Kia Rio X-Line er faktisk en B-klasse hatchback med øget frihøjde og et plastkropssæt i bunden af kroppen, mens Renault Kaptur er en crossover.
Men glem ikke, at "franskmanden" er bygget på Global Access-platformen, der ikke kun er fælles med Duster, men også Renault Logan, Sandero, Dacia Lodgy og Dokker, samt Lada XRAY.
Sidstnævnte, selv om den er placeret som en kompakt crossover, er i det væsentlige den samme høje hatchback såvel som Sandero Stepway. I dag kaldes denne type bil krydskrav. Så dette er et enkelt bærfelt.
Renault Kaptur ser temmelig solid ud, som det passer til en crossover (endda kompakt). Renault Kaptur ser temmelig solid ud, som det passer til en crossover (endda kompakt).
Og Kia Rio X-Line er "moderigtigt, ungdom", som det passer til et kryds. Og Kia Rio X-Line er "moderigtigt, ungdom", som det passer til et kryds.
Strømaggregater
Relaterede materialer
Rio X-Line, Creta og Sandero Stepway City: clearance test
Lad os starte med motorer og gearkasser. Køberen Kia Rio X-Line tilbydes et valg af to motorer, begge benzin: 1.4MPI, der udvikler 100 hk, og 1.6MPI, som er mere kraftfuld af 23 kræfter. Transmissioner - 6-trins, mekanik eller automatisk gearkasse at vælge imellem. Kør - kun til forakslen.
Køberen af Renault Kaptur har et lidt rigere valg. Ud over forhjulstrækningen tilbydes en fuld motor med en 2-liters benzinmotor på 143 hk, hvilket er kombineret med en 6-trins manuel eller 4-trins automat. Forhjulstrækket køretøj fås med en 5-trins manuel eller X-Tronic Jatco JF015E CVT.
Vores kunder er bange for CVT'er, selvom denne enhed med rettidig vedligeholdelse plejer roligt op til 200.000 km. For øvrig kræves en vis opmærksomhed, herunder regelmæssig udskiftning af transmissionsvæske og filter, ved automatiske transmissioner (selvom halvdelen så meget), og mekanik - olie "i hele levetiden" betyder kun, at det ikke kræver udskiftning under garantien periode.
Forhjulstræk Renault Kaptur 1.6 med en CVT kan ikke kaldes hurtigt: 13, 8 sekunder op til 100 km / t og 166 km / t maksimal hastighed. Forhjulstræk Renault Kaptur 1.6 med en CVT kan ikke kaldes hurtigt: 13, 8 sekunder op til 100 km / t og 166 km / t maksimal hastighed.
Kia Rio X-Line er endnu hurtigere med en 1, 4-motor (og automatisk): 13, 4 sekunder til hundreder og 174 km / t. Kia Rio X-Line er endnu hurtigere med en 1, 4-motor (og automatisk): 13, 4 sekunder til hundreder og 174 km / t.
dynamik
Relaterede materialer
Kia Rio X-Line fra ZR-parken: de første vittigheder efter 11 tusind km
Kia Rio X-Line med 1, 4 og mekanik accelererer til 100 km / t på 12, 6 sekunder (ifølge pasdata) og udvikler 176 km / t. Den automatiske version er lidt langsommere: 13, 4 sekunder og 174 km / t. Fra 1, 6 - hurtigere: henholdsvis 10, 7 og 11, 6 sekunder og henholdsvis 184 og 183 km / t.
Hvad praler Renault Kaptur af? Version 1.6 med manuel gearkasse - 12, 5 sekunder (næsten "head to head" med Kia). Den maksimale hastighed er mindre end den "koreanske" - 171 km / t. En endnu langsommere version med en variator er 13, 8 sekunders acceleration til hundreder og 166 km / t maksimal hastighed. Firehjulstrækversioner sætter alt på sin plads: en bil med en 2-liters motor og mekanik accelererer til hundreder på 10, 5 sekunder og udvikler 185 km / t med AKP4 - på 11, 2 sekunder og når 180 km / t.
