået. På det sekundære marked koster Kia Sportage det samme som konkurrenterne i de samme udgivelsesår. For 700.000 rubler kan du købe en crossover i 2011 med en rækkevidde på 150.000 km. Dette vil være en tredje generations bil oprettet på den samme platform med Hyundai ix35.

På det russiske marked var Sportage hovedsageligt udstyret med en G4KD 2.0 benzinmotor med en kapacitet på 150 hk kombineret med 6-trins gearkasser, mekaniske eller automatiske. Det er ekstremt sjældent på det sekundære marked at finde versioner med en 2, 0-dieselmotor med en kapacitet på 136 hk, og de 184-stærke og 261-stærke ændringer er slet ikke repræsenteret.

Relaterede materialer Image Ramme million SUV: hvad skal man vælge for familien? Naturligvis giver 2-litersmotoren ikke denne crossover-orkan dynamik, og brændstofforbruget når 12 liter i bytilstand, men motoren betragtes som ganske pålidelig med rettidig vedligeholdelse. Ikke særlig kritiseret og gearkasser. Sandt nok, på maskiner med automatiske maskiner var der undertiden overtrædelser i algoritmen for den elektroniske enhed, men de immobiliserede ikke overgangen. I 2010-2011 køretøjer erstattede virksomheden den manuelle gearkasse under garanti (kasserne gik ude af drift efter 30-40.000 km). Du vil overveje en bil med mekanik, spørge ejeren, hvad han ved om denne historie.

På biler i de samme år blev også de splintede samlinger i mellemakslen, højrekørsel, overføringshus og gearkasse hurtigt slidt ud. På grund af korrosion "slækkes" sporene, hvilket fratrækker firehjulstrækmaskinen. Her kom imidlertid garantireparation til redning.

Andre svagheder ligner dem, der findes i konkurrenterne: bageste fjedre er svage, hurtigt hængende under kraftig belastning, bageste stabilisatorstolper svigter ofte, styrestativet er tappet, og forlygterne er tåge og tåget. Og det er for denne model, at revnerne i forruden i opvarmningszonen er karakteristiske. Det anbefales at deaktivere det. Mange kritiserer også plastforingen under glasset, fryser og banker i kulden. Og for brede glasstativer, der delvist blokerer udsigten. Dette er imidlertid ikke kun en ulempe ved denne crossover.

7 gode crossovers til 700.000 rubler. - valget af "Kørsel"

Den mest moderne udseende bil fra udvalget med det mest moderne (og behagelige) interiør - tredje generation af Kia Sportage. Men modellen har nok "sår": Forsøm ikke kvalificeret diagnostik. Mange ejere af biler med læderindretning er ikke tilfredse med hudens kvalitet: det tørres hurtigt væk. På maskiner indtil 2012 er styrehåndtaget til førerens mikro-lift uden held placeret - du rører ved det en gang imellem, når du lander eller kører i land.

Men kropsmetallet modstår korrosion ganske godt, og det "koreanske" lakværk er bedre end det "japanske".