Anonim

Renault mestrede den hævede version af Stepway for længe siden på Sandero-hatchback. Og at gøre det samme med sedanen turde ikke alt. Men den nærmeste bror og konkurrent besluttede at tilbyde en Lada West Cross crossover sedan. Bilen kunne lide kunder, alliansepartnere skrabede på hovedet og rullede Renault Logan Stepway ud.

Renault Logan Stepway City Renault Logan Stepway City Renault Logan Stepway City
Renault Logan Stepway City

Producent - AvtoVAZ
Udgivelsesår - 2018
I drift “Bag rattet” - siden januar 2019
Kilometertal på tidspunktet for rapporten - 4000 km


Вариатор Jatco JF015E предназначен для двигателей рабочим объемом менее 1, 8 литра. Он встречается на таких автомобилях, как Nissan Juke и Qashqai, Renault Kaptur и Fluence. Jatco JF015E CVT er designet til motorer med en forskydning på mindre end 1, 8 liter. Det findes på biler som Nissan Juke og Qashqai, Renault Kaptur og Fluence. Jatco JF015E CVT er designet til motorer med en forskydning på mindre end 1, 8 liter. Det findes på biler som Nissan Juke og Qashqai, Renault Kaptur og Fluence.

Det var Stepway, der blev den første Logan, som X Tronic-variatoren blev installeret på. Det fungerer sammen med den kraftigste 113-stærke motor i lineup. Denne drivlinje er beføjelsen til en speciel version af byen.

Denne Logan fås i to trimniveauer: Life City (787 990 rubler) og Drive City (857 990 rubles). Den første indeholder allerede alt hvad du har brug for - aircondition, elektrisk opvarmning af sæder og spejle, et lydsystem. Er det, at de bagerste elektriske vinduer ikke er nok.

Den dyrere version suppleres med Media Nav 4.0-multimediesystemet med en syv-tommers berøringsskærm, navigation, fjernmotorstart, klimakontrol, cruise control og læderindpakket ratt.

Det var på en sådan maskine, at jeg allerede havde rullet flere tusinde kilometer.

Rideteknik Relaterede materialer Image Ligesom crossovers: Renault Logan Stepway og Sandero Stepway test

Pseudo-crossover Logan Stepway er primært interessant for sin markafstand - 195 mm! Men City-versionen har mærkbart mindre spillerum - kun 178 mm. Ædelstore millimeter stjal variatoren. Det laveste punkt er dens krop. Derfor er det usandsynligt, at vi vil se en masse 113 kraftige X Tronic-motorer og CVT'er på en regelmæssig Logan - for da mister den en af ​​de vigtigste konkurrencefordele.

Jeg har nok af disse 178 mm til øjnene. Uden frygt for at skade noget under bunden passerer jeg mellem hjulene på en bunke sne og is. Sandsynligheden for, at de endnu ikke er blevet begrænset af en bil med mindre spillerum end min Logan's, er ubetydelig. Indtil videre er denne hypotese bekræftet.

Силовой агрегат прикрыт стальной защитой. Заявленный дорожный просвет всего 178 мм, а по нашим замерам - 170 мм. Причина - низко расположенный корпус вариатора. Elenheden er dækket med stålbeskyttelse. Den angivne jordhøjde er kun 178 mm, og ifølge vores målinger - 170 mm. Årsagen er den lavt placerede variatorhus. Elenheden er dækket med stålbeskyttelse. Den angivne jordhøjde er kun 178 mm, og ifølge vores målinger - 170 mm. Årsagen er den lavt placerede variatorhus.
Relaterede materialer Image Vesta Cross og Logan Stepway - er de velegnede til off-road?

Dynamics? Den påståede accelerationstid til 100 km / t er 11, 9 sekunder mod 11, 1 sekunder for en bil med en lignende motor og manuel. Én gang, da jeg prøvede at holde mig inden for dette interval, fangede jeg motorafbrydelsen. Hvordan er dette muligt med CVT og dens kontrolelektronik - jeg kan ikke forestille mig. Tilsyneladende en enkelt fejl, fordi jeg ikke kunne gentage det.

Producenten ordinerer brugen af ​​mindst 95 th benzin - ikke særlig godt til en billig bil. Med en rolig måde at køre på viser bordcomputeren et gennemsnitligt forbrug på 10, 3 l / 100 km. Acceptabelt - under hensyntagen til Moskvas trafikpropper, vinterdrift og opvarmning inden turen. Hvis du kører mere energisk, stiger strømmen til 10, 8 liter pr. Hundrede, men ikke mere. Og indikatorerne er meget tæt på reelle, vurderet efter kontrol fra tankstationen. Полость задней балки прикрыта аэроди­намическим обтекателем - неожиданное для недорогого Логана решение. Baglysets hulrum er dækket af en aerodynamisk kappe - en uventet beslutning for en billig Logan. Baglysets hulrum er dækket af en aerodynamisk kappe - en uventet beslutning for en billig Logan.