Faktisk kører biler på lige fod. Det er usandsynligt, at man kan føle fordelen i dynamikken hos en af dem, og den faktiske bevægelseshastighed vil afhænge af førerenes temperament og færdigheder. En almindelig, gennemsnitlig chauffør vil have tilstrækkelige muligheder for begge biler.
økonomi
Naturligvis er vi interesseret i konkurrenternes rentabilitet. Venligst. Kia Rio X-Line med en 1, 4-motor og mekanik bruger ifølge fabrikanten 5, 9 liter benzin pr. 100 km i blandet tilstand med en pistol - 6, 6. Med en 1, 6-motor og automatisk - 6, 8 liter. Naturligvis vil omkostningerne under reelle forhold være højere.
Renault Kaptur 1.6 med mekanik kræver mindst 7, 4 liter pr. 100 km i blandet tilstand, med en variator er strømningshastigheden lidt mindre - 6, 9 liter.
Tankene til bilerne er næsten de samme: 50 liter til Kia Rio X-Line og 52 liter til Renault Kaptur. Det vil sige, at magtereserven er sammenlignelig.
Bagagerumsvolumen Renault Kaptur er lille: 387 liter med bagsæder udfoldet, 1200 med foldet. Bagagerumsvolumen Renault Kaptur er lille: 387 liter med bagsæder udfoldet, 1200 med foldet.
Cirka den samme bagagerum på Kia Rio X-Line: 390/1075 liter (mindre dimensioner påvirker). Cirka den samme bagagerum på Kia Rio X-Line: 390/1075 liter (mindre dimensioner påvirker).
Dimensioner
Relaterede materialer
Tre største ulemper ved Renault Kaptur
Vi ser på størrelserne. Kia Rio X-Line: længde - 4240, akselafstand - 2600, bredde - 1750, højde - 1510 mm. Renault Kaptur: længde - 4330, akselafstand - 2673, bredde - 1810, højde - 1813 mm. "Franskmanden" er større i alle dimensioner, og dette er bestemt et plus: den er mere rummelig i en sådan maskine.
Sammenlign volumen på bagagerummet. Kia Rio X-Line - 390 liter (VDA) med bagsæder udfoldet, 1.075 liter med sæderne foldet. Renault Kaptur - 387 liter, når bagsæderne er foldet ud og 1200 liter, når de er foldet. Franskmanden vinder igen - men kun hvis du har brug for at transportere noget klodset. Ellers er der praktisk talt ingen forskel.
Hvis du spekulerer på, hvilken bil der er tungere - Renault Kaptur, 100-200 kg, afhængigt af konfigurationen. Dette har dog ikke praktisk betydning.
Renault Kapturs offroad-potentiale er selvfølgelig større, især i fire-drev-versionen. Renault Kapturs offroad-potentiale er selvfølgelig større, især i fire-drev-versionen.
Jordhøjde
Lad os ikke glemme, at vores konkurrenter ikke kun er beregnet til bydrift - skønt der ofte kræves en stor jordhøjde i byen, især om vinteren, når kommunale tjenester ikke kan klare sneen.
Dette er en interessant mængde, der varierer afhængigt af hjulene, belastningen på maskinen og måleproceduren. Ifølge pasdata har Kia Rio X-Line med 16-tommer hjul en spillerum på 195 mm, med 15-tommer hjul - 190 mm.
Til Renault Kaptur tilbydes 16- eller 17-tommer hjul, men med forskellige profilhøjder, og producenten angiver en værdi - 205 mm, lidt mere end Kia.
Det indre af Renault Kaptur ligner ikke et designeksempel. For nemheds skyld er der ingen særlige kommentarer. Det indre af Renault Kaptur ligner ikke et designeksempel. For nemheds skyld er der ingen særlige kommentarer.
Kia Rio X-Line interiør ser meget mere sporty ud: unge købere vil kunne lide det. Kia Rio X-Line interiør ser meget mere sporty ud: unge købere vil kunne lide det.
priser
Endelig nåede vi hovedpunktet. Kia Rio X-Line i slutningen af juni 2019 tilbydes til priser fra 884.900 til 1.134.900 rubler. Renault Kaptur - fra 944 000 til 1 334 990 rubler.