Chassisindstillingerne glædede mig ikke. Der er ingen spørgsmål om suspensionens energiintensitet og omfanget af dens fremskridt - her er den komplette rækkefølge. Men indstillingerne for de forreste støddæmpere skal gennemgås. Hvis de under kompressionen fungerer perfekt, skyder de for enden for iver og støjende. Indtrykket er som om lige bag hastighedsbumpen - et dybt hul. Dette er typisk for en losset maskine. Hvis du reducerer hastigheden til en fodgænger (som nogle chauffører kører gennem kunstige stød), fungerer ophængningen tilbage til det normale. Normal Logan sluger sådanne forhindringer ubemærket ved næsten enhver hastighed.

Hjertelig velkomst Relaterede materialer Image Hemmelige funktioner fra Renault Koleos, Duster, Logan og andre modeller

Et almindeligt fjernmotorstart-system er en sjældenhed i budgetsegmentet. Jeg forstår ikke, hvorfor producenterne endnu ikke har implementeret en lignende mulighed på alle maskiner, der sælges i lande med koldt klima. Når alt kommer til alt et billigt system, og hvor meget det øger komforten! Jeg glemte allerede sidste gang, jeg sad ned i en kold kabine og tilbragte et par minutter på at varme op. Kan du forestille dig, hvor meget tid der spares på denne måde om vinteren med daglige ture? Flere artikler kan skrives!

Det sker ofte, at når du slukker for tændingen, glemmer du at sætte rattets viskearm tilbage i sin oprindelige position. Næste morgen starter du motoren, og børsterne med store vanskeligheder forsøger at flytte snedriv af sne fra glasset - og ikke langt fra viskermotorens sammenbrud. Så når fjernbetjeningen starter børsterne ikke fungerer, selvom ratstammen er i tændt-stilling. Sandt nok, hvis føreren starter motoren med en nøgle, kommer børsterne i bevægelse. Reager derefter hurtigt eller bebrejd dig selv. Аэродинамика у Логана не самая лучшая - боковые окна в слякотную погоду быстро покрываются грязью. Logans aerodynamik er ikke den bedste - sidevinduerne i mudret vejr bliver hurtigt dækket med snavs. Logans aerodynamik er ikke den bedste - sidevinduerne i mudret vejr bliver hurtigt dækket med snavs. С помощью брелока можно дистанционно пустить двигатель. Жало ключа не складывается. Ved hjælp af nøgleknappen kan du fjernstarte motoren. Tastestikket føjes ikke op. Ved hjælp af nøgleknappen kan du fjernstarte motoren. Tastestikket føjes ikke op.

Dette system har også ulemper. Du kan kun starte motoren eksternt, hvis køretøjet er inden for rækkevidde. Derfor stoppede jeg med at parkere bilen direkte ved indgangen, da den simpelthen ikke er synlig gennem vinduet fra min 13. etage. Fra en afstand af ca. 100 meter kommer signalet fra nøglehovedet til bilen ikke første gang. Og for at sikre, at fjernstart har fundet sted, skal du nøje overvåge retningsindikatorerne - de lyser i et par sekunder. Hvis en bil blev til en snedriv af sne natten over, kan du ikke se et blink. Jeg synes ikke, det er meget dyrt at give feedback og vise startindikatoren på tasten fob. Og det er tid til at ændre nøglen til en moderne - med et sammenklappeligt sting. Even Grants har en.

Jeg er meget taknemmelig for, at denne Logan ikke har opvarmning af elektrisk forrude. Før øjnene må du ikke vænne varmetråde, der nedsætter synligheden. Ja, og denne mulighed er ubrugelig ved fjernstart.

Foran det, og det er muligt, at de første sammenbrud … I det mindste vil jeg prøve at gøre alt for at provosere deres udseende. Naturligvis af professionel interesse.


Drifts- og vedligeholdelsesomkostninger (1.300–4.000 km) *

Vedligeholdelsesomkostninger - 12 870 rubler.
Af disse benzin (AI-95, gennemsnitligt forbrug 10, 6 l / 100 km) - 12 870 rubler.
Prisen på 1 km løb er 4, 77 rubler.

* Eksklusiv transportafgift samt omkostningerne ved forsikringspolicer og omfattende forsikring.

Du kan stille et spørgsmål om driften af ​​ethvert redaktionelt køretøj i vores afsnit "Park ZR".

Renault Logan Stepway: alle dens fordele og et par minuses
  • Forruden til Renault Logan er en billig løsning til forbedring af synligheden. Hvis din Logan er en arbejdshest, er en billig trækstang overflødig.