Den dyreste version af Capture med forhjulstræk, Extreme, koster 1 204 990 rubler. Bortset fra indretning inkluderer udstyrslisten cruise control, Start / Stop, LED-kørelys og fuldt LED-hovedoptik, hjørnelys, et nøglekort, et fjernmotorstart-system, regn- og lyssensorer, en 12-volt stik til bageste passager, klimakontrol, opvarmede forsæder, vinduer, elektriske vinduer, automatiske foldespejle, Media NAV 4.0 multimediesystem med 7-tommer display, bagfra kamera, ABS, stabiliseringssystem og hjælp ved opstart op ad bakke, foran Dvs.- og sideairbag, beskyttelse mod krumtaphus.
Relaterede materialer
4x4 crossover med en pistol: 7 af de mest overkommelige
ERA-GLONASS-systemet er af en eller anden grund med på listen over ekstraudstyr til en pris af 11.990 rubler. Du skal betale ekstra for metallisk og tofarvet kropsfarve (henholdsvis 15.990 og 7.990 rubler).
Hvad behager Kia Rio X-Line i det dyreste Premium-udstyr? For det første varme: det varmer ikke kun fronten, men også bagsædet, spændedyserne og endda rattet (desuden er det opvarmede rattet allerede tilgængeligt i den enkleste version). Premium har forlygter af projektionstype (med linser) og hjørnelys, LED baglygter, klimaanlæg, nøglefri adgang og motorstartknap, multimediesystem med 7-tommer display, kamera bagfra og parkeringssensorer, lyssensor, cruise -kontrol med hastighedsbegrænser. I standardudstyret er der frontale airbags, ABS, et vekselkursstabilitetssystem og et aktivt kontrolsystem, et hjælpesystem ved opstart, et nødbremsevarslingssystem, et dæktrykovervågningssystem og ERA-GLONASS, selvfølgelig.
Hvis vi sammenligner de indledende versioner, Life for Renault Kaptur og Comfort for Kia Rio X-Line, viser det sig, at “koreaneren” næsten er lig med “franskmanden” i udstyr. Og det koster mindre med 59.100 rubler.
Det rigeste sæt af "varme" indstillinger er for Kia: ud over at opvarme rattet og forruden opvarmes der også bagsæderne. Det rigeste sæt af "varme" indstillinger er for Kia: ud over at opvarme rattet og forruden opvarmes der også bagsæderne.
Crossover Renault Kaptur tilgængelig på fuld tid autostart. Du kan starte bilen eksternt fra fjernbetjeningen eller programautorun i et bestemt tidsrum ved hjælp af multimediesystemet. Crossover Renault Kaptur tilgængelig på fuld tid autostart. Du kan starte bilen eksternt fra fjernbetjeningen eller programautorun i et bestemt tidsrum ved hjælp af multimediesystemet.
Garanti, serviceinterval, forsikring
Relaterede materialer
Kia Rio X-Line vs Vesta SW Cross og Renault Sandero Stepway
Garanti til Renault Kaptur er 3 år eller 100.000 km. Til korrosionsbeskyttelse - 6 år. Garantien på Kio Rio X-Line er 5 år eller 150.000 km. Der er ingen separat garanti for korrosionsbeskyttelse. Men der er en liste over dele, der udsættes for normalt slid, hvis garanti er reduceret. For eksempel er garantien på Kia interiørdetaljer op til 70.000 km “uden nogen tidsbegrænsning for brug inden for garantiperioden”.
Det serviceinterval, der er defineret for Kia i Rusland, er 15.000 km. Det samme er med Renault.
Hvad angår forsikring, ville skroget til Kia Rio X-Line, hvis det var min bil og en ny, koste mig 18.734 rubler, CTP - 11.069 rubler. Hos Renault Kaptur ville en forsikringspolitik koste det samme, og en omfattende forsikring ville koste 21.041 rubler